Fuji Dream Race: los Súper GT arrasan a los coches del DTM

Esta prueba, que tuvo un precedente en Nürburgring hace poco más de un mes, tuvo un resultado contrario en el trazado alemán. Entonces los Súper GT que viajaron a Alemania sufrieron al montar los neumáticos Hankook que se utilizan en el DTM. Pero aquella experiencia y el conocimiento de la pista de casa les ha permitido invertir con creces la situación.

Nick Cassidy —Lexus— supo imponerse al no fallar en la última resalida, a sólo dos vueltas del final tras un coche de seguridad provocado porque el Nissan de Dakai Sasaki se había quedado parado en la recta principal.

Cassidy, que salía desde la Pole, se quedó de entrada sin el que parecía su mayor rival, Loïc Duval, que compartía con él la primera fila, pero patinó en el giro de formación y acabó contra las vallas, no pudiendo tomar la salida.

Acompañaron a Cassidy en el podio los dos Honda de Koudai Tsukakoshi y Naoki Yamamoto.

El primer coche del DTM fue el Audi de Benoît Tréluyer, que pudo aprovechar un toque final entre Sekiguchi y Suboi, que permitió al alemán superar al primero de ellos.

Alex Zanardi, que reaparecía en el automovilismo tras un largo paréntesis dedicado al triatlón y al ciclismo, no tuvo fortuna. Problemas de cambio le hicieron salir desde boxes y provocaron su abandono al cabo de unas vueltas.

Aunque los dos campeonatos tienen su propia idiosincrasia y sus peculiaridades, parece claro que una convergencia del Reglamento Técnico es posible. Después de todo, en los primeros entrenamientos con la pista húmeda, los coches del DTM fueron algo más rápidos. Ambas categorías tienen cosas comunes y pequeñas diferencias, y un Balance of Performance atinado podría hacer eficaz la convivencia.

RESULTADOS FUJI 1 2019