Smart #5 2025: ruptura total con el pasado para hacer frente al Tesla Model Y
El Smart #5 es un SUV eléctrico que supone el lanzamiento de mayor tamaño de la historia de la marca. Su llegada a Europa está confirmada, aunque de momento se conocen los detalles técnicos para el mercado chino, en el que hay dos versiones de 340 y 638 caballos.
Cuatro coches con vidas comerciales inusualmente cortas
Cuando los fabricantes establecen el proyecto de un vehículo, se hace una estimación de las ventas previstas que corroboran la viabilidad o no del mismo. Como es obvio, las previsiones son solo aproximaciones, y la realidad puede ser muy diferente a la planeada. He aquí cuatro ejemplos en los que, tal vez, se sobreestimaron las ventas de coches y llevaron a un cierre muy prematuro de la producción.
Smart Formore: El Smart SUV que pudo haber debutado hace 20 años
La firma de vehículos Smart, otrora conocida por sus vehículos de pequeño tamaño, se prepara para la llegada del #3, un SUV eléctrico de 4,4 metros que acompañará al recientemente comercializado #1. Hace 20 años, sin embargo, los responsables de la marca ya prepararon el terreno para la llegada de un coche de características parecidas, incluso más off—road que finalmente fue cancelado y relegado al olvido.
Un reto viral con un Lamborghini se cobra la vida de un niño de 5 años en Roma
Un reto viral de YouTube terminó este miércoles con la muerte de un niño de 5 años en Roma, cuando el Smart Forfour en el que iba la familia recibió el impacto de un Lamborghini Urus en el que iban un grupo de YouTubers que se habían propuesto pasarse 50 horas sin bajarse del SUV.
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Un país africano ya ha prohibido la importación de coches de gasolina y ahora lo fía todo a los eléctricos
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
