David Coulthard ha explicado que la continuidad de Sebastian Vettel en Fórmula 1 dependerá de su rendimiento en la temporada 2020. El alemán ha sido superado por Charles Leclerc y en Ferrari ya apuestan por el monegasco. Además, ha asegurado que Lewis Hamilton seguirá con Mercedes.
El reglamento de 2021 ha causado variedad de opiniones. Algunas voces, entre ellas la Otmar Szafnauer, han reiterado que consideran que los monoplazas van a ser mucho más lentos, hasta dejar la diferencia con los coches de Fórmula 2 reducida al mínimo. Pirelli ha desmentido que esto vaya a suceder.
El director técnico de Mercedes, James Allison, cree que la Fórmula 1 se ha propuesto muy buenos objetivos para 2021, cuando llegará la nueva era con el cambio normativo que se espera. No obstante, duda que sea realista pensar en que puedan alcanzar estas metas y piensa que será complicado cumplir la hoja de ruta.
Ahora que Red Bull ya se ha asegurado a Verstappen hasta 2023, el próximo paso que ha anunciado Marko es convencer a Honda para quedarse en la Fórmula 1 más allá de 2021. Las negociaciones comenzarán pronto, según ha confirmado el asesor de los de Milton Keynes.
Red Bull pagará más de 40 millones de euros al año a Max Verstappen desde 2021, más de lo que gana Sebastian Vettel, lo que convertirá al holandés en el segundo piloto mejor pagado de la Fórmula 1. Otro detalle importante del nuevo contrato de Max es la cláusula de rescisión que puede contener si Honda decide abandonar el Gran Circo.
Cyril Abiteboul, jefe de equipo de Renault, se ha posicionado a favor de la entrada de nuevas escuderías en la temporada 2021 de Fórmula 1. El francés considera que un aumento de los asientos disponibles en parrilla puede ser beneficioso para el desarrollo de pilotos jóvenes.
Red Bull ha ampliado a Max Verstapppen en un movimiento atípico en su historia, que demuestra la gran confianza que tienen en el holandés. La extensión de Max, firmada por un conjunto que suele renovar a sus pilotos año a año, recuerda a lo que hicieron con Sebastian Vettel en 2009, aunque las circunstancias eran muy diferentes.
La renovación de Max Verstappen con Red Bull hasta 2023 ha sorprendido a todos. El holandés se compromete a largo plazo con la casa de las bebidas energéticas y ocupa uno de los asientos más cotizados de la parrilla. ¿Qué volantes quedan libres, tras el anuncio de Verstappen, para 2021?
El jefe de Racing Point, Otmar Szafnauer, teme que la Fórmula 1 corra el peligro de ser más lenta que la Fórmula 2 con los cambios previstos para la nueva era de 2021.
Andreas Seidl, director de equipo de McLaren, es optimista ante las posibilidades de la escudería de Woking en 2021. El alemán cree que el nuevo reglamento les permitirá luchar contra Mercedes, Ferrari y Red Bull.
McLaren quiere llegar al límite de presupuesto que la Fórmula 1 implementará en 2021. De momento, la escudería de Woking se encuentra debajo de esa franja de 175 millones de dólares –unos 157 millones de euros–, pero quieren dar un paso adelante para estar en la pelea con Mercedes, Ferrari y Red Bull.
Mark Gallagher, exjefe de Cosworth, considera que Robert Kubica tiene opciones de volver a la parrilla si Kimi Räikkönen se retira en 2021. Éste cree que el piloto polaco ha tomado una buena decisión al fichar por la escudería de Hinwil, ya que estos le permitirán probar un monoplaza con el que podrá saber realmente cuál es su situación en Fórmula 1.
Los de Woking acaban de cerrar un año positivo y el reto en 2020 es seguir mejorando y reduciendo la distancia con los tres grandes equipos, Mercedes, Ferrari y Red Bull. McLaren es de los que esperan avanzar con la llegada del techo presupuestario, aunque dudan que 2021 sea su verdadera oportunidad y miran más a 2022 y 2023.
La Fórmula 1 vivirá en 2020 la temporada más larga de su historia. Estará compuesta por 22 carreras que se disputarán a lo largo de nueve emocionantes meses. Mercedes buscará acabar la era híbrida con un pleno de títulos, mientras que Ferrari y Red Bull intentarán terminar con el dominio plateado. Aquí te dejamos 12 razones por las que no te puedes perder la temporada 2020 del Gran Circo.
Louis Camilleri, director ejecutivo de Ferrari, cree que el límite presupuestario debería ser más estricto y abarcar más aspectos. De lo contrario, afirma que la Fórmula 1 morirá lentamente y recuerda que es deber de todos los equipos garantizar la sostenibilidad económica de la competición.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
