A pesar de las críticas de Jeremy Clarkson y de la difícil situación económica del país, España sigue siendo referencia en la industria del automóvil. Somos el segundo país de Europa en volumen productivo -primero en vehículos industriales- y séptimo del mundo. Con la etiqueta de quinto mercado de la Unión Europa y hasta 16 factorías de primer nivel. ¿Qué se fabrica en España?
Cada año cientos de personas mueren en accidentes de tráfico en nuestro país. Aunque las cifras de fallecidos, heridos y accidentes se han reducido en la última década, es una realidad que no se puede ni se debe esconder. La Dirección General de Tráfico (DGT) lo sabe y es por ello que intenta concienciar a los conductores y usuarios de los peligros de las distracciones, el consumo de alcohol o de otras conductas imprudentes. Sin embargo, hay una gran diferencia entre concienciar y atemorizar.
¡Ya está aquí! Por fin el Lotus Evora 400 empieza su vida. Esta misma semana la primera unidad del vehículo ha salido de la línea de montaje de la marca. Los trabajadores de la factoría de Hethel, en Reino Unido, han posado para registrar este momento histórico. No obstante, no todos los días se empieza a construir un deportivo de 400 caballos. Las primeras entregas a los clientes en Europa serán en este verano.
Pogea Racing tiene la capacidad de enamorar. Hace unos meses creó uno de los Abarth 500 más potentes del mundo después de llevarlo hasta los 331 caballos de potencia. Ahora, el preparador estadounidense ha elegido otro vehículo y ha vuelto a hacer 'milagros' con él. Hoy os presentamos el Alfa Romeo 4C Pagea, al que los técnicos de Pagea Racing le ha dado el sobrenombre de 'el Centurión'.
Lexus ha hecho un desembarco en los últimos meses en España muy amplio gracias a la llegada dos versiones del coupé RC. Primero fue el RC F, la gran apuesta de la marca en este segmento, capaz de pelear con los BMW M4 o el Audi RS5. Con pretensiones más pequeñas y bajo otro enfoque, llega a España ahora el Lexus RC300h, la versión híbrida de este coupé.
La omnipresencia o el teletransporte solucionarían muchos problemas, pero en algunos casos no es una gran ventaja. ¿Se puede estar en Murcia y Madrid a la vez? Según el consistorio de la capital si, o al menos eso es lo que deja a entender con una multa presentada contra un conductor. Según esta sanción el usuario se saltó un semáforo en rojo en Madrid, pero el infractor estaba en Murcia.
Dos millones de razones. Esa fue la cantidad de unidades vendidas en todo el mundo del Volkswagen Touran. Una cifra más que razonable para un monovolumen, si tenemos en cuenta el auge de otro tipo de vehículos. En cualquier caso, el gigante alemán quiere seguir triunfando en este segmento y lo hace con un Touran completamente nuevo. Sus motorizaciones, equipamiento y diseño ganan varios enteros.
Hace ya 8 años que Fiat presentó la reedición del Cinquecento. Después de una buena acogida comercial y numerosas versiones, se pone al día con un lavado de cara sin perder su esencia clásica. Saldrá a la venta en septiembre.
Twitter es un foco de novedades inmenso, al menos en lo que se refiere a Top Gear. El programa de coches estrella de la BBC sigue dando pasos hacia la regeneración. A la salida de Clarkson y compañía el ente televisivo británico contestó con la contratación de Chris Evans como presentador. Ahora, a través de la red de microblogging se ha disparado el rumor que Chris Harris sería el segundo presentador de Top Gear.
La industria automotriz italiana siempre ha sido orgullo para los italianos. Pocos países defienden y protegen su producto como el país transalpino. La policía siempre ha utilizado vehículos de origen local, hasta ahora. A pesar de la dura competencia del Grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), Seat se ha hecho con el contrato para suministrar vehículos a las fuerzas de seguridad italiana, rompiendo el monopolio del gigante italiano.
BMW ha celebrado los Innovation Days. Unas jornadas llevadas a cabo al sur de Francia con un claro objetivo: mostrar las últimas tecnologías de propulsión alternativa. BMW es referencia en vehículos eléctricos gracias al i3 e i8. Aún así, el Grupo BMW siga trabajando para llevar al mercado nuevas tecnologías. Por ello han presentado dos prototipos con célula de combustible de hidrógeno.
Volkswagen ha tenido en mente desde hace varios años crear una marca de bajo coste. Ya se planteó esta posibilidad de cara a 2014, aunque se retrasó hasta 2016, plazo que se volvió a desestimar. Finalmente será en 2018 cuando el Grupo VAG lanzará esta marca 'low cost'. Contará con tres modelos, ya que según ha confirmado Martin Winterkorn se busca lanzar un SUV, una berlina y un compacto.
Esta edición limitada rinde homenaje al escuadrón de acrobacias aéreas Jets Breitling. La base no podía ser otra que el Bentley más rápido jamás producido, el Continental GT Speed con motor W12 biturbo y 612 caballos.
Está a punto de comenzar uno de los eventos deportivos del año. El próximo 4 de julio arranca la 102 edición del Tour de France, el punto más alto del calendario ciclista. En ella se darán cita grandes nombres como los de Chris Froome, Alberto Contador, Nairo Quintana o Vincenzo Nibali. Sin embargo, en la primera etapa del Tour estará junto a ellos estará el F-PACE, el primer SUV de Jaguar.
La tecnología 3D avanza a pasos agigantados. Hace unos días os comentábamos la creación de la Ford 3D Store. El objetivo era vender maquetas de sus vehículos más emblemáticos realizadas por impresión 3D. Hoy os presentamos un modelo real y no uno cualquiera, sino el primer superdeportivo fabricado por impresión 3D. Su nombres 'The Blade' y sin duda representa un paso más en este tipo de fabricación. Además, este vehículo funciona tanto con gasolina como con gas natural.
Ferrari ha diseñado un motor único para sus coches de calle y de carreras… y también lo equipan algunos modelos de otra marca.
El Ford Explorer llega al mercado con tecnología Volkswagen y precios desde 46.500 euros, pero en pocos meses equipará una batería más barata para tener una versión de acceso por debajo de los 40.000 euros.
El Alfa Junior está a punto de llegar al mercado, y no es barato, pero apuesta por un diseño diferente, motores eco y carrocería SUV para ser un exito en el mercado
A mediados de la década de los 2000, Mazda se lanzó valientemente a competir con los Mitsubishi EVO y los Subaru Impreza en el terreno de los sedanes de altas prestaciones, aunque sin aquel pedigrí de rallies. Su motor de 260 caballos, tracción total y puesta a punto eran formidables, pero su estilo 'sleeper' no generó tanta atención como unos rivales con una imagen puramente deportiva.
