Ferrari ha desvelado la primera foto oficial del prototipo LMH que está preparando para afrontar el Mundial de Resistencia y Le Mans en 2023. Una foto muy esperada, aunque sea del coche camuflado y nocturna, tan oscura que cuesta adivinar detalles.
La semana pasada fue una de las más ajetreadas en la vida de Miguel Molina. No sólo corrió los 1.000 kilómetros de Paul Ricard, sino que al acabar a medianoche del sábado la prueba se trasladó rápidamente a Le Mans para la jornada de test de las 24 Horas de Le Mans, siempre con los Ferrari 488 GT3 EVO.
Porsche lleva ya semanas probando su LMHd. Peugeot ha vuelto a las pistas con su 9X8 LMH. Ambos coches han hecho sesiones de test en Barcelona y Aragón. Y ahora, mientras la entrada de Audi está en ‘stand by’ pendiente de que hace en F1, la afición está a la espera de lo que será el Ferrari LMH de 2023.
Red Bull ha anunciado que Sébastien Loeb pilotará uno de los Ferrari 488 GT3 Evo que patrocina AlphaTauri en la prueba de apertura del DTM, que se celebrará en Portimao los días 30 de abril y 1 de mayo.
Ferrari a puesto un nuevo color rojo a disposición de sus clientes, algo que no sería novedad si no fuese porque es exactamente el que lucen los monoplazas de Carlos Sainz y Charles Leclerc en sus F1-75.
Miguel Molina fue segundo en las 9 Horas de Kyalami, última prueba del Campeonato Intercontinental GT Challenge de 2021, retrasada a esta fecha de febrero de 2002 a causa de la covid-19.
Alfa Romeo contempla volver a tener a pilotos de Ferrari en su alienación en próximas temporadas. Este año será el primero desde que existe un acuerdo entre ambas marcas en el que Alfa Romeo no contará con un joven piloto de la Scuderia.
El Mundial de Resistencia se prepara para celebrar la edición con su mayor parrilla de la historia en el año de su décimo aniversario. En la lista de participantes, publicada hoy, aparecen 39 coches de 12 países diferentes y un número récord de equipos.
Laura Camps ha iniciado hoy su trabajo como piloto de Ferrari, tras proclamarse ganadora de la segunda edición del programa ‘FIA Girls on Track’. De esta forma, la piloto española ha entrado a formar parte de la Academia de Pilotos de Ferrari.
Mick Schumacher combinará su asiento en Haas con el papel de piloto reserva oficial de Ferrari en 11 Grandes Premios de la temporada 2022. El alemán compartirá este rol con Antonio Giovinazzi, que acaba de perder su asiento de titular en Alfa Romeo y se ha pasado a la Fórmula E.
Miguel Molina puede ser uno de los pilotos elegidos por Ferrari para su programa Hypercar. Antonello Coletta, responsable de programas deportivos GT de Ferrari, que incluye el programa Hypercar, así lo ha expresado en una entrevista publicada por La Gazzetta dello Sport.
El Mundial de Resistencia acabó con polémica en las 8 Horas de Baréin. Ferrari se hizo con el título de GTE Pro después de que Pier Guidi –Ferrari– tomara al Porsche líder de Michael Christensen y éste hiciera un trompo que permitió al Ferarri tomar el mando de la categoría y a posteriori conquistar los dos títulos, de pilotos y constructores. Ambos equipos llegaron a la gran final separados por un solo punto.
Liam Lawson completó un final de semana espectacular en Red Bull Ring con victoria también en la carrera del domingo del DTM. Con estos dos triunfos, el de Ferrari se acerca peligrosamente al líder del campeonato, Kelvin van der Linde, que sólo pudo terminar en quinta posición el sábado y en sexta el domingo. Maximilian Götz, con un segundo y un tercer puesto, también se ha acercado al líder mientras que Marco Wittmann ha perdido dos posiciones tras haber sido séptimo el sábado; su segundo puesto el domingo no fue suficiente para conservar la segunda plaza del Campeonato.
Ferrari pondrá en pista su proyecto de hypercar para competir en Le Mans desde 2023 en mayo del año que viene. Todavía se desconoce la localización y qué pilotos entran en el proyecto de prototipos, donde en la pre-lista muy probablemente esté Miguel Molina, piloto de GTE-Pro en Resistencia con los italianos.
John Elkann, presidente de Ferrari y máximo directivo del Grupo Stellantis, se ha mostrado muy satisfecho "de nuestro par de jóvenes y talentosos pilotos que han aportado energía nueva al equipo. Trabajar de forma estrecha con ellos en estos meses y con el resto del equipo de carreras sólo ha aumentado mi determinación de conseguir victorias en pista y aprovechar la oportunidad para transferir tecnología a nuestras otras actividades".
