El Lamborghini Huracán de Barwell Motorsport se hizo con la Pole para las 24 Horas de Barcelona-Trofeo Fermín Vélez tras una emocionante clasificación en la que los cuatro primeros coches bajaron de 1'47''.
Jean-Éric Vergne se desquitó las angustias sufridas en Nueva York, donde la semana pasada obtuvo su segunda corona de Fórmula E, imponiéndose con claridad en las 4 Horas de Barcelona de la European Le Mans Series.
Dani Clos ha dado un impuso al Team Inter Europool Competición. El barcelonés, en su tercera carrera de las European Le Mans Series, ha marcado el 12º crono en los primeros ensayos libres, una importante mejoría sobre lo sucedido en anteriores circuitos.
Las 4 Horas de Barcelona no tienen favorito claro, pero sí el espectáculo, la emoción, la incertidumbre y la batalla garantizadas. Si eres aficionado a las carreras, tienes una cita ineludible en el Circuit este sábado: una carrera compatible con otras opciones veraniegas, la playa matinal y las copas nocturnas, porque dará comienzo a las 18:30 y acabará a las 22:30 CEST, con lo que los pilotos correrán al atardecer y al menos una hora de noche.
Una semana después de proclamarse bicampeón de la Fórmula E, Jean Eric Vergne volverá a la pista para buscar la victoria en las 4 Horas de Barcelona al volante del Aurus LMP2, que compartirá con Job Van Uitert y Roman Rusinov.
Diez años después de su última visita, la Resistencia –con mayúscula– vuelve a Barcelona para gozar de cinco día de oro. De jueves a sábado, las 4 Horas de Barcelona, puntuables para las European Le Mans Series y martes y miércoles de la próxima semana, el test pretemporada del WEC.
Cinco años después, Dani Clos ha vuelto a la competición, dispuesto a recuperar su carrera.
La firma británica está lista para volver con dos LMP1 tras las pruebas completadas en Motorland, Spa-Francorchamps y Paul Ricard.
El Mundial de Resistencia ha hecho pública la lista de entrada oficial para el Prologue 2019 que se celebrará en el Circuit de Barcelona-Catalunya los días 24 y 25 de julio. Fernando Alonso ya no aparece en los nombres de Toyota y SMP desaparece de la categoría.
El Legado María de Villota arrancará un nuevo proyecto para llenar el automovilismo de solidaridad. Los primeros pasos de esta iniciativa, organizada por la fundación y la Real Federación Española de Automovilismo, se podrán ver en el Festival de Velocidad de Barcelona, entre el 27 y el 29 de septiembre.
Son las propuestas que plantea Romain Grosjean, cuando recientemente declaro lo siguiente respecto a cómo ve el panorama actual del circo: "Fui con mis amigos con un kart de 125 centímetros cúbicos y fue más cansado que una carrera de Fórmula 1". Resulta que para el piloto francés todo radica en poder exprimir al máximo las prestaciones del coche mientras, según sus palabras sobre un monoplaza actual y poniendo como ejemplo la carrera de Barcelona, "da la sensación de que pilotar al 40 ó el 50 % de las posibilidades del coche". Finalmente y como ejemplos, el piloto de Haas ofrecía estas dos ideas a tener en cuenta: "Si pudieras hacer sólo vueltas de clasificación, lo darías todo en cada una de ellas y de esa forma estarías completamente agotado al final. Además, si pudiéramos tener repostajes, sería aún más cansado. Cuando no tienes que ahorrar en combustible ni en neumáticos, es duro para el cuerpo, y también para la concentración".
El recién fallecido expresidente del RACC fue quien impulsó y creo los consensos necesarios para construir la instalación. Una placa junto a la primera piedra del Circuit honrará merecidamente su memoria.
El italiano Luca Ghiotto parece decidido a resarcirse de Bakú y ha marcado el mejor crono en los ensayos libres de la F2, superando claramente a Nicholas Latifi, el líder del campeonato, y a Sean Gelael.
Sorpresa en la tanda de entrenamientos libres de la nueva Fórmula 3. Pedro Piquet, el hijo de Nelson Piquet, ha sido el más rápido, seguido a un suspiro por Jüri Vips, que era uno de los hombres a tener en cuenta.
Este fin de semana se pone en marcha el Campeonato FIA de Fórmula 3. La anterior GP3, por decisión de la FIA, ha usurpado la denominación de Fórmula 3 para que Liberty pudiera gozar de la pirámide completa: F1, F2 y F3.
