Toyota ha publicado las fotografías de estudio de coche candidato al título del WEC en 2017 en la máxima categoría de la resistencia mundial, con el TS050 de LMP1. Este año, tendrán tres coches en dicha categoría, no como Porsche –su rival más directo– que participará con dos unidades.
Nico Hülkenberg ha comparado su experiencia con el equipo Renault con la obtenida con Porsche, cuando disputó las 24 horas de Le Mans en 2015. El alemán ganó dicho certamen junto a los pilotos Nick Tandy y Earl Bamber.
El expiloto español del DTM Miguel Molina asumirá un volante en el equipo Spirit of Race Ferrari del Mundial de Resistencia en la clase GTE-Am, según ha confirmado el piloto gerundense a SoyMotor.com.
El suizo Neel Jani ha sido el más rápido en la sesión de clasificación para las 12 horas de Sebring. En esta 65ª edición, el equipo Rebellion será el encargado de liderar el pelotón a la bandera verde de mañana después de un final de sesión emocionante.
Jean-Éric Vergne ha sido confirmado como piloto del equipo CEFC Manor TRS Racing Team para la temporada del WEC –Mundial de Resistencia–, incluyendo las 24 hora de Le Mans.
El nuevo CEO de McLaren, Zak Brown, se ha mostrado muy interesado por la posibilidad de que el equipo británico regrese a una de las carreras más especiales de todo el mundo del deporte motor, como es las 24 horas de Le Mans. Con una edición ya en su palmarés el equipo con sede en Woking está debatiendo en estos momentos la posibilidad de regresar a pista con el objetivo de volver a ganar, un proyecto que se encuentra en estos momentos en una fase muy inicial y que tendrá que superar diferentes etapas de viabilidad requeridas para poder convertirse en una realidad.
La Fórmula 3 ha visto cómo en dos años se ha reducido el número de equipos en la parrilla. De los 35 coches que hubo en 2015 - tras el ascenso de Max Verstappen a la Fórmula 1 - se esperan unos 20 inscritos totales de cara a la campaña de 2017. Esta falta de participantes enciende las alarmas y Gerhard Berger no puede señalar el motivo.
Desde su vida como piloto retirado, a Nico Rosberg le gusta opinar, en redes sociales, sobre las noticias en torno al mundo del automovilismo. Una de las más sonadas de este mes de febrero fue el anuncio de que Robert Kubica competirá este año en el Mundial de Resistencia con el equipo Kolles. Además, esta misma semana el polaco ha dejado claro que le gustaría probar de nuevo un Fórmula 1.
Ya han pasado seis años del fuerte accidente de rally que sufrió Robert Kubica. Ahora, preparado para competir en el Mundial de Resistencia, asegura que le gustaría probar de nuevo un monoplaza de Fórmula 1.
Toyota ha inscrito tres prototipos y Porsche sólo dos de cara a las 24 horas de Le Mans 2017, que se han presentado hoy con una retransmisión en la que se ha dado a conocer la lista de inscritos tanto de la mítica carrera de La Sarthe como del Mundial de Resistencia.
Roberto Merhi ha admitido que no tiene "ni idea" de si podrá continuar en el Campeonato Mundial de Resistencia tras competir en el equipo de Manor de LMP2 este año.
Ésta ha sido la última temporada de Audi en el Mundial de Resistencia. El final de una aventura que empezó en el año 2000 y que ha producido un total de 13 victorias en las 24 horas de Le Mans. Sin embargo, los alemanes no anunciaron su retirada hasta finales de octubre y por entonces su equipo de ingenieros ya había avanzado en el diseño del prototipo del siguiente Mundial.
El cambio de denominación se aprobó en el último Consejo Mundial de la FIA, y además por unanimidad. En cuanto al calendario, constará de nueve citas. Seis de ellas serán junto al Mundial de Resistencia (WEC).
Fernando Alonso afronta la última carrera de la temporada en Abu Dabi con la esperanza de que 2017 sea diferente y su McLaren pueda luchar en los puestos de cabeza. El asturiano, que ha sido vinculado al Mundial de Resistencia (WEC) como posible alternativa al abandonar la Fórmula 1, ha confirmado en Yas Marina que su prioridad sigue siendo el tricampeonato.
