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Renault ha admitido que cambió demasiado su motor durante el pasado invierno y eso le ha costado problemas de fiabilidad en plena campaña. El año pasado los franceses decidieron optar por un nuevo concepto para intentar así alcanzar a Mercedes y Ferrari, pero el hecho de que los cambios fueran tan drásticos les ha afectado enormemente.

No hay duda del compromiso de Sebastian Vettel con la Fórmula 1, el expiloto de Fórmula 1 Jacques Villeneuve lo tiene claro, pero el canadiense advierte de que cualquier pérdida de concentración podría costarle el título.

Felipe Massa asegura que la Fórmula 1 no ha empeorado desde que debutó en la misma, allá por 2002, a pesar de todas las críticas que ha recibido la categoría reina en todos estos años, e insiste en que sigue siendo un reto igual para los pilotos.

Valtteri Bottas sabe que los motores no son ilimitados. Pese a la fiabilidad de las unidades de potencia Mercedes, el piloto finés no quita el ojo de encima del número de componentes usados.

A Nico Rosberg le cuesta creer que la escudería Ferrari pueda mantenerse al día e ir por delante de Mercedes. El alemán ganó el mundial la temporada pasada con la marca alemana y poco después anunció su retirada de la F1.

El jefe del equipo Toro Rosso, Franz Tost, admite que desde Faenza están "hablando mucho" con Daniil Kvyat para ayudarle a reprimir sus emociones en los momentos claves de la carrera para evitar accidentes y sanciones como las que el ruso ha recibido por doquier a lo largo de 2017.

Codemasters ha revelado algunos detalles del modo carrera que incluye la última actualización del juego F1 2017 que se estrena este mes. Recordemos que la nueva entrega del videojuego del Gran Circo estará a la venta a partir del 25 de agosto. Esta versión cuenta con funcionalidades mucho más avanzadas que la versión de 2016.

El equipo Ferrari se ha convertido en una de las sorpresas positivas de la primera parte de la temporada. Y, aunque ahora ya no es una gran sorpresa ver a los de Maranello ganar carreras, pocos podían creer que los tiempos de pretemporada eran reales y que Ferrari iba a plantar cara en la lucha por el título a Mercedes.

Valtteri Bottas es quizá, de los tres pilotos que encabezan ahora mismo la tabla, el menos favorito en la lucha por el título. Obviamente Lewis Hamilton y Sebastian Vettel se llevan los votos de calle: son campeones del mundo en tres y cuatro ocasiones respectivamente. Pese a ello, el finés no se arruga y planta cara.

San Juan Bautista es una ciudad del estado de California, con menos de 2.000 habitantes, que se ganan la vida principalmente en agricultura y ganadería, pero sus vidas podrían cambiar pronto, ya que ha surgido una idea para crear un Centro de Excelencia de Motor y Tecnología, con la idea de que sea sede de un futuro Gran Premio de Fórmula 1 de Silicon Valley, además de celebrar otros eventos.

Stoffel Vandoorne no ha tenido un inicio de temporada muy exitoso. Las constantes roturas del motor Honda y la complejidad de las unidades de potencia híbridas han hecho que los cuatro primeros meses de competición se hayan transformado en un camino duro. Pese a ello, el de McLaren no esconde su evolución y está orgulloso de ella.

Jean Todt, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, cree que la tecnología de la Fórmula 1 debería seguir siendo relevante para la industria de los automóviles de calle. Pero parece que el nuevo futuro de la categoría reina busca todo lo contrario, alejar los Grandes Premios de la industria automotriz.

Este miércoles Robert Kubica vuelve a pilotar un Fórmula 1 en los tests oficiales con el equipo Renault en el circuito de Hungaroring. El polaco se sube al RS17 en la segunda jornada de pruebas en Hungría. 

Hay factores que pueden decidir el título de 2017 que no se ven a simple vista. Y no, no es del funcionamiento de las unidades de potencia, ni si éstas queman aceite o si los fondos planos son flexibles o dejan de serlo.