La casa de subastas RM Sotheby’s ofrecerá el próximo mes de febrero, en París, un lote de coches entre los que hoy destacamos este Renault 5 Turbo II, en un estado impecable de origen y con tan sólo 5.900 kilómetros.
Con la llegada de Nico Hülkenberg al equipo Renault la próxima temporada, algunos medios ponen en duda la continuidad de Kevin Magnussen en el equipo galo e incluso sugieren que el danés podría moverse a la IndyCar. En este sentido, Magnussen ha descartado dicha posibilidad a través de un tweet publicado en su página oficial. "He visto rumores sobre mí y la IndyCar. Soy un gran fan, pero eso solo sólo son rumores. No son nada".
Los pilotos del fondo de la parrilla afrontan, temporada tras temporada, un reto muy complicado, el de destacar por encima de sus monoplazas y demostrar, a pesar de las limitaciones, que merecen un asiento en Fórmula 1. Esa es la situación que experimenta Jolyon Palmer, piloto de Renault.. Pese a no haber puntuado aún en lo que va de temporada, el piloto británico asegura que está rodando al mismo nivel que cuando se alzó con el título de la GP2, en el año 2014.
El equipo Renault fue una de las escuderías que asistió al Festival de Velocidad de Goodwood, uno de los eventos más populares entre los apasionados del motor en el Reino Unido. La marca del rombo llegó con un Lotus E20 de la temporada 2012 y encomendó a su piloto Jolyon Palmer la tarea de conquistar la famosa subida, de 1,81 kilómetros de longitud.
La pareja de pilotos en Toro Rosso tiene muchas opciones de ser uno de los principales puntos de atención en la próxima temporada. Tras el intercambio de puestos entre Max Verstappen y Daniil Kvyat, el piloto ruso no termina de recuperar sensaciones y Carlos Sainz gusta a otros equipos aunque los de Faenza no quieren que se marche.
El director del equipo Renault, Cyril Abiteboul, asegura que la Fórmula 1 es el deporte principal en el mundo del motor, pero que no lo es todo, que hay otras competiciones en las que centrarse y poder enseñar al mundo y a sus clientes sus diferentes productos y diseños.
Tras dejar el equipo Mclaren a finales del 2015, Kevin Magnussen no quiso perder el tiempo y se embarcó en la búsqueda del asiento más competitivo que fuera capaz de lograr, y eso no solo incluía la Fórmula 1; un porsche del WEC y un Mercedes del DTM fueron las máquinas que casi le hacen cambiar de categoría antes del desastre económico que sufrió Pastor Maldonado en Renault, y que abrió las puertas del tan ansiado volante al piloto danés.
Esteban Ocon está muy bien situado para estar en la Fórmula 1 como piloto titular en los próximos años. Renault presentó hace unas semanas al campeón de la GP3 como su tercer piloto, acompañando a los titulares Kevin Magnussen y Jolyon Palmer. Además, el piloto francés ganará experiencia de la mano de Mercedes al competir en el DTM.
Seguramente en contra de su voluntad, la piloto de Alcoy, Carmen Jordá, está siendo el foco de atención del mundillo que rodea a la Fórmula 1 esta semana. Y no precisamente por algo positivo ya que está siendo objeto de duras críticas por parte de pilotos de GP2 a lo largo de los últimos días.
Esteban Ocon no tardará en ser confirmado como nuevo piloto del DTM. Así lo revela Autosport, que cree que el francés será el sustituto de Pascal Wehrlein, recién confirmado como piloto de Manor en Fórmula 1.
Nelson Piquet Jr, vigente campeón de la Fórmula E en el primer mundial de esta categoría, ha reconocido que su futuro está lejos de una Fórmula 1 que abandonó en mitad de la temporada 2009 después de que Renault decidiera prescindir de sus servicios.
Tras la presentación mundial de su monoplaza para la temporada 2016, Renault también se ha apresurado a dar a conocer el nombre de los cuatro pilotos seleccionados para su nuevo programa de la Renault Sport Academy, destinado a la búsqueda y forja de los futuros campeones de la marca del rombo.
La perla francesa del automovilismo francés Esteban Ocon sueña con devolver a Francia al lugar que merece en la Fórmula 1 "muy pronto". El piloto de 19 años es una de las estrellas más brillantes del universo de los monoplazas. El año pasado batió a Max Verstappen en la F3 europea, y ahora lucha por el título de la GP3 que tendrá su última cita este fin de semana en Abu Dabi.
Cuando restan tan solo dos carreras para que concluya la presente temporada de Fórmula 1, el acuerdo entre Renault y Lotus sigue sin cristalizarse, aunque parece que la resolución se sabrá en unas semanas. Ante esta posibilidad, Alain Prost ha querido comunicar que, en caso de que el fabricante francés se decida a volver de nuevo a la máxima categoría, su presencia en la Fórmula E no correría peligro, ya que ambas actividades serían compatibles e, incluso, complementarias.
