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El equipo Manor es el objetivo en una guerra económica entre temporadas. La formación de Dave Ryan es conocida por sus problemas económicos y los puntos de Felipe Nasr en Brasil hicieron daño a las expectativas para 2017. Por ello, la compra del equipo es algo que se ha convertido en una oportunidad de grandes empresas para entrar en Fórmula 1. 

Esteban Ocon y Max Verstappen son dos viejos conocidos en las carreras, a pesar de la brevedad de sus trayectorias, pues ambos son sólo unos veinteañeros. Pero a lo largo de su carrera de formación se han podido dar cita en numerosas ocasiones en pista, bien con la Fórmula 3 o en la época de kárting, lo que sirvió para que ambos forjaran una dura rivalidad que todavía hoy se reproduce en pista.

Esteban Ocon ha hablado de Max Verstappen. El campeón de la Fórmula 3 en 2014 peleó en pista con el actual piloto de Red Bull, y no siempre fueron carreras divertidas. La agresividad de Verstappen es una de las polémicas en los Grandes Premios, con maniobras al borde del reglamento. De la etapa en F3, el francés recalca que la FIA no siempre estaba muy de acuerdo con lo que sucedía en pista. 

El equipo Manor ha decidido inscribir sólo su Oreca 05 Nissan número 44 de la categoría LMP2 en las próximas 6 Horas de México del Mundial de Resistencia, que se celebrarán del 1 al 3 de septiembre en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Pastor Maldonado es el nombre que más suena para participar en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en la próxima edición de las 6 Horas de México con uno de los dos coches del equipo Manor. 

Las horas de Rio Haryanto en Fórmula 1 podrían estar contadas. Después de que el contrato de patrocinio que llevó al indonesio al equipo Manor se haya agotado tras la primera mitad de la temporada, todo parece indicar que su asiento será ocupado por otro piloto en las próximas carreras. Uno de los nombres que ha sonado es el de Will Stevens, quien ya pilotó para Manor el año pasado. Sin embargo, el británico no ha confirmado nada, y ha explicado que, de momento, está centrado en su participación en las Blancpain GT Series y el Campeonato Mundial de Resistencia.

Alexander Rossi fue uno de los protagonistas en el final de la pasada temporada al arrebatarle el volante del equipo Manor a Roberto Merhi en las últimas pruebas. De cara a 2016 era uno de los hombres con más posibilidades para contar con el asiento de compañero de Pascal Wehrlein, pero Rio Haryanto apareció con el apoyo de su país para arrebatárselo.

Roberto Merhi correrá las 24 Horas de Le Mans de esta temporada con el equipo Manor en la categoría LMP2. El piloto de castellón sustituirá a Will Stevens, quién correrá junto al equpo G-Drive, para unirse a los pilotos Matt Rao y Tor Graves para la legendaria prueba en el circuito de La Sarthe.  

Will Stevens disputará la temporada 2016 en el WEC de la mano del equipo Manor. Después de que el piloto británico se quedara sin asiento en la Fórmula 1, Stevens seguirá ligado al mismo equipo pero en otra categoría, esta vez en el mundial de resistencia.

Timo Scheider, exrival de Pascal Wehrlein en el DTM, ha criticado duramente al nuevo piloto de Manor al afirmar que "le falta carisma" y "carácter". Durante la temporada pasada, en el Gran Premio de Alemania, saltó la polémica en el campeonato alemán de turismos después de que Audi ordenara a Scheider echar de pista a Wehrlein. Desde entonces, parece que hay cierta tensión entre ambos.  

Toto Wolff se ha mostrado abiertamente satisfecho con el fichaje de Pascal Wehrlein por el equipo Manor de cara a la próxima temporada 2016. En este sentido, el director deportivo de Mercedes considera que el alemán ha obtenido "por mérito" un asiento titular en la Fórmula 1 tras sus numerosos éxitos en categorías inferiores del automovilismo, un distintivo que también atribuye a Esteban Ocon, integrante del programa de jóvenes promesas de la marca de la estrella y convertido recientemente en piloto de desarrollo de Renault.

Después de muchos días de especulación, por fin hoy se ha conocido el nombre del primer piloto oficial de Manor para la temporada 2016. Pascal Wehrlein, actual campeón del DTM será el inquilino de uno de los dos asientos de la escudería de Banbury, aunque su volante estará asegurado durante un solo año.

El futuro de Pascal Wehrlein en la Fórmula 1 podría ser resuelto de forma inminente. El vigente campeón del DTM con el equipo Mercedes ha estado en conversaciones con Manor de cara a un posible asiento en la escudería durante la próxima temporada.

Roberto Merhi ha dicho que su objetivo principal para el próximo año es seguir compitiendo en monoplazas pero cobrando, no pagando por correr o haciéndolo gratis como hasta ahora. El piloto español debutó este año en la Fórmula 1 con Manor y participó en el Campeonato sin cobrar. Debido a su prácticamente nulo aporte económico, perdió su asiento en cinco carreras en favor de Alexander Rossi.