En Renault la edad no importa: "Alonso va a por otro título con 35"

Sharizman indica que el cometido principal es encontrar a un piloto que ayude a desarrollar la marca francesa en un futuro y que para conseguirlo, es clave tener al piloto listo en el momento indicado y darle la oportunidad de que pueda entrar en la formación.

"El único objetivo para la Renault Sport Academy es colocar a un futuro piloto en la F1. La dificultad de este programa es estar en el momento adecuado en comparación con las necesidades que se presentan, no buscamos a un piloto con una edad determinada", ha comentado Sharizman en una entrevista para la publicación frances Auto Hebdo.

"Fernando Alonso está todavía tratando de ganar su tercer título con 35 años, necesita estar mejor colocado en el momento adecuado y obviamente conseguir resultados soberbios", ha agregado para explicar que lo que importa no es la edad, sino estar en el lugar indicado en el momento correcto.

Para conseguir los mejores talentos es clave el cuerpo de ojeadores de la Academia, encargados de detectar talentos en todas las partes del mundo, una tarea complicada porque depende mucho de las características de los coches. "Tenemos a gente que busca talento en la F4, ya sea en Australia, Japón o Europa. También nos beneficiamos de la Formula Renault Eurocup, que se convierte en una referencia para los pilotos de monoplazas", ha reflexionado.

"Es difícil juzgar a un piloto porque puede ser muy bueno en una disciplina y mediocre en otra, algunos programas de desarrollo no ayudan a los pilotos en lo económico. Éste no es nuestro caso porque podemos poner el 75% del presupuesto y dejamos que nuestros pilotos decidan a qué campeonato quieren ir", ha expresado.

De cara al futuro, ha admitido que sus planes son reducir el número de pilotos, ya que han encontrado dificultades para gestionar más de seis integrantes, lo que hará que su número objetivo estará entre tres y seis pilotos.

"No esperamos mantener a seis pilotos en un futuro, es el máximo, veo que Renault se va a centrar en un grupo de tres a seis pilotos. Vamos a hacer elecciones, la integración de nuevos pilotos será después de la salida de otros, es lo más complicado porque me pongo en su lugar. Por ejemplo, Jack Aitken sabe que su misión es ganar el título en GP3, nuestros pilotos deben aprender a trabajar bajo presión", ha recordado.

Por último, Sharizman ha especificado que su programa guarda más relación con el de Red Bull que con el de Mercedes o Ferrari. "Algunas formaciones tienen un programa de desarrollo que es muy diferente al nuestro, Renault está más cerca de programas como el de Red Bull. Marko es mi mentor, aprendí mucho de él, tuvo mucha suerte apostando por Verstappen pero necesitamos hacer eso", ha compartido.

"Mercedes, por otro lado, lanzó su programa después de ganar el título en 2014, mientras que Ferrari lo diversifica en diferentes programas como el ejemplo de AF Corse en Resistencia", ha repasado para finalizar.