Gerhard Berger, uno de los responsables de la compañía promotora del DTM –ITR–, no descarta que el certamen alemán de turismos recorra las reviradas calles del Principado de Mónaco en el futuro.
Anthoine Hubert ha estrenado su casillero de victorias en la Fórmula 2. El vigente campeón de la GP3 ha dominado la carrera corta de Mónaco de cabo a rabo y empieza a dar síntomas de estar en perfecta sintonía con su nuevo monoplaza.
Victor Martins ha dominado de cabo a rabo la Carrera 1 de la Fórmula Renault en Mónaco. Caio Collet ha subido por primera vez al podio de la categoría y Xavier Lloveras marchaba cuarto hasta que ha tenido problemas eléctricos.
Xavi Lloveras ha sido la gran sorpresa de la clasificación para la prueba de la Fórmula Renault que se disputa este fin de semana en Mónaco. Con el coche del recién creado equipo GRS, Lloveras marcó el tercer crono del Grupo A y se ganó un puesto en la tercera fila de la parrilla de salida para la carrera más prestigiosa de la temporada, en la que tiene como 'compañero' a Oscar Piastri, el líder del Campeonato. Lloveras había sido 11º en los entrenamientos libres.
Locura en la carrera de Fórmula 2 en Mónaco. Dos incidentes en poco más de tres vueltas han provocado una bandera roja en la primera de las dos carreras. Nicholas Latifi y Mick Schumacher han sido los dos protagonistas de los incidentes. El segundo de ellos, del que ha sido responsable Mick, nos ha recordado inevitablemente al GP de Mónaco 2006.
Nyck de Vries ha conseguido su segunda victoria consecutiva de la temporada en la carrera larga de Mónaco. El piloto de ART ha salvado una infinidad de incidentes y atascos en pos de sumar un nuevo triunfo a su palmarés y colocarse de nuevo en la pelea por el campeonato.
Nyck de Vries ha conseguido la siempre importantísima Pole de Mónaco, que tantas garantías da para la carrera en el estrecho circuito del Principado.
Jean-Éric Vergne saldrá esta tarde en primera plaza en el ePrix de Mónaco tras firmar el segundo mejor tiempo la sesión de clasificación. Una sanción de Oliver Rowland ha hecho que el francés tenga pista libre cuando se apaguen los semáforos en el trazado de Montecarlo.
Las 24 horas de Le Mans han anunciado, este jueves, que la princesa Charlene de Mónaco dará el banderazo de salida a la 87ª edición de la popular carrera de resistencia, que se celebrará los días 15 y 16 de junio. Será la última del WEC, de momento, para Fernando Alonso, que abandonará la categoría tras ella para dedicarse a otras aventuras.
Mónaco recibe a la Fórmula E para disputar la novena ronda de la temporada, la tercera en territorio europeo. El ePrix en la ciudad del glamour se ha organizado dos semanas antes del histórico Gran Premio de Fórmula 1 y, como en las ediciones anteriores, se correrá en una versión reducida del circuito donde compite la F1.
No hay pilotos españoles inscritos en el Rally de Montecarlo, la primera prueba del Mundial. Dani Sordo, que a priori debía llevar el tercer Hyundai, ha tenido que ceder su sitio a Sébastien Loeb. Y otros posibles candidatos de peso, como Nil Solans, no tienen aún un programa concretado o bien se centrarán en el Nacional, como parece que harán Pepe López y José Antonio Suárez.
Mark Webber considera que Fernando Alonso se ha retirado en el momento adecuado y apoya la idea del asturiano de ir a por la Triple Corona y de buscar nuevos retos al final de su carrera deportiva, aunque le avisa de lo peligrosa que es la IndyCar.
Cuando se oficializó el calendario de la Fórmula E para la temporada 2018-2019, se informó que el Mónaco ePrix se disputaría utilizando la misma distancia y trazado en el que compite la Fórmula 1. El portal E-racing365.com informó que se llegó a un acuerdo entre Formula E Holdings y el Automobile Club de Mónaco para que esto no ocurra y se mantenga el trazado que se utilizó en sus dos presentaciones.
El Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automovilismo ha aprobado el calendario de Fórmula E para la temporada 2018-2019. En su quinto año de vida, la categoría eléctrica contará con 13 carreras en 12 ciudades y cuatro continentes.
Kaj Lindström, director deportivo de Toyota en el WRC, que fue copiloto de Kimi Räikkönen durante su periplo de dos años en los rallies, ha desmentido que el piloto finlandés haya mantenido conversaciones con la marca japonesa para un posible retorno a los tramos.
