Symonds: "Pedir neumáticos de alta degradación no es lo correcto"

Pirelli ha recibido críticas por la excesiva duración de sus neumáticos, pero Pat Symonds los defiende. "Hemos hecho a Pirelli peticiones erróneas en los últimos años. Una alta degradación no es el camino a seguir", ha comentado Symonds en declaraciones para el portal web oficial de la Fórmula 1.

Los fans también se quejan a Pirelli de la poca diversidad estratégica que pueden ofrecer. Symonds lo sabe e insta a Pirelli a trabajar en ello. "Sabemos que las paradas en boxes son importantes en Fórmula 1. Los aficionados disfrutan estos momentos de dos segundos e incluso de menos. Lo fácil sería tener un neumático como en Le Mans, con el que puedes empujar de forma constante, pero de este modo perderíamos las paradas en boxes", ha reconocido.

El comportamiento de los neumáticos siempre ha traído de cabeza a la marca italiana. Primero los pilotos se quejaban de la poca degradación, luego de que no podían empujar hasta el final y ahora la mayor queja es la ventana tan pequeña de trabajo que tienen. Symonds admite que ese rompecabezas es muy difícil de resolver.

"No tenemos una idea clara de cuál debe ser el funcionamiento óptimo de los neumáticos. Es un problema muy complejo. Hacemos simulaciones de forma constante. Tenemos margen para trabajar", ha expresado Symonds para terminar.

Pirelli ya tiene en marcha los neumáticos de 18 pulgadas que se usarán en Fórmula 1 a partir de 2021. Los equipos se han prestado voluntarios para ayudar al proveedor de neumáticos a tener las gomas a punto. Los test con los primeros prototipos empezarán en septiembre de este mismo año.