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La evolución de Honda en la nueva era turbo de la Fórmula 1 ha arqueado más de una ceja en el paddock a modo de sorpresa. Tras un horrible 2015, el año pasado fue más benévolo y los McLaren estaban cerca del top-10 en la mayoría de GPs. El director técnico de Renault Bob Bell se deshace en elogios ante la capacidad de progreso de los japoneses.

Rémi Taffin, director técnico de motores de Renault, ha asegurado que la temporada 2015 fue muy difícil para el fabricante francés. Su unidad de potencia no mejoró lo previsto desde 2014 y los problemas de fiabilidad pusieron en peligro la presencia de la marca del rombo en la Fórmula 1, aparte de las malas relaciones con Red Bull. 

Christian Horner vuelve a confiar en el trabajo de Renault. Tras un difícil año 2015, la dupla que consiguiese cuatro títulos de forma consecutiva regresa a las buenas palabras ante los medios. Y, en Mónaco, aparecieron con una renovación bajo el brazo.

Kimi Räikkönen también ha salido en defensa de Ferrari tras las críticas de la prensa italiana después del mal rendimiento en Mónaco. Sebastian Vettel ha dicho que el ritmo del coche "está ahí" y que simplemente tienen que juntar un buen fin de semana; 'Iceman' está de acuerdo con su compañero de equipo y afirma que la Scuderia está "mucho mejor que el año pasado".

Daniil Kvyat ha vuelto a disparar contra Red Bull en su decisión de descenderle a Toro Rosso en favor de Max Vertappen. La decisión sorprendió al paddock de la Fórmula 1, pues el piloto ruso superó el año pasado en puntos a Daniel Ricciardo y había logrado el primer podio del equipo de Milton Keynes esta temporada. De hecho, Kvyat ha asegurado que este año también habría acabado superando a su compañero de equipo. 

Este año hay una gran presión en Ferrari por conseguir grandes resultados y, sobre todo, por plantarle cara a Mercedes y ponerle las cosas difíciles. Sebastian Vettel cree que esta presión es "natural" ya que el equipo mostró un gran rendimiento el año pasado.

Yusuke Hasegawa ha insistido en que Honda no es conformista y quiere seguir mejorando hasta llegar a la cima. Después de un tórrido retorno a la Fórmula 1 el año pasado, parece que el fabricante japonés va encontrando el camino poco a poco. 

El equipo Williams ha aumentado sus ingresos con respecto al 2014. El éxito de sus finanzas se debe en parte a sus éxitos dentro de la pista, después de terminar terceros en el Campeonato de Constructores por segundo año consecutivo. 

El director técnico de Williams, Pat Symonds, ha indicado que el adelanto de dos semanas del calendario de Fórmula 1 en la temporada 2016 implicó que algunas piezas que tenían previstas para la primera carrera no pudieran llegar a la pista. El calendario de este año fue, hasta hace unos meses, uno de los asuntos más candentes en el paddock. La primera versión contemplaba el inicio en el mes de Marzo y un final en el mes de Noviembre, con varias carreras encadenadas e incluso con algunos tripletes, pero la versión final mostró que el inicio se adelantaría un par de semanas para dar tiempo a los equipos y poder incluir un total de veintiuna carreras.

Mark Webber declaró a ESPN que Fernando Alonso tiene "más talento en su dedo meñique" que algunos de los pilotos con los que luchaba en 2015. El piloto australiano explicó que el español sólo quiere estar al frente "para maximizar su potencial".

Toro Rosso descarta que montar la unidad de potencia de Ferrari de 2016 este año. El equipo de Faenza alega que para ello necesitaría cambiar completamente todo el monoplaza y no tienen ni tiempo ni recursos para ello. 

Mike Gascoyne, quien trabajó en equipos como Toyota, Caterham o McLaren, entre otros; cree que McLaren todavía tiene un largo camino por recorrer para volver a ganar carreras. Además, el ingeniero inglés opina que la escudería de Woking se ha escudado mucho en el motor Honda para tapar las carencias de su chasis.

Fernando Alonso podría estar sentado ahora mismo en el W07. El piloto asturiano ha hablado largo y tendido en una entrevista realizada en el día de ayer por la Cope. El de McLaren se enfrenta a otra temporada incierta debido a la juventud del proyecto con Honda.

Christian Horner ha matizado que la participación de Adrian Newey con el RB12 será similar a la del 2015, dando su enfoque sobre el concepto y no centrándose tanto en el detalle. El todavía director técnico de Red Bull se apartó de la participación diaria con el equipo el año pasado y practicó más un rol de consultor.

Durante los test de pretemporada y durante las cinco primeras carreras de 2015, Daniil Kvyat lo paso realmente mal después de ser promocionado de Toro Rosso a Red Bull para sustituir a un Sebastian Vettel que había puesto rumbo a Maranello para vestir los colores de Ferrari, después de 15 largos años luciendo los logos de la bebida energética. Este año, el ruso lo tiene claro y no está dispuesto a repetir aquella experiencia. quiere dar el primer mordisco desde el momento en que el RB12 haga su debut en pista.