El último piloto que falta por confirmar de la parrilla 2018 sigue siendo una incógnita. Aunque se apunta a que ese será Sergey Sirotkin y su fichaje se confirmará este viernes, de momento no hay confirmación oficial al respecto.
Después de la confirmación de Ericsson y Leclerc con Sauber para 2018, el puesto de compañero de Stroll en Williams es el único interrogante que presenta la parrilla para la próxima temporada. Precisamente la escudería aseguró antes de que la campaña finalizara que se tomarían su tiempo, y valorarían un amplio rango de opciones para el puesto.
Felipe Massa ya afronta su futuro más allá de la Fórmula 1. Aunque el brasileño ya apuntó a la Fórmula E como posibilidad tras cerrar su etapa en el Gran Circo, confirma que aún esperará para llegar a un campeonato con las condiciones adecuadas, aunque no descarta la posibilidad de competir en algún evento esporádico de la categoría eléctrica.
Como ya anunció hace unas semanas, Felipe Massa se retirará de la Fórmula 1 al finalizar la presente temporada. El piloto brasileño, que ha completado 16 temporadas en el Gran Circo, pondrá fin a una etapa de su carrera deportiva en el próximo Gran Premio de Abu Dabi, que tendrá lugar el fin de semana del 26 de noviembre.
Mientras Toro Rosso se piensa qué piloto podría reemplazar a Pierre Gasly en el Gran Premio de Estados Unidos la próxima semana, si permiten al francés disputar la final de la Super Fórmula, se ha podido saber que Robert Kubica queda excluido como posible compañero de Daniil Kvyat para esa cita.
Restan pocos días para el arranque del Gran Premio de Japón, mientras tanto, los pilotos se van empapando en el ambiente nipón. La mayoría ya está en el país, para conseguir que el jet-lag les afecte lo menos posible.
Felipe Massa tiene claro su futuro en la competición, más allá de la Fórmula 1. El brasileño ha explicado cómo estuvo tanteando una posible llegada a la Fórmula E durante su breve retirada de la Fórmula 1, opción que sigue sin descartar.
El futuro de Felipe Massa en la Fórmula 1 continúa en el aire. El brasileño sorprendió a todos los aficionados anunciando su retirada la temporada pasada pero el equipo Williams le ofreció seguir en F1 en 2017 tras el fichaje de Bottas por Mercedes y el piloto finalmente aceptó. A día de hoy, el equipo británico todavía no se ha pronunciado acerca de los pilotos que ocuparan los asientos para la temporada 2018.
Karun Chandhok opina que el Lotus 49 de 1967, el McLaren MP4-4 de 1988, el Williams FW14B de 1992 y el Ferrari F2002 de 2002 son los cuatro coches más brillantes en la historia clásica de la Fórmula 1.
Con motivo del 40º aniversario de la formación fundada por Frank Williams, el equipo con sede en Grove estará presente en el Festival de Goodwood con algunos monoplazas carismáticos, que han marcado su pasado, presente y futuro, y con los que han sido capaces de conseguir grandes hitos en la historia del deporte motor internacional.
Lance Stroll puede haber perdido la segunda posición en el último suspiro de la última vuelta, pero ha subido al podio por primera vez. El canadiense de Williams ha completado una carrera sólida, sin errores, y las sanciones e incidentes le han aupado a la tercera posición final.
Esta semana la ESPN lanzó su lista anual de los cien deportistas más famosos y los resultados han dejado un poco en evidencia la popularidad del automovilismo y más en concreto de la Fórmula 1; respecto a otros deportes como el fútbol, el baloncesto o el tenis. Solo Lewis Hamilton y Felipe Massa se encuentran dentro de este selecto grupo y ocupan los puestos 84 y 92.
La noticia de que Fernando Alonso correrá las 500 Millas de Indianápolis este año aún sigue generando polémica. El último en criticar al piloto asturiano ha sido su excompañero en Ferrari, Felipe Massa, quien cree que la decisión no ha sido correcta.
La temporada no ha comenzado como esperaba Lance Stroll. El canadiense aún desconoce lo que es sumar puntos y su ritmo comparado con Felipe Massa, tanto en clasificación como en carrera, es bastante inferior. No obstante, el piloto de Williams considera esta temporada como un año de aprendizaje para adaptarse mejor al coche y conocer los circuitos.
Andy Soucek hace tiempo que dejó los monoplazas y centró sus esfuerzos en los GT. Allí ha alcanzado un estatus cada vez más envidiado, el de piloto oficial de una marca. El madrileño corre para Bentley en la Blancpain GT Series, donde el año pasado terminó en la cuarta posición global del campeonato, y este año aspira de nuevo al título. Sobre eso hablaremos en la segunda parte de nuestro encuentro, que se publicará mañana, pero también hubo tiempo para conocer sus opiniones sobre la Fórmula 1 actual.
