La Fórmula 2 ha presentado su calendario para la temporada 2020, una campaña que contará con 12 citas en total y cuya principal novedad es que Zandvoort sustituye a Paul Ricard.
El Mundial de Resistencia finalmente ha movido ficha para evitar que la carrera de Spa-Francorchamps coincida con el ePrix de Seúl. La prueba belga se adelantará una semana y se disputará el próximo 25 de abril de 2020.
La Fórmula E recupera Londres para cerrar su calendario de la próxima temporada. Los días 25 y 26 de julio de 2020, los Gen2 competirán por el corazón histórico de los muelles de la ciudad.
La nueva Fórmula 3 tendrá una parada en el mítico circuito de Macao tras el final de temporada en Sochi, que será en el mes de septiembre. Antes de noviembre la pista sufrirá una serie de modificaciones, con el objetivo de hacerla más segura, que deben pasar el visto bueno de la FIA.
Salen de Francia y Alemania para dejar plaza a Japón y Safari.
El cofundador de la Formula E, Alberto Longo, ha aclarado por qué la categoría eléctrica no puede modificar su calendario de la temporada 2019-2020, presentado recientemente. De sus 14 carreras, tres se superponen con las del Mundial de Resistencia: la primera el 14 de diciembre, la segunda la de China y la tercera, la de Seúl.
Las W Series están dispuestas a trabajar con la Fórmula 1 para hacerse hueco como categoría soporte en los futuros Grandes Premios de la categoría. De hecho, las conversaciones con Liberty Media ya han comenzado, aunque de momento los propietarios del Gran Circo prefieren esperar a ver cómo se desarrolla este certamen antes de incorporarlo a su programación.
Fernando Alonso se ha retirado de la Fórmula 1, pero eso no quiere decir que haya bajado el ritmo. El comienzo de primavera que vive el español es uno de los exigentes de los últimos años. Cuando llegue la segunda semana de abril, habrá probado cuatro coches muy diferentes en los últimos 12 días. A continuación, la agenda de los próximos días del asturiano.
2019 será un año diferente para Fernando Alonso, con carreras, sí, pero sin Fórmula 1. Repasamos las fechas confirmadas hasta ahora en las que participará el español en los próximos meses.
La Super Fórmula japonesa ha anunciado que el piloto del programa de Red Bull Dan Ticktum correrá a tiempo completo en la categoría en 2019. El ganador del Gran Premio de Macao es uno de los candidatos a ser compañero de Daniil Kvyat en Fórmula 1 la próxima temporada, sin embargo, lo único que se sabe de su siguiente campaña es que competirá, de momento, sólo en Japón.
El Campeonato del Mundo de Rallies gozará en 2019 de un calendario formado por 14 pruebas, según el borrador realizado por la FIA, expuesto a posibles cambios de última hora en algunas de ellas. Como gran novedad, aparece la introducción de Chile entre los rallies de Argentina y Portugal, mientras el deseado retorno de Japón finalmente no será una realidad.
Las W Series ya han anunciado el calendario provisional de su temporada inaugural, que consistirá en seis citas en circuitos europeos. La categoría funcionará como soporte del DTM en su primera campaña.
El DTM acaba de anunciar su calendario 2019, con nueve citas en total. La temporada arrancará a principios de mayo en Hockenheim y se prolongará hasta el inicio de octubre. Como novedad, los turismos alemanes correrán en Assen.
No han pasado ni 24 horas desde que acabara la carrera de Singapur y Fernando Alonso ya está en la sede de Toyota, en Colonia, para preparar su próxima carrera del Mundial de Resistencia.
La IndyCar correrá en 2019 por primera vez en el Circuito de las Américas y lo hará con la configuración con la que compite la Fórmula 1. Si Fernando Alonso decide finalmente disputar la campaña completa de la categoría americana, el hecho de conocerse a la perfección uno de las pistas por su experiencia en la F1 será de ayuda, sin duda.
