Zeroid, la furgoneta eléctrica que resucitará Nissan Zona Franca

El objetivo es empezar a comercializar en los próximos meses una flota de cinco furgonetas eléctricas de distintos tamaños, con una producción que arrancará a principios del año 2023 y que alcanzará las 60.000 unidades anuales en un plazo de tres años.

Esto será posible con una inversión de 800 millones de euros del hub de la electromovilidad en Zona Franca. Unos 200 millones provendrán directamente de QEV Technologies, mientras que esperan captar de 100 a 150 millones en concepto de ayudas públicas.

El objetivo, explican sus directivos, es absorber la plantilla de Nissan, con un proceso de contratación importante previsto para enero de 2023 coincidiendo con la entrada en producción de las furgonetas eléctricas. Zeroid espera generar 1.000 puestos de trabajo en los próximos tres años.

"Si estamos aquí –Zona Franca– no es por las líneas de ensamblaje, sino porque hay más de 1.000 personas que sabían hacer vehículos y que todavía saben hacerlos. La oportunidad no son el sitio ni las instalaciones, sino las personas. Por eso estamos aquí, para absorber el máximo posible de ese conocimiento durante el proceso de reindustrialización", ha dicho su máximo responsable, Joan Orús

Las furgonetas eléctricas de Zeroid se valdrán en un principio de baterías y componentes de proveedores asiáticos, pero eso cambiará en 2024. Es entonces cuando los responsables de Zeroid aseguran que pasarán a trabajar con la red de proveedores de Nissan Motor Ibérica.

Lo mismo ocurre en el caso de las baterías, donde Zeroid pone su confianza en que Power Electronics triunfe en su aspiración de establecer una nueva gigafactoría en España para dar respuesta a la demanda. Hasta entonces, trabajarán con suministradores asiáticos.

"Zeroid llega para ocupar un espacio en el mercado de la movilidad y el transporte urbano. No venimos a presentar un modelo, sino una gama completa. Pretendemos que nuestra furgoneta pequeña ocupe el centro de las ciudades lo más pronto posible", ha apuntado Orús, su fundador.

Joan Orús, fundador y director de QEV Technologies

Esa furgoneta pequeña es la Zeroid eV10, que con una batería de 40 kilovatios hora de capacidad apunta a 250 kilómetros de autonomía útil. Costará menos de 20.000 euros y con las ayudas existentes podría situarse incluso por debajo de los 15.000.

La eV10 permitirá transportar hasta 700 kilos de carga, pero en el catálogo de Zeroid también figuran otras opciones más capaces. Son la eV20 –350 kilómetros de autonomía, 1.400 kilos, 50.000 euros–, la eV30 –300 kilómetros, 2.400 kilos, 80.000 euros– y la eV40 –250 kilómetros, 4.500 kilos, 120.000 euros–.

En palabras de Joan Orús, aquellas compañías que den el salto a la movilidad eléctrica no tardarán en amortizar su inversión.

"Tenemos que convencer a nuestras empresas con flotas de que es el momento del cambio, de hacer la transformación a la movilidad eléctrica. Y lo hacemos con el mejor de los argumentos: comprar furgonetas eléctricas es rentable y la compra se puede amortizar en menos de dos años; mucho menos si el precio del petróleo sigue estando como está".

Zeroid también desarrollará plataformas para autobuses eléctricos con longitudes de entre seis y doce metros, y un amplio abanico de baterías que irán desde los 100 hasta los 380 kilovatios hora de capacidad.

"Son vehículos reales que ya se pueden probar. Estamos terminando la fase de homologación. Nuestros retos son convertirnos en una marca internacional para exportar a todo el mundo, pero con un poder de decisión nacional. Desde aquí pensamos y tomamos las decisiones", añade Orús.

Aunque QEV Technologies es un nombre poco conocido para el gran público, es una firma de ingeniería con un largo recorrido en la automoción. Sus proyectos más notorios son el Hispano Suiza Carmen y el Carmen Boulogne, dos superdeportivos completamente eléctricos.

A nivel de competición, QEV compite en la Fórmula E desde la temporada inaugural –de hecho, ese año ganaron el campeonato con Nelson Piquet– y también gestiona el equipo Acciona Sainz de Extreme E, del que el mismo Joan Orús es team principal.

QEV Technologies también se ha encargado del desarrollo y fabricación del coche del primer campeonato eléctrico de rallycross de la FIA.

Presentación de Zeroid, 30 de marzo de 2022