El nuevo Lotus Evora 400 arranca su producción

El deportivo más potente y rápido de la historia de Lotus ya es una realidad. Más musculado, radical y deportivo que su antecesor, a nivel visual sin duda su difusor y sus agresivas tomas de aire delanteras son lo que más llaman la atención. Sin embargo, donde está su gran argumento es bajo el capó. El Lotus Evora 400 cuenta con un propulsor de 3.5 litros V6 sobrealimentado. Este motor de origen Toyota alcanza los 400 caballos y puede estar asociado a un cambio manual o a un cambio automático secuencial, en ambos casos de seis velocidades.

Lotus ya tiene en mente crear un Evora 400 cabrio, con un techo de menos de 3 kilogramos de peso.

Sus prestaciones hablan por sí mismas. El Lotus Evora 400 puede alcanzar los 300 kilómetros/hora de velocidad punta y tiene una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,1 segundos. Prestaciones a las que llegará esta primera unidad. Concretamente el primer Evora 400 fabricando cuenta con carrocería en negro metálico. Con motivo de tan importante momento para Lotus, Jean-Marc Gales, Director General del Grupo Lotus, afirmaba: "Hoy es un día muy importante en nuestro plan de trabajo a largo plazo, hecho que nos propusimos hace más de un año. Con el primer Lotus Evora 400 que salido de la línea de producción, hemos logrado un hito clave para Lotus".

Aunque realmente casi podríamos hablar de la segunda unidad. Lotus, demostrando una gran dosis de humor y aprovechando la festividad del April Fool's Day mostró una de las primeras imágenes del Lotus Evora 400 con un conductor muy ilustre. La marca se jactaba de haber convencido a Daniel Craig (James Bond) de abandonar Aston Martin por su nuevo deportivo. Realmente era un doble del actor, pero sin duda fue una broma con un gran tirón publicitario.

En cualquier caso, Lotus ya mira al futuro y según ha declarado recientemente el propio Director General del Grupo Lotus ya se está trabajando en dotar al Evora 400 de un 'hermano'. Según Jean-Marc Gales, existirá un Lotus Evora 400 Cabrio. La versión convertible tendrá paneles de fibra de carbono en un techo escamoteable y no pesará más de tres kilos. En su interior esconderá el mismo motor del Evora 400 y sus prestaciones serán casi idénticas.