Volkswagen ID.2 2026: el eléctrico que quiere costar 20.000 euros

El Volkswagen ID.2 2026 es el futuro coche eléctrico de acceso de la marca. En estos momentos está en pleno desarrollo. Aspira a ofrecer unos 400 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP y, sobre todo, a tener un precio base de unos 20.000 euros.

El Volkswagen ID.2 2026 es la versión de producción del Volkswagen ID. Life, presentado en septiembre de 2021 durante el Salón de Múnich. Puede considerarse como el equivalente eléctrico del Volkswagen Polo, aunque con una línea crossover. Su tamaño será similar al del T-Cross, que tiene una longitud de 4,09 metros.

Se ha sugerido que el este vehículo se podría beneficiar de la nueva celda de batería unificada del Grupo Volkswagen, pero la marca todavía no ha confirmado este extremo. En cualquier caso no será el eléctrico de menor tamaño de la firma alemana, que pretende poner en liza, aún sin fecha, un Volkswagen ID.1 que sea el reemplazo del e-Up!.

El ID.2 se construirá a partir de la plataforma MEB Eco, una versión más pequeña de la MEB que da vida a los ID.3, ID.4 e ID.5. Los buques insignia de la compañía se pasarán a la SSP.

Tendrá una batería de aproximadamente 57 kilovatios hora que ofrecerá una autonomía cercana a los 400 kilómetros, pero esta cifra se ha dado en septiembre de 2021 y no sería descabellado que se revise al alza antes de 2025 con el progreso de la tecnología. Por razones de rentabilidad, los paquetes de baterías de la plataforma MEB Eco utilizarán celdas de fosfato de iones de litio en lugar de celdas de cobalto, manganeso y níquel de iones de litio

Lo que está más claro es que su estética se suaviazará ligeramente respecto al ID. Life. El modelo de serie contará presumiblemente con elementos como los tiradores de las puertas y unos espejos retrovisores convencionales.

La potencia del motor está por confirmar, si bien se espera la llegada de varias opciones en cuanto a potencia. El ID. Life ofrece 234 caballos, una cifra más propia de una hipotética versión GTX, es decir, de corte más deportivo.

También tendrá la particularidad de ser tracción delantera –primer Volkswagen eléctrico de esta condición–, dado que su único motor estará montado sobre el eje delantero en lugar de estar en el trasero como en el resto de la familia ID.

Con un precio de 20.000 euros, el ID.2 entrará en el cuerpo a cuerpo con el Model 2/Model C de Tesla, del que se espera conocer los primeros detalles más pronto que tarde. Otra compañía que también aspira a competir en este segmento es el Grupo Renault, que de momento ya tiene en circulación el Dacia Spring como opción low-cost y que más adelante incorporará un R5 eléctrico del que, además, existirá una versión más prestacional bajo el paraguas de Alpine.

Por último, apuntar que la producción del Volkswagen ID.2 se llevará más que probablemente en la planta de Martorell, puesto que las instalaciones de Seat tienen como objetivo fabricar 500.000 coches urbanos eléctricos desde 2025. Uno de ellos será el ID.2.

Volkswagen ID. Life

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