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El equipo Force India ha confirmado en los últimos días que tanto Sergio Pérez como Esteban Ocon están renovados para 2018, con el francés conservando su opción de contrato para un tercer año en 2019. Sin embargo, ambos han sido foco de rumores y podrían escaparse para buscar suerte en otros constructores como Ocon en Mercedes y Pérez en Renault.

Gerhard Berger pasa por un momento complicado como CEO de ITR, los organizadores del DTM. El austriaco ha empezado este año y ya ha recibido un revés importante pues Mercedes se marcha del campeonato alemán a finales de 2018 para recalar en 2019 en la Fórmula E.

Gerhard Berger entró a ITR, organizadora del DTM, a principios de esta temporada. El ahora jefe del llamado campeonato alemán de turismos ha recibido una de las peores noticias que se puedan esperar: la marcha de una marca tan importante como Mercedes del Deutsche Tourenwagen Meisterschaft.

Desde la llegada de Liberty Media, la Fórmula 1 se está acercando de muchas formas diferentes a los aficionados. Una de ellas fue la que pudimos vivir al final de la jornada del sábado del GP de Austria. Tres horas después de la clasificación de la Fórmula 1 y justo después del final de la carrera de GP3 –último evento del día en pista–, se organizó en la colina del Red Bull Ring el "Legends Parade 2017".

El que fuera piloto de McLaren, Ferrari o Benetton entre finales de los años 80 y durante la década de los 90, Gerhard Berger, ha confesado que Lucas Auer estará con Force India en los próximos test para jóvenes pilotos. 

Lucas Auer podría probar el Force India en los próximos tests que se disputarán en el Hungaroring a principios de agosto. El austriaco es piloto Mercedes y Toto Wolff le respalda.

El DTM –Deutsche Tourenwagen Masters– ha publicado el reglamento deportivo definitivo de cara a 2017. Los cambios son cuantiosos y unidos a los ya conocidos a nivel técnico, se espera un 'lavado de cara' total para el campeonato alemán, que ahora dirige el expiloto de Fórmula 1 Gerhard Berger.

La Fórmula 1 es la cumbre del automovilismo, y el elitismo se destila en el paddock. Con la participación de Fernando Alonso en la IndyCar, otras modalidades expresan su voluntad de ver a pilotos de la categría reina en sus parrillas. Éste es el caso del DTM, con Gerhard Berger al frente.

El ITR, organismo que organiza el DTM, sufrirá varios cambios. Entre ellos, uno de los más destacables será que Gerhard Berger pasa a ser el presidente de la categoría alemana, al sustituir al saliente Hans Werner Aufrecht, fundador de esta competición y líder de la misma durante los últimos 30 años.

La Fórmula 3 ha visto cómo en dos años se ha reducido el número de equipos en la parrilla. De los 35 coches que hubo en 2015 - tras el ascenso de Max Verstappen a la Fórmula 1 - se esperan unos 20 inscritos totales de cara a la campaña de 2017. Esta falta de participantes enciende las alarmas y Gerhard Berger no puede señalar el motivo.  

El expiloto de Fórmula 1, Gerhard Berger, ha rebajado los rumores que le colocaban dentro de la estructura directiva del DTM. Las últimas informaciones aseguraban que tres de los cuatro directivos de ITR, Hans Werner Aufrecht, Hans-Jurgen Abt y Walter Mertes, se habrían retirado, por lo que el austríaco se uniría a Florian Zitzlsperger.

La relación entre el campeonato alemán de turismos DTM y la Formula 1 guarda una gran proximidad. Más allá de la presencia de Mercedes en ambos campeonatos, varios han sido los pilotos que han realizado el salto en una u otra dirección, bien pasando a la Formula 1, como el caso del piloto alemán Pascal Wehrlein, compitiendo ahí tras su retirada en el Gran Circo como sucedió con David Coulthard, o haciendo el camino de ida y vuelta, como sucedió con Paul di Resta.

La rumorología y especulación es imparable. Tanto como LeBron James entrando a canasta. El accidente de Fernando Alonso es una nube de misterio y dudas que nadie se encarga de resolver en su totalidad. Lo oficial culpa al viento del accidente...y el mundo formulero, en general, no acaba de creerse tal versión. Ex pilotos y médicos vuelven a ceñirse a la teoría de la descarga eléctrica como causa.