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Roberto Merhi está a escasos 15 días de iniciar su temporada en los Super GT japoneses, concretamente en la categoría GT300. El de Castellón sigue en el Team Le Mans y mantiene a Yoshiaki Katayama como compañero, así como el ingeniero, Mattia Oselladore, que también ejerce en F2 con MP Motorsport.

Roberto Merhi tiene un buen regalo de Papá Noel, un Ferrari. No para ir por la calle, sino de ‘carreras’, un 296 GT3.

Ritomo Miyata es ‘Nippon Ichi’, como lo fue en su día, 1997, Pedro de la Rosa. El piloto de Toyota, al que deberíamos ver en el WEC el próximo año a los mandos de un Lexus GT3, ha completado su título de Super Formula con el de Super GT500. Conquistar las dos coronas el mismo año no es tarea fácil y muy pocos pilotos lo han conseguido.

El piloto japonés Tsugio Matsuda ha sufrido a un fortísimo accidente ocurrido este domingo en Suzuka, donde se disputaba la tercera prueba de la temporada del Super GT japonés. El piloto ha sido evacuado consciente en helicóptero para someterse a pruebas médicas.

Nissan ha logrado un doblete en la primera prueba del SuperGT japonés con Ronnie Quinterelli y Tsugio Matsuda acabando con 1”4 de ventaja sobre Katsumasa Chio y Mitsuhiro Takashaki. La tercera plaza fue para el Honda NSX de Yomoki Najiri y Toshaki Oyu, a 4”7 de los ganadores.

Roberto Merhi inicia su segunda temporada en los SuperGT japoneses con muchas ambiciones. El de Castellón sigue a los mandos del Audi R8 LMS del equipo Dobot Team Le Mans junto a Yoshiaki Katayama, pero sus ambiciones son mayores. Si el pasado año su mejor clasificación fue un quinto puesto, ahora quiere estar regularmente en el podio de la categoría GT300.

Roberto Merhi ha rodado hoy en Fuji preparando la temporada del SuperGT Japonés, donde está previsto que corra todo el programa.

Roberto Merhi ha comenzado su aventura en el Super GT japonés. El de Castellón ha debutado en esta categoría con ocasión de los 500 kilómetros de Fuji, segunda prueba del Campeonato, al volante de un Audi R8 LMS del Team Le Mans.

Roberto Merhi debutará en Super GT en la carrera de Fuji el próximo 3 de mayo. El piloto español se pondrá al volante del Audi R8 LMS GT3 número 6 del equipo LeMans.

Narain Karthikeyan consiguió su victoria más emblemática al ganar en la segunda de las carreras de la Dream Race en Fuji, impidiendo que los coches del DTM pudieran imponerse a los Super GT del campeonato japonés.

La primera carrera de la Fuji Dream Race, la Carrera de los Sueños en la que compiten los Súper GT japoneses y los coches del DTM alemán, ha finalizado con dominio de los coches nipones. Ambas categorías estaban un poco fuera de contexto; el DTM por correr en territorio rival y los Súper GT por tratarse de una prueba de velocidad cuando ellos están habituados a carreras de resistencia, con cambio de piloto incluido.

Jenson Button abandonará el campeonato de Super GT al terminar esta temporada. La cita de Motegi de este fin de semana será la última para el piloto británico en esta categoría, en la que se aventuró a competir para buscar un nuevo reto después de dejar la Fórmula 1.

El expiloto de F1 y actual piloto de Toyota en el WEC, Kamui Kobayashi, tomará parte en la carrera conjunta que el DTM y los SuperGT que disputarán en Fuji, un ensayo para la convergencia de los dos campeonatos, la 'Dream Race'.

El Honda NSX, el superdeportivo de la marca, se ha caracterizado desde su primera generación por disponer de su motor en posición central, el lugar ideal para cualquier superdeportivo porque favorece el comportamiento ideal del vehículo. Sin embargo, a partir del próximo año la versión de competición del Honda NSX tendrá motor delantero.

Mika Häkkinen volverá a competir. El excampeón del mundo y actual embajador de McLaren, compartirá el volante de un McLaren 720S en las próximas 10 Horas de Suzuka, puntuables para la Intercontinental GT Challenge.