COMPETICIÓN

NUEVA ERA

Espanto de los equipos con los bocetos de 2021: "Parece un IndyCar"

Aseguran que el concepto futurista ha desaparecido
El diseño no es nada parecido al que se mostró en 2018
Temen que tanta estandarización elimine las diferencias entre coches
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18 Jun 2019 - 14:46

Los últimos bocetos sobre los coches 2021 presentados a los equipos les han asustado. Algunos se quejan de que el diseño es muy diferente al que les enseñaron al principio del proceso y temen que tanta estandarización elimine las diferencias entre monoplazas.

El tema del concepto de 2021 es delicado, ya que la FIA quiere evitar que los equipos discutan el proyecto en público antes de que éste sea el definitivo. La publicación de la normativa se ha retrasado a octubre, ya que hay muchos puntos en los que las escuderías no están de acuerdo.

Las preocupaciones más recientes de éstas son lo mucho que les limita la estandarización que quiere imponer la FIA del máximo número de piezas. Los equipos temen que no vaya a existir casi diferencias entre los coches y han quedado asustados tras ver los últimos bocetos, algo que ha sorprendido al director general deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn.

"Permitimos a los equipos participar en el proceso de desarrollo del concepto de estos coches, siempre han estado informados y conocen toda la información de cabo a rabo. Me pregunto por qué no dieron la alarma antes", comenta Brawn en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

La mayoría se queja de que la normativa nueva es demasiado restrictiva, de que no tienen casi ninguna libertad y de la estandarización excesiva, que limitará la creatividad de sus ingenieros.

 

 

Los ingenieros también encuentran problemas con el aspecto del coche, pues ven que el diseño está muy alejado de los primeros borradores que publicó la Fórmula 1 en 2018.

"Parece un IndyCar, pero más grande. No puedo creerme que les vaya a parecer atractivo a los jóvenes de entre 20 y 25 años. El enfoque futurista que se planeaba al principio ha desaparecido. Los coches de los juegos del ordenador son mejores que los reales", critican.

El Grupo de Trabajo encargado del diseño de estos coches, liderado por Pat Symonds, ha encontrado, sin embargo, resultados sorprendentes, pues las pruebas completadas en el túnel de viento de Alfa Romeo, en Hinwil, muestran que alcanzan con sus objetivos en rendimiento: el coche perseguidor de 2021 pierde menos del 10% de carga aerodinámica frente al 50% que pierde ahora.

27 comentarios
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18 Jun 2019 - 16:39
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#3 Si la FIA cree que las reglas van a servir para aumentar la competencia y espectáculo pues bienveni ... Ver comentario
discrepo en eso. La F1 de 2014-16 tuvo grandes batallas y adelantamientos, pero esos coches tenían menos carga aerodinamica que un F2 y un SuperFormula, eran un juguete fácil de conducir y fueron los F1 más lentos de todo el siglo XXI. Yo no quiero volver a esa pseudoF1.
18 Jun 2019 - 16:30
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Para mi, lo mejor es retrasar un año más las nuevas normas, dar tiempo a que Liberty venda la F1 y que la retome otra gente con más cabeza. Su bagaje es muy negativo. Más allá de marketing y florituras, la F1 está cada vez más alejada de lo que quiere la industria del automóvil, sin fuerza para convencer a los equipos, inviable para proyectos más humildes y con pocas emociones. Cada vez tengo más claro que Liberty no tenía claro como hacer funcionar esto. Creían que con cuatro inversiones menores en imagen levantaban esto y ganarse unos milloncitos. Estaban muy equivocados. Mientras tanto, el resto de categorías se reinventa. La Formula E marca el camino, el WEC está en proceso con sus nuevos hypercars, el WRC también apuesta por los cambios, etc. Hasta la Indy se está moviendo. Sólo la F1 está anclada en un espacio que no gusta a nadie y sin visos de moverse. Las nuevas generaciones ya no están interesadas en la F1 y miran hacia otras categorías. Los que seguimos la F1, lo hacemos por el enganchón que tuvimos en el pasado. Porque el presente no llama apenas la atencion y el futuro pinta peor. La esencia de la F1, donde la tecnología siempre ha sido el factor fundamental, está a pocos años de su final, salvo que se de pronto un giro de 180º.

18 Jun 2019 - 16:22
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"No puedo creerme que les vaya a parecer atractivo a los jóvenes de entre 20 y 25 años." La frase rancia del día. Seguro que lo dice un señor que dobla (o más esas edades) y que encima se supone que ha "participado" en las reuniones de desarrollo de los futuros F1... En fin, que así va la F1. Menudo futuro tiene la F1 por delante con LASTRES así. Pero no os preocupéis que él sabe lo que les interesa a los chavales de 25 años, o sea, que Mercedes-o elequipoquesea, gane 765875418132 campeonatos seguidos porque eso sí es divertido, y no ver coches con forma de monoplazas de la Indi porque sonmufeos.

18 Jun 2019 - 16:12
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Empiezo a estar cansado de la actitud de los equipos. Todo les parece mal, ponen todo tipo de trabas, solo se miran el ombligo... Tal vez si su actitud fuese, desde el principio, de colaboración total y tuvieran las miras más allá de su maldita nariz los coches del 2021 fueran diferentes y más atractivos.

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18 Jun 2019 - 16:10
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Si la FIA cree que las reglas van a servir para aumentar la competencia y espectáculo pues bienvenidas sean y como dicen los compañeros a quien no le guste que se vaya a la Formula E o a su casa.

18 Jun 2019 - 15:59
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Y cuando los autos parecían cortadoras de césped o aspiradoras?... Recuerdan esos morros con una grada en la punta, que solo Mclaren logro evitar con un magnífico diseño?... La gente deja de seguir la fórmula 1 por el monopolio de los adinerados, por la falta de competencia y espectáculo...no por la forma del auto.

18 Jun 2019 - 15:31
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Los equipos como siempre barriendo para casa, la FIA deberia decidir las reglas y el que quiera participar que participe y el que no puerta.

Al final no va a haber cambio, ya hay algún equipo pidiendo que sea así.

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