Alex Palou no se deja intimidar: remonta del 15º al segundo y sale más líder de Toronto

A ver, McLaren tiene la dupla Norris-Piastri, alguien cree que van cambiar por Palou? Dos pilotos más jóvenes que Alex, con talento fuera de discusión, que ya están compitiendo en F1, imposible que lo hagan, salvo que Norris fiche para otro equipo, cosa poco sencilla de que ocurra. Palou no tiene dónde ir como piloto titular, como los campeones de F2, 2020, 2022 y 2023. Ningún piloto se quiere retirar de la F1 y no se cansan de poner obstáculos para que haya algún equipo más...

Me parece lamentable que los responsables de ésta página den mas importancia a una simple exhibición antes que la remontada épica que ha logrado éste magnifico piloto que es Palou, en fin es lo que hay.
Respecto a la carrera hay que decir que Alex tuvo lo que probablemente sea la suerte del campeón, acertado con la estrategia, parando en el momento justo y sosteniendo la segunda posición con el ala a punto de desprenderse del monoplaza. Herta y los demás perseguidores venían detrás suyo con poco combustible y por ese motivo no pudieron atacar a Alex que aguanto hasta el final.
Si Palou logra mantener la ventaja o ampliar tras la doble carrera en el ovalo corto de Iowa, el próximo fin de semana, podremos afirmar que será campeón de la categoría.

Paddock Buzz: Palou escala obstáculos para ganar puntos (Por Joey Barnes).
Simplemente no hay forma de negar a Alex Palou. El español ingresó al fin de semana de Honda Indy Toronto después de haber ganado cuatro de las últimas cinco carreras, incluidas las tres anteriores, lo que también le proporcionó una ventaja de 110 puntos en la clasificación del campeonato. Sin embargo, parecía que la carrera de 85 vueltas del domingo proporcionaría algo de misericordia, y esperanza, al resto del campo después de que Palou se clasificara en el puesto 15, el más bajo de la temporada. Ese pensamiento fue rápidamente arrojado por la ventana cuando Palou hizo movimientos hacia el frente al caer la bandera verde. Solo en ritmo, subió dos lugares al final de la vuelta 1. Cuando comenzó la secuencia inicial de paradas en boxes, la reconocida habilidad de Palou para recuperar tiempo se hizo realidad una vez más cuando subió al séptimo lugar en la vuelta 20. Palou, el campeón de la NTT INDYCAR SERIES de 2021, acechaba entre los cinco primeros antes de que una bandera amarilla en la vuelta 41 le diera el momento de empujar aún más alto. Optó por parar en boxes en la vuelta 44 y estaba listo para reiniciar 16 cuando estalló un tumulto en el medio del campo, que retiró la bandera verde por la amarilla tan pronto como salió. El incidente se desencadenó cuando Kyle Kirkwood de Andretti Autosport, quien al igual que Palou estaba en una posición privilegiada para ganar posición en la pista durante el ciclo de boxes, chocó por detrás con el No. 06 AutoNation/SiriusXM Honda de Helio Castroneves, lo que hizo que Castroneves hiciera un trompo. Palou golpeó la pared exterior mientras pasaba velozmente junto al auto de Castroneves, y el contacto rompió el cono de la nariz del Honda No. 10 Journie Rewards de Palou y torció su alerón delantero. Pero Palou continuó en lugar de buscar un reemplazo. A pesar del daño, el piloto de Chip Ganassi Racing mantuvo el ritmo lo suficientemente rápido y subió al segundo lugar. Palou permaneció allí mientras manejaba cuidadosamente el combustible y conducía con un alerón delantero inclinado y en constante movimiento, aparentemente colgando solo de la envoltura de vinilo, que amenazaba con desprenderse con cada bache en el circuito callejero temporal de 11 curvas y 1.786 millas en Exhibition Place. . El segundo puesto es el sexto podio de Palou en la temporada, y sigue siendo el único piloto que ha terminado entre los 10 primeros en todas las carreras hasta ahora en 2023. “Sabíamos que iba a ser una carrera llena de acontecimientos”, dijo Palou. “Tuve muchos altibajos. Teníamos un auto muy rápido y ahí chocamos con el No. 27 (Kirkwood) y Helio. No sé cómo lo hicimos con esta ala. El auto todavía se manejaba bien, y luego solo tuvimos que ahorrar una tonelada de combustible, una tonelada de llantas. Pero lo logramos. Me alegro de haber terminado P2 hoy. A partir de ahí, podría haber sido posible una victoria, pero ayer hice una mala clasificación”. Y con su compañero de equipo Scott Dixon terminando cuarto, Palou amplió su margen de puntos sobre Dixon en siete puntos y está 117 adelante (417-300) con siete carreras restantes.

👍

Creo que fue cuando Kirwood le metio a Rossi por detras cuando Alex al esquivarlo toca muro. Ya ni Raymond ve las carreras maremía. Eso si, como Herbert o Villeneuve o algún vendegorras diga que Alonso es el mejor siempre y todo el rato, tenemos titular.
Y soy Alonsista hasta la médula

Italia, tiene más tradición que España en la F1 pero en pilotos y sus logros son muy escasos...

No, por eso, no me meto, donde no me han invitado.si me respondes a un comentario, que no iba dirigido a ti y encima, lo haces manera despectiva, estás abriendo el melón y me cojo el derecho, a lo que me de la gana....ya que me llaman Fascista, sin conocerme me comportaré, como uno de ellos..

F1forever... me expresé mal: nadie lo SABE, nadie tiene un conocimiento SEGURO... y le pregunto a un usuario que CONOCE y SIGUE a Palou... ahí sí.

F1forever... es que, en realidad, nadie lo sabe. Lo que hago es preguntarle la opinión a un usuario que, aparentemente, sabe sobre Palou. En rigor, todos aquí en este foro no sabemos mucho. Lo que hacemos es especular, imaginar, suponer... algunas veces con base, otras de manera descabellada...

Dudo que Carlos sea como Jumper, y sepa a qué equipo acabará yendo, él sólo apunta que acabará de titular en la F1. Esta pregunta tuya me parece extraña en una persona centrada como tú, o es la típica tirada del cebo que tanto te gusta para "polemizar"?

Luigi... qué tal... debieran haber pilotos italianos. La última vez fue un solitario e intermitente Giovinazzi, hace no mucho, en 2021, y con varios años vacíos, sin representantes peninsulares. Última victoria, Fisichella, en... 2006. Y último podio, Trulli en... 2009. Creo que te lo he preguntado antes, pero cuáles son las razones para eso, que no hayan pilotos de Italia en F1. Tienen historia, cultura, marcas, circuitos, medios, afición, sponsors... aparentemente, no falta nada... ¿falta organización? ¿Apoyo en serio? ¿Toda la inversión en pilotos se va hacia otras categorías? ¿A nadie le importa? ¿Son malos para pilotar en Italia?

Y el de los tuyos, los argentinos?

Yo creo que es Vettel... démosle la bienvenida !!!

La “Maldini”….. jaja ..

Sabes muy bien que Italia ha tenido campeones y varios en otros deportes motor y tiene el equipo de F1 que ha ganado mas en la F1 que nadie y por eso tu Logo supongo asi como Ducati. Hablo de Palou por estima y respecto también a ustedes los Españoles, asi como acabo de enterar que han ganado en tenis con un jugador muy joven y los felicito. Yo no ando con envidias de otros ni menos mirando bajo el piso al todo que no sea Alonso porque ese es el lema de muchos de tus compatriotas….

Usuario nuevo "detected" , quien sera ?

Carlos.81... a ver, dónde debería llegar Palou (si es que lo hace): a un equipo de atrás, mitad o vanguardia de la parrilla. Y a qué equipo efectivamente podría llegar... dónde habría espacio. ¿McLaren sacaría a Norris o Piastri? ¿Todo esto depende de que Norris se vaya a otro sitio? ¿Alpine, Ferrari, Red Bull, Haas... dónde se podría? Preguntado eso, pienso que es un piloto que tiene méritos y talento para probar en F1... sin duda.

Vale, no era Valencia sino Alicante. Lo mismo da.

Bueno, pues como tú dices lo que te da la gana, yo voy a hacer lo mismo. Y tengo que decirte que apoyo sin reservas los comentarios de Carlos.81. Como tú dices, aquí en ocasiones se habla de todo. Pero una cosa es hablar de politica (preferiblemente de manera moderada) en una noticia que se preste a ello y guarde relación con el gobierno de la nación o uno autonómico, como por ejemplo noticias que ha habido recientemente en esta página sobre la incorporación de un posible GP en Madrid al calendario, y otra cosa bien distinta es hacerlo sin venir a cuento, cuando a ti te de la gana, y de la manera en que lo has hecho. Porque si los demás hacemos lo mismo y plasmamos aquí nuestras opiniones sobre política, religión, o cualquier otro tema de esa índole, esto tarde o temprano pasará de ser un foro de automovilismo a algo totalmente distinto. Y no querrás eso, no? A ti lo que te interesa es la F1 y el automovilismo, verdad? Acaso te interesan mis opiniones políticas o lo que pienso de lo que has dicho del gobierno actual y de otros anteriores? Verdad que no? Pues se coherente, joder. Te has pasado tres pueblos y por si fuera poco lanzas amenazas veladas al forero que te ha recriminado tu actitud. Qué, a mí también me vas a invitar a pasarme por Valencia por decirte esto?

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