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La Fórmula 1 podría volver a tener 12 equipos muy pronto. Esa es la intención de la FIA, que en las últimas horas ha anunciado un inminente a la par que exhaustivo proceso de selección que debería concluir con la incorporación de una nueva escudería a la parrilla del deporte.

Sergio Pérez se ha mostrado confiado de que México contará con la oportunidad de albergar un Gran Premio de Fórmula 1 en 2015 después de que el Consejo Mundial de los Deportes de Motor anunciara en el día de ayer la ausencia de la cita americana en el calendario de la próxima temporada.

Bernie Ecclestone insistió en su última entrevista en que el GP de Nueva Jersey que se tenía que celebrar en un circuito urbano en 2014 sufriría de nuevo un retraso, con lo que cae del próximo calendario a la espera de volver a ser programada en 2015.

Ross Brawn dijo finalmente adiós a Mercedes AMG la semana pasada, aunque Niki Lauda trató de convenvecer al hasta ahora jefe de equipo de las flechas plateadas por activa y por pasiva para que no lo hiciera. Todo apunta a que tras pasar un año sabático el británico podría regresar a la F1 para afrontar un nuevo reto.

En el paddock corren rumores que sitúan a Mercedes como el mejor motor V6 Turbo de la próxima temporada, por delante de Ferrari y Renault. Sin embargo, Martin Whitmarsh declaró que no tiene tan claro que esto vaya a ser así.

India se prepara para despedir la Fórmula 1 por un año con la promesa de regresar al calendario de 2015, pero cada vez son más y más fuertes las voces que opinan que la carrera de este fin de semana podría ser la última y definitiva que se celebre en el país por mucho tiempo.

Este fin de semana se celebra el GP de la India en el Buddh International Circuit y existe la posibilidad que la cita vuelva en 2015, tras el parón del año que viene. Sin embargo, Vicky Chandhok, presidente de la FMSCI, teme que si su equipo no consigue volver a organizar un gran premio dentro de dos años, el de 2013 podría ser el último.

El director ejecutivo de McLaren, Jonathan Neale, se mostró satisfecho por los avances que Honda está haciendo en su motor para la temporada 2015. No obstante, advirtió que aún queda mucho trabajo por hacer y admitió que cambiar dos años consecutivos de propulsor, como va a hacer la escudería de Woking, es un proyecto ambicioso.

Kevin Magnussen se proclamó este fin de semana campeón de la Fórmula Renault 3.5, la máxima categoría de las World Series by Renault, y este título lo acerca un poco más a su debut en la Fórmula 1.

Lleva cinco años en el equipo energético y va camino de alzarse con su cuarto título consecutivo. Por eso, resulta imposible de imaginar que Sebastian Vettel quisiera desvincularse de Red Bull, una escudería que le ha llevado en volandas a las páginas más destacadas de los libros de estadística. Pero, ¿quién sabe?

El equipo McLaren ha confirmado que el actual jefe de aerodinámica de Red Bull, Peter Prodromou, regresará a Woking en 2015. 

Los rumores se han extendido durante el inicio del Gran Premio de Singapur y muchos han hablado sobre la posibilidad de que Fernando Alonso vuelva al equipo McLaren en 2015. Los miembros de Honda, que serán los propulsores de los de Woking, quieren un piloto grande desde el inicio y siempre han pensado en el español.

Ya hace meses que la noticia es oficial: McLaren montará motores Honda a partir de 2015 en sustitución de los actuales Mercedes. Un cambio de semejantes dimensiones les obligará a hacer horas extra en la mesa de diseño, pero hoy su gerente ha sorprendido a más de uno al apuntar que no necesitan contar con la experiencia de sus actuales pilotos para afrontar con garantías tal transición.

Cuando todo el mundo aún opina sobre el fichaje de Kimi Räikkönen por Ferrari, Mark Webber se ha atrevido a prever el futuro cuando la cadena británica Sky Sports le ha preguntado por el devenir de la Scuderia de Maranello.