Alfa Romeo estudió la opción de fichar a Mick Schumacher como titular para la temporada 2020 como compañero de Kimi Räikkönen. Sin embargo, al final se decantaron por renovar a Antonio Giovinazzi, lo que le da tiempo a la promesa alemana para seguir con su formación, con vistas a debutar en el Gran Circo en 2021.
El nuevo SUV de la Extreme E se verá por primera vez en una competición en el Dakar 2020 del próximo enero. El desarrollo de la máquina de la categoría sigue adelante a algo más de dos años del comienzo del Campeonato y sus organizadores han decidido que su prueba de fuego será el próximo Dakar.
Nelson Piquet Jr. ha mostrado su interés en participar en la Extreme E. El brasileño busca nuevos desafíos en su trayectoria profesional y quiere volver a conocer sus límites en esta nueva categoría que levantará su telón en febrero de 2021.
La Extreme E ha confirmado que el desierto de Arabia Saudí celebrará una de las carreras de la Extreme E, la nueva categoría de SUV eléctricos que arrancará en febrero de 2021.
La Fórmula 1 estudia la incorporación de luces informativas en los coches de 2021, que sirvan de ayuda para los aficionados. Éstas, además de en el chasis, se colocarían en las llantas de los monoplazas.
Pedro de la Rosa lamenta que en la parrilla de Fórmula 1 haya equipos como Red Bull, que hacen experimentos con sus pilotos, mientras fuera de la categoría haya un talento del nivel de Fernando Alonso.
Toto Wolff ha reivindicado la importancia que tiene para Mercedes la Fórmula 1, a pesar de que en unos meses vayan a comenzar con su aventura en la Fórmula E. El jefe de los alemanes asegura que el Gran Circo es su mejor escaparate, aunque no deja pasar la ocasión para recordar que su continuidad en la categoría depende del rumbo que tome en 2021.
El jefe del DTM, Gerhard Berger, asegura que siguen trabajando en el cambio de nombre de la categoría, algo que planean hacer para la temporada 2021.
Zak Brown ha confirmado que McLaren ya trabaja en una posible entrada a Le Mans para el futuro. Reconoce que es un proyecto que se realiza a un ritmo lento y que será beneficioso para proyectar al público la gama de automóviles de la empresa de Woking. El único escollo son las reglas financieras de la temporada 2021 de Fórmula 1.
En la primera temporada de los Gen2, los pilotos de Fórmula E han provocado varios incidentes y fricciones durante los adelantamientos. Esto ha puesto en alerta a los ingenieros de la categoría eléctrica y les ha llevado a replantearse algunas modificaciones en la parte delantera de los coches, pero sin poner en riesgo la seguridad.
A varios meses para la aprobación de las reglas de 2021, a los equipos les preocupa que optar por un concepto que exprima al máximo el efecto suelo les haga acabar con coches iguales entre sí como los de IndyCar.
Un motor con 35 caballos de potencia más, más protección a los pilotos y aerodinámica revisada para los Ligier, Norma, Addes y Ginetta.
Los últimos bocetos sobre los coches 2021 presentados a los equipos les han asustado. Algunos se quejan de que el diseño es muy diferente al que les enseñaron al principio del proceso y temen que tanta estandarización elimine las diferencias entre monoplazas.
Zak Brown ha asegurado que McLaren no tiene en este momento un asiento libre para que Fernando Alonso vuelva a la Fórmula 1. En los últimos días el asturiano ha hablado de una posible vuelta al Gran Circo y desde Woking han asegurado que a corto plazo no le podrían garantizar un hueco, a no ser que corran con tres coches en lugar de con dos, según bromea el estadounidense.
Aston Martin ha anunciado que competirán con dos Aston Martin Valkyrie a partir de la temporada 2020-2021 en el Mundial de Resistencia. La marca británica aprovecha la confirmación de las reglas de la nueva era de hypercars para revelar su apuesta para volver a ganar Le Mans.
