Las 24 Horas de Le Mans ya han publicado su lista de inscritos, en la que por el momento figuran dos pilotos españoles, Miguel Molina y Antonio García.
Toyota comenzará la defensa de su título del Mundial de Resistencia en las 1000 Millas de Sebring, que se disputarán la próxima semana, aunque ya este sábado y domingo en el mismo escenario tendrán una jornada de ensayo general todos los participantes.
El WEC y las 24 Horas de Le Mans han decidido reabrir por 48 horas el periodo de inscripción tras el anuncio del ‘forfait’ de Peugeot por no poder llegar a tiempo para tomar parte en Le Mans en 2022, y también de que G-Drive abandonaba su programa con LMP2, tras las condiciones impuestas por la FIA para la participación de equipos rusos, resultado de la invasión a Ucrania.
Tras el éxito obtenido en el Dakar con el Astara, la Universidad Nebrija está decidida a dar un nuevo paso tremendamente ambicioso: las 24 Horas de Le Mans.
Aston Martin considera retomar el 'proyecto hypercar', es decir, competir en el WEC y en Le Mans. Un proyecto que ya habían considerado y desestimaron en el pasado.
Peugeot tenía previsto disputar las 24 Horas de Le Mans el próximo mes de junio, aunque para ello debían competir en una ronda previa. Finalmente han descartado esta opción, pues todavía necesitan tiempo para llegar a un nivel óptimo de fiabilidad. La marca francesa quiere seguir desarrollando su Hypercar para debutar en el WEC este verano.
BMW Motorsport, que volverá el año que viene a la categoría ‘top’ de la resistencia en forma de LMDh –o GTP– en IMSA, también apunta hacia las 24 Horas de Le Mans de 2024.
El Peugeot 9x8 está rodando en Motorland Aragón y las primeras imágenes revelan que está desprovisto de alerón posterior, como principal novedad del arma francesa que correrá las 24 Horas de Le Mans en 2022.
Fernando Alonso se enfrenta a su primera carrera del año antes de lo previsto. Se trata de las 24 Horas de Le Mans virtuales. Pero tranquilos, él no será piloto, sino capitán de uno de los dos coches que ha inscrito Alpine para la prueba. Una carrera con grandes nombres como los de los campeones Max Verstappen y Alex Palou, que el bicampeón no se ha querido perder.
Porsche ha aprovechado su tradicional Noche de Campeones para desvelar las primeras imágenes del esperado Porsche LMDh que competirá en Le Mans y el IMSA, pero que también se espera ver en el conjunto del WEC a partir de 2023.
Max Verstappen ha vuelto a dejar la puerta abierta a una posible participación en las 24 Horas de Le Mans en el futuro. Antes de nada, el actual piloto de Red Bull quiere tener una visión clara del WEC en los próximos años, pero sostiene que es una carrera en la que le gustaría estar presente y, a poder ser, junto a su padre, Jos Verstappen.
BMW ha aprovechado el Petit Le Mans para adelantar sus planes y un boceto de lo que puede ser el futuro BMW LMDh que correrá en IMSA en 2023 y con el que también quiere disputar las 24 Horas de Le Mans. El nombre oficial del coche será BMW M LMDh.
Los Glickenhaus LMH han estado ausentes de las dos últimas carreras del Mundial de Resistencia este año, disconformes con el Balance of Performance que aplica Le Mans para intentar igualar los coches, por entender que favorecía el monólogo Toyota.
Corría el año 1999 cuando la desconocida marca suiza Leblanc presentaba su hypercar, en una época en la que esta clase de vehículos se encontraba en pleno apogeo. Sus características técnicas podrían hacer levantar la ceja a algunos, con un cuatro cilindros de dos litros montado en posición central. Pero que este dato no os haga dudar, pues se trataba de un auténtico integrante de Le Mans para carretera.
Roger Penske ha confirmado su intención de alinear un coche LMP2 en el Campeonato de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans la próxima temporada.
