Dani Clos, único español en las 4 Horas de Barcelona de las ELMS

Tras un periodo en el dique seco y abriéndose camino en otros campos, Dani Clos ha vuelto esta año a la competición en las European Le Mans Series. Será el único representante español en las 4 Horas de Barcelona este fin de semana.

"Para mí es un orgullo estar en Barcelona, que hayan pensado en mí. Por supuesto que me gustaría que fuéramos más españoles, más pilotos de casa. Somos un buen plantel que corremos en Resistencia, pero estamos disgregados en diversos campeonatos y soy el único que está en las European Le Mans Series", comenta Clos.

A Dani, que llegó a ser probador de Fórmula 1 y a rodar en los entrenamientos libres de algún viernes en 2012, le llamó el equipo polaco Inter Europol Competition, pese a que llevaba cinco años sin correr, desde 2013 cuando lo hizo en GP2. "Fue una sorpresa cuando me propusieron un test. Fue muy bien, rodé dos segundos más rápido que el otro piloto que probó y me ficharon. Para mí fue una satisfacción ver que, tanto tiempo después, mantengo las sensaciones y la capacidad de ir rápido", añade.

Cinco años en los que Clos se ha ha abierto camino como youtuber. "Ahora vuelvo a ser piloto. Siempre me he sentido piloto, nunca he dejado de serlo. De hecho, a través de las redes sociales, de youtube principalmente, siempre he intentando transmitir mi pasión por el automovilismo y acercar a jóvenes a la competición".

Hasta la fecha, Clos ha disputado las dos primeras carreras sin mucha fortuna, pero espera resarcise en Barcelona. "El equipo es nuevo en la categoría. El pasado año había ganado en las Euroseries Asia y brillado con los LMP3, saben lo que es ganar, pero las European Le Mans Series son muy duras en LMP2, hay mucha competencia y un nivelazo. Nosotros estamos aprendiendo todavía. No hemos tenido mucha suerte las dos carreras que hemos disputado: tuvimos problemas mecánicos y el accidente de Léo Roussel. Clos piensa que en Barcelona comenzarán a enderezar la situación.

"Correr en casa es siempre una motivación extra, pilotar delante de los tuyos siempre es muy especial y el Circuit de Barcelona-Catalunya me gusta mucho, sobre todo el último sector, muy exigente en cuanto a pilotaje", dice Clos, que en Barcelona correrá con el polaco Jakub Smiechowski y que tendrá el apoyo de Adrien Tambay para cubrir la baja de Roussel.

Clos está convencido de que su carrera deportiva ha renacido, que este año no es un revival puntual, sino el inicio de una nueva saga en resistencia, donde brilla el que fuera su compañero en los inicos deportivos, Miguel Molina. "Hoy, LMP2 es precisamente el sitio en el que hay que estar", señala el barcelonés.

El coche de Clos y sus compañeros es un Ligier. Si la marca es la más competitiva entre los LMP3, está claro que en LMP2 dominan los Oreca. Es un dato a tener en cuenta.