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Xiaomi presentará su coche eléctrico a finales de año y se llamará Modena

El fabricante chino recibió la aprobación para empezar a producirlo hace unas semanas
Xiaomi fabricará sus propios motores eléctricos para este sedán
El primer coche eléctrico de Xiaomi se fabricará desde 2024 - SoyMotor.com
El primer eléctrico de Xiaomi ya se ha filtrado en la red
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12 Sep 2023 - 15:51

El primer coche eléctrico de Xiaomi empezará a producirse este año y se espera que su lanzamiento tenga lugar antes de que cierre el ejercicio de 2023. La noticia llega tras la aprobación por parte del gobierno chino para empezar a producirlo. Los medios locales afirman que el nombre finalmente será Modena.

Xiaomi empezó a trabajar en sus propios coches eléctricos en marzo de 2021 y tiene previsto invertir en ellos más de 10.000 millones de dólares a lo largo de la presente década.

En principio, el coche conocido con el código interno MS11 debió ver la luz como prototipo en agosto de 2022, pero no se supo nada al respecto, lo que no significa que la empresa no haya trabajado en el proyecto.

De hecho, avanza viento en popa, como confirmó en su momento el cofundador y director ejecutivo de Xiaomi, Lei Jun. "La fabricación de automóviles de Xiaomi ha progresado más allá de las expectativas y recientemente ha completado con éxito las pruebas de invierno", ha declarado a medios chinos el directivo.

Se sabe que Xiaomi tiene en mente una familia formada por cuatro coches eléctricos y el que el MS11 será un sedán, tal y como se puede ver en las imágenes que se han filtrado en la red. Ahora, los medios locales aseguran que el nombre comercial de este automóvil va a ser Modena.

En las imágenes que salieron a la luz, se aprecian unos grupos ópticos con tecnología led y tecnología LiDAR con el sensor situado en el techo, este último similar al de vidrio panorámico del Tesla Model 3.

Además, hace apenas unas semanas que el fabricante recibió la autorización del gobierno para producirlo en su país. Con estas noticias, hay rumores de que la presentación tendrá lugar a finales de 2023, acompañando la puesta de gala del modelo de smartphone de última generación del fabricante.

La información filtrada por medios de comunicación chinos como Car News China también confirman que la marca está fabricando 50 prototipos a la semana en una planta de Beijing y que está esperando a recibir la aprobación de los autoridades pertinentes para poder lanzarlo al mercado.

Xiaomi contará con una capacidad para ensamblar vehículos de hasta 300.000 unidades al año. No obstante, se construirán en dos fases y con la primera en marcha la capacidad será de 150.000 vehículos anuales.

La previsión es que Xiaomi fabrique sus propios motores eléctricos, aunque todo parece indicar que para las baterías delegará en CATL y BYD. De ser cierto todo lo que se ha publicado, montará una batería de 101 kilovatios hora con la que podrá recorrer hasta 800 kilómetros por cada carga, eso sí, en ciclo CLTP. En nuestro WLTP homologará menos.

Entre sus rivales a tener en cuenta está el BYD Seal

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
12/09/2023 Más detalles sobre el coche eléctrico de Xiaomi.
10/03/2023 Se filtran la primera imagen del Xiaomi MS11 y sus primeros datos técnicos.
21 comentarios
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13 Sep 2023 - 10:52
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#20 @#8 Yo si he hecho mas de 700 km con un estanque de combustible con un Suzuki SX4 2014, pero ese no ... Ver comentario
"Un Diesel puede durarte varios millones de kilómetros..." Un diésel moderno tiene unos costes de mantenimiento brutales, que no justifican su compra a largo. Al menos en europa con sus sistemas de descontaminación, con los inyectores de AdBlue que caen como moscas y los filtros de partículas.... no vuelvo a comprar un diésel ni muerto.
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tecnoauto233
12 Sep 2023 - 21:38
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#8 Ah se me olvidaba una cosita sobre la demagogia sobre el tema: https://es.wikipedia.org/wiki/Litio#: ... Ver comentario
Yo si he hecho mas de 700 km con un estanque de combustible con un Suzuki SX4 2014, pero ese no es el caso, gasolineras hay en todos lados, puntos de recarga no, otro motivo en contra de la movilidad eléctrica es que no sirve en todos lados solo en la ciudades, pero las personas que vivimos o trabajamos en los campos ciertamente no es una forma de movilidad valida menos cuando andar en terrenos malos se trata, un auto eléctrico es muy pesado y en terrenos fangosos se entierran mas fácilmente, un vehículo que está trabajando en un campo si se queda sin combustible se va a buscar un poco en un bidón y asunto solucionado,¿ pero si te quedas sin electricidad de que tamaño será el alargador que tienes que andar trayendo 4 kms, 5 kms o más?, creo que la electricidad no se puede imponer a todo el mundo porque hay diferentes necesidades según tu trabajo y donde vivas, se debe tener alternativas como el hidrógeno, los e-fuells y los combustibles sintéticos, ya que si vives en una gran ciudad y no sales mucho a carretera no tienes inconvenientes, pero si haces grandes distancias por carreteras, la electricidad no te sirve mis vehículos de trabajo recorren cerca de 200000 kms al año, ¿Cuánto tiempo voy a estar esperando cargar un auto en puntos de recarga? la mayoría de los puntos de recarga son lentos, lo que hace que la perdida de tiempo sea enorme. Además los autos eléctricos tienen una vida útil muy corta en termino de kms recorridos y el costo de renovación es altísimo, un vehículo Diesel puede durarte varios millones de kilómetros si le haces una buena mantención, mientras que a los 160000 la batería ya la tienes que dar de baja y tienes que renovar el auto, por lo que tendría que renovar los vehículos cada menos de 1 año, es inviable.
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10 Mar 2023 - 15:15
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Si es como los celulares este va a ser el Ford T de los electricos jeje

10 Mar 2023 - 10:43
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#13 No quiero discutir pero si me parece un tema muy interesante para debatir. A día de hoy estoy en co ... Ver comentario
Totalmente de acuerdo. No hay nada más ecológico que conservar a largo plazo los bienes, pero eso hundiría la economía.
10 Mar 2023 - 10:39
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#14 @#10 Me temo que el que ha visto pocas colisiones es vd. Sí todo material tiene un punto donde cola ... Ver comentario
Piensa también que los Teslas no suelen pasar de 115km/h por autovía. Algunos cuando les vas a adelantar, pegan un acelerón supersónico, pero enseguida vuelven a velocidad de utilitario.
21 Jul 2022 - 19:21
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#14 @#10 Me temo que el que ha visto pocas colisiones es vd. Sí todo material tiene un punto donde cola ... Ver comentario
estimado amigo forero, yo estoy harto de desoldar carrocerías de TODAS LAS MARCAS, no por accidentes sino por esos defectos de fabricación que dices tú. Investiga que es más habitual de lo que piensas.
21 Jul 2022 - 18:08
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#9 @#8 Y hacen más de 700km porque tendrán un diésel, porque yo tengo un gasolina y si hago todo car ... Ver comentario
mejor que tesla irá seguro. He leído x ahí gente que no hace mas de 550km con un depósito de gasolina? De 750 a 850 hago yo y a mi depósito mas de 44l no he visto nunca poner.Pero bueno ya veremos como va la cosa.
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21 Jul 2022 - 11:28
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#10 @#7 pocas colisiones has visto, cualquier vehículo se puede partir en dos, eso puede estar relacion ... Ver comentario
Me temo que el que ha visto pocas colisiones es vd. Sí todo material tiene un punto donde colapsa, pero en el caso de Tesla es por las soldaduras. Obviamente no se ven más Teslas partidos por la mitad porque hoy en día siguen siendo muy pocos en comparación con el total de vehículos en circulación y no todos los accidentes en los que se ven involucrados son tan virulentos. Pero vamos, concretamente Tesla ya ha perdido alguna batalla judicial en España precisamente por el tema del chasis...
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21 Jul 2022 - 10:29
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No quiero discutir pero si me parece un tema muy interesante para debatir. A día de hoy estoy en contra de los eléctricos tal y como está la tecnología e infraestructuras actuales. A igualdad de prestaciones son mucho más caros y con menos autonomía. Ecologicamente hablando no está nada claro que en su conjunto (fabricación, consumo y fin de vida) sea mejor que lo que hay actualmente. Para que funcione a nivel global tiene que haber una revolución tecnológica increíble para generar potencia eléctrica para todo el parque móvil incluidos los que aparcan en la calle todas las noches... otra cosa es que convivan ambas tecnologías y por ejemplo los taxis, autobuses, vehículos de limpieza y vehículos oficiales en las ciudades sean eléctricos y por otro lado para el común de los mortales si es por ecología, que hagan motores pequeños eficientes de bajo consumo y emisiones y que cumplan con las velocidades legales, esto último es fácil y realista pero no interesa. No genera tanto dinero ya que no habría que construir nuevas infraestructuras. Ojo, que si yo tuviese un chalet con placas solares para cargar el coche gratis me parecería una buena opción

21 Jul 2022 - 08:04
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#11 La convivencia y competencia entre fuentes de alimentación existe, la resistencia al cambio, los gu ... Ver comentario
Es como todo, toda tecnología es cara hasta que se "populariza", no siempre van a ser caros, la tecnología de baterías y su coste avanza a pasos agigantados, hace nada tenías coches con 170km a lo sumo, hoy tienes 500/600km y se han llegado a los 1000km en alguna prueba, de momento a muchos no nos cuadra un eléctrico, pero cada vez le encaja a más personas, poco a poco
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Carbo
20 Jul 2022 - 20:10
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La convivencia y competencia entre fuentes de alimentación existe, la resistencia al cambio, los gustos, aspectos técnicos, etc. Cada uno tendrá su opinión más o menos informada, pero nadie puede venir a soltar homilías sobre ningún tema, en formato verdad revelada. La verdad, a veces el nivel decae mucho. Son incuestionablememte más caros, inaccesibles financieramente (la mayoría de las personas no entiende diferencias entre la viabilidad económica y la viabilidad financiera). El balance medioambiental es incompleto e interesado por norma general, así q nada de pontifical. Q cada uno haga lo q quiera, es lo lógico.

20 Jul 2022 - 15:12
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#7 Yo sinceramente tengo mis dudas de la calidad de un coche desarrollado por una empresa ajena al mund ... Ver comentario
pocas colisiones has visto, cualquier vehículo se puede partir en dos, eso puede estar relacionado con las soldaduras o no, el metal tiene su punto de rotura, como todos los materiales, que le pregunten a Hass
20 Jul 2022 - 08:39
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#8 Ah se me olvidaba una cosita sobre la demagogia sobre el tema: https://es.wikipedia.org/wiki/Litio#: ... Ver comentario
Y hacen más de 700km porque tendrán un diésel, porque yo tengo un gasolina y si hago todo carretera puedo llegar a los 500-550km a lo sumo. Pero no te esfuerces, da igual los argumentos que les plantees, va a ser siempre eléctrico malo, petrolero bueno... Es como cuándo salieron los primeros automóviles y los que iban a caballo despotricaban de esas máquinas del infierno... siempre habrá gente que le de pánico el progreso
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19 Jul 2022 - 17:24
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Ah se me olvidaba una cosita sobre la demagogia sobre el tema: https://es.wikipedia.org/wiki/Litio#:~:text=El%20litio%20es%20un%20elemento%20moderadamente%20abundante%20y%20est%C3%A1%20presente%20en%20la%20corteza%20terrestre%20en%2065%20partes%20por%20mill%C3%B3n%20(ppm).%20Esto%20lo%20coloca%20por%20debajo%20del%20n%C3%ADquel%2C%20cobre%20y%20wolframio%20y%20por%20encima%20del%20cerio%20y%20esta%C3%B1o%2C%20en%20cuanto%20a%20su%20abundancia%20en%20el%20planeta. vaya vaya, hay más litio q estaño... Es q extraerlo es muy difícil... https://forococheselectricos.com/2021/06/cientificos-desarrollan-un-metodo-asequible-para-extraer-litio-del-agua-de-mar.html alguna otra demagogia?
#6 @#5 El mayor pero de los coches eléctricos es el tiempo de recarga. En cuanto la tecnología consig ... Ver comentario
Cierto por q se a impulsado un diseño "cerrado" q fomenta la obsolescencia programada pero hace años q hay una solución hasta q una empresa china compro la patente y como no están casados con ninguna petrolera lo han llevado a la practica y mira tu q sorpresa la idea FUNCIONA https://www.xataka.com/movilidad/este-tunel-lavado-capaz-cambiar-bateria-unos-minutos-esta-conquistando-china por otro lado con los super cargadores también se están en este nivel ya https://www.hyundai.com/es/modelos/ioniq5/configuracion.html?va=1647209475&vb=63371313096&vc=&vd=20288&ve=b&vf=g&vg=c&vh=&vi=%2Bautos%20%2Belectricos&vj=&vk=&vl=kwd-330621447754&vm=542978176930&vn=71700000089937141&vo=58700007592564372&vz=search&DBi_Medium=_google&DBI_Source=_paidsearch&DBI_Artemis=_Artemis&gclid=CjwKCAjwrNmWBhA4EiwAHbjEQL0S75FwXanYUU5BllfwVMLm8ryCi6W2vniCgkef7xmgqTV1eXUMkxoCLHMQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds#/powertrain Así q alguien va a contestar si hacen más d 700 kilometros con un deposito d combustible o como las otras veces q lo pregunte pasasteis d contestar a la pregunta por q desmonta la fantasía en la q vivís?
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19 Jul 2022 - 14:24
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Yo sinceramente tengo mis dudas de la calidad de un coche desarrollado por una empresa ajena al mundo de la automoción. Tecnológicamente no dudo que sea espectacular, pero no todo es tecnología. Y si no, mirar Tesla con los años que lleva y los problemas que sigue teniendo con las soldaduras de sus chasis - no es el primer Tesla que se parte en 2 tras una colisión - paneles que se despegan o se sueltan, ajustes de las puertas (derivados de la debilidad del chasis), ... Me quedaría mucho más tranquilo si el coche hubiera sido fruto de una colaboración con una grande...

19 Jul 2022 - 14:12
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#5 @#1 'no van a comprar un coche eléctrico si te dan menos seevicio que uno térmico' De verdad segui ... Ver comentario
El mayor pero de los coches eléctricos es el tiempo de recarga. En cuanto la tecnología consiga reducirla a 10 minutos carga completa no van a tener rival.
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19 Jul 2022 - 13:48
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#1 Con marketing te pueden meter smartphones de 300€ que la competencia tenga por 250€, pero vender ... Ver comentario
"no van a comprar un coche eléctrico si te dan menos seevicio que uno térmico" De verdad seguimos con esa mentira? Cuantos kilómetros haces con un deposito d gasolina? 1000? 800? 700? Por no olvidar q los coches eléctricos más comunes o conocidos no son comparables con un dacia son coches con equipación premium y valen más o menos lo mismo q sus equivalentes térmicos, y al precio d los combustibles si no recorres más d 600 kilómetros al día y usas un térmico ESTAS TIRANDO TU DINERO POR EL TUBO D ESCAPE, y no no es discutible es un calculo muy sencillo q no puedes desmentir, solo puedes usar demagogia como la q has soltado, q servicio te da un coche térmico por encima d uno eléctrico? es q no puedo tener un enchufe en mi piso, claro tienes una gasolinera en casa verdad? es q no hay donde recargarlo, eso no es un "servicio dl coche" es un servicio q se NIEGAN a dar en las gasolineras por q poner un par de enchufes los arruinaría no como poner un deposito gigante enterrado y una flota d camiones para rellenarlos... Deja la demagogia barata q esta SUPERADA y desmentida desde hace años.
josh
28 Mar 2022 - 11:51
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#1 Con marketing te pueden meter smartphones de 300€ que la competencia tenga por 250€, pero vender ... Ver comentario
en China hay más coches eléctricos que en Europa
29 Nov 2021 - 18:53
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Car sharing, no compras coche, pagas por conducir, coche barato que da servicio de punta B a punto A y poco mas...

25 Mar 2021 - 12:52
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Supongo que ellos tambié lo saben. Por eso lo de apuntar al segmento premium. Su precio será mayor aún, para competir con los de 40, o 50 mil
No será un coche para las masas, pero espero que sea bueno. (Aunque yo no pueda comprarlo)

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