Comienza la huelga de transportistas sin incidentes

Reciba usted un cordial saludo.

Totalmente veridico, disculpeme usted en mi error de lectura y luego encima tambien de expresion jaja

Creo que lo que he dicho es justo lo contrario de lo que dices que propongo en tu primera línea.

un señor, señor, con cabeza, con argumentos, razonando. Le felicito caballero

Sin incidentes ? Claro solo unos cuantos incendios de nada...

Claro, entonces la solucion que propones es que cada uno siga mirando por si mismo. Y no te creas eh? Por que eso pasa en TODO lo que quieras analizar relacionado con la sociedad en general, la mundial. Al fin y al cabo sigue habiendo muertos de hambre y niños muriendo en el mundo por que miles de millones de personas argumentan eso: "es que tengo que dar de comer", "es que tengo compromisos economicos", "es que si no lo hago yo lo hara otro" y asi sucesivamente. O si quieres tambien lo puedes observar solo en España y como digo: en cualquier ambito que quieras mirar. Si, esto lo soluciona la union. Pero, si todos estudiamos el mismo examen de circulacion, todos pasamos la misma prueba practica de conduccion, y luego hay que ver los topos que hay en la jodida carretera, que cojones te hace pensar que va a haber una union en algo? Sin contar, que esta huelga la convocan los encorbatados que no quieren dejar de ganar su margen aun que se vendan a precio de saldo "por que si no lo hace X"

logico que no se generen problemas, son 4 pelagatos de corbata y sus amigos con intereses

Gracias a ti he descubierto la extraña falta de transportistas a final de año...

amen

Viendo los comentarios, tengo la sensación de que no hay personas que trabajen del sector. Llevo 21 años en el mundo del transporte, mi padre ya se dedicaba a esto desde que yo era un niño y le echaba una mano siempre que podía. Primero empecé con reparto con un camión de 3500kg y poco a poco fui creciendo, ahora tengo 4 camiones de distribución para plataformas, pero puedo decir que he pasado por casi todas las fases. Voy a dar mi opinión al respecto, es solo mi opinión, cada cual la valore como bien le parezca. Voy a resumir todo lo posible los puntos más importantes:
-Actualmente Plataforma está altamente politizada y dirigida por un individuo que no tiene autorización de transporte, ni es chófer. Tuvo una empresa de transporte hace años y cerró. Además está estrechamente relacionado con cierto partido de siglas verdes...
-Las votaciones para la convocatoria del paro patronal fueron un chiste, enviaron solicitudes a los representantes de cada provincia, y ellos las enviaron a sus vecinos, sus hijas, el charcutero...es decir votó cualquier persona no asociada que ellos creyeron conveniente, ni siquiera surgió de los socios de Plataforma.
- Estoy harto de leer la palabra huelga, NO es una huelga, es un cierre patronal, que es muy diferente. Ahí el empresario decide cerrar la empresa aunque debe seguir pagando a sus empleados.
- En este mundo cada uno va a su bola, nunca va a haber unión porque muy poco tiene que ver el autónomo que tiene una cabeza tractora y tributa en módulos, con un flotista de 20 furgonetas de reparto, que una empresa con 50 cabezas tractoras y semirremolques o un repartidor autónomo con un camión de carnet B. Son mundos diferentes con problemáticas diferentes.
- Muchos de los que van a secundar el paro lo hacen porque estamos a finales de año, hace unas dos semanas que se anunció la prórroga del sistema de "módulos", con lo cual ya saben que pueden seguir otro año en esa tributación siempre que no superen los 125k € al año. Es decir, ya tenían pensado parar hasta el año que viene para no superar el límite y pasar a objetiva.
- El año pasado el paro lo convocó el Comité, Plataforma se opuso en esa ocasión. Meses después Plataforma convocó otro paro, en mi opinión intentando encontrar un protagonismo que su dirigente no se merece. En sus bases hay peticiones coherentes y justas, pero la dirección politizó hasta el ridículo la situación haciendo reclamaciones disparatadas mezcladas con propuestas lógicas surgidas de las bases.
- Considero que principalmente, Plataforma defiende intereses de transportistas de rutas nacionales de cargas completas. El principal problema que tienen es la negociación con los principales cargadores del país. Todos sabemos quiénes son y para qué clientes trabajan. Es cierto que los precios que pagan no son justos, pero tampoco es cierto eso de si no lo hago yo, lo hará otro. Si no se respetan los tiempos de paralización y no se reflejan los costes ede incremento de carburante, o se exige hacer la carga o la descarga, como así lo dice la ley actualmente, es culpa del transportista por no denunciar ante la junta arbitral. Ahora tenemos todas las herramientas. El servicio que da un transportista autónomo no tiene nada que ver con el que da una empresa con chóferes cabreados explotados. Hay que denunciar lo que encontramos en el día a día. ¿Cómo va a entrar el gobierno en una negociación entre empresas si tenemos un sistena de libre mercado? Piden regular los precios a unos mínimos, ojalá eso fuera posible pero es materialmente imposible por ley, supongo que en un estado comunista sería posible. Irónico que pidan eso los que se denominan neoliberales. Que conste que yo no pienso así, pero quería resaltar lo tremendamente hipócritas que son algunos, pidiendo protección para lo suyo, pero para los demás que saque el látigo el Dios del mercado libre.
- Volviendo al punto anterior, si todos los supuestos socios de Plataforma decidieran al unísono no cargar para los grandes cargadores, pronto llegarían a un acuerdo de revisión de precios. Es un problema de negociación entre empresas, así de simple.
- Tengo la sensación de que el paro va a tener menos apoyo. La cuestión es ver cuantos autónomos se suman porque ya tenían que parar para no superar el límite y si los piquetes violentos en los centro de distribución la lían fuerte como hicieron loa primeros días del anterior paro convocado oor Plataforma.

Perdón por el tocho y un saludo.

Volvo4F1, parece que conoces el sector y sus problemas mucho más de lo que dices. En España el sector del transporte por carretera está sobredimensionado (por condicionantes geográficos, políticos y económicos) y con un volumen de autónomos y microempresas descomunal frente a otros países del entorno. Estos peces pequeños compiten entre sí como tiburones dando el servicio que exigen empresas explotadores a precios ridículos. Y hay que hacerlo porque si no lo haces tú, otro lo hará y tú te quedarás sin el mendrugo con que sobreviven tus hijos. La única solución es la unión de los transportistas, mediante cooperativas potentes o asociación de empresarios gestionadas profesionalmente. Pero en un modelo económico como el del sector, cada uno de los pequeños vive su guerra por separado cada día y tienen la batalla perdida de antemano.

Es muy bonito comentar de que ,si no pagan lo suficiente, que nadie trabaje .... ahora viene el problema , empresas con poder, con fondos de inversión y nuestro buitres políticos todos metidos , esas empresas trabajan en mínimos e incluso perdiendo dinero, por ejemplo el gran conocido UBER , hacen eso ,para intentar tener el monopolio y después cobrar los que le den la gana , para que pequeñas empresas cierren( trabajadores ,nóminas, averías etc insostenible ) y los más difíciles de quitar del medio son los autónomos, ( autoempleado) que tienen menos gastos trabajan solos unas 15 horas ,así medio puede sostenerse .y por eso aún siguen trabajando aunque tanta subida, nos afecta a la mayor parte de la población, ganaderos , agricultores , pescadores , menos a los funcionarios que éstos le salen una roncha y se Dan de baja por depresión .mmm

No se va a notar nada siempre que la policía haga su trabajo y arresten a los que tiren piedras y bloqueen los polígonos

Pienso que no puede haber nunca unión en el sector. Por una parte, están las grandes empresas del transporte que no quieren la huelga y que conforman el Comité Nacional del Transporte por Carretera, tienen subvenciones y ayudas fiscales. Y, por otra parte, están los autónomos y pequeñas empresas que a lo único que tienen derecho es a trabajar para pagar. Si todos los autónomos, de todos los sectores paráramos, a más de uno se le vería el plumero.

no se van a poner de acuerdo porque si se ponen de acuerdo, los portes de los llevarán más grandes empresas logísticas que pueden tirar el precio por debajo de lo que esta gente pueda llegar a acordar. Las grandes empresas logísticas están fuera de este paro. Si el gobierno puede poner un límite al sueldo mínimo, puede perfectamente establecer unos mínimos en eur/km en función del precio del combustible, por debajo del cual sea ILEGAL llevar a cabo un transporte. El hecho de que el parón del transporte nos efectúe a los demás es un mal menor, que cada uno acopie lo que quiera acopiar, no debe ser freno para que el paro se realice y se prolongue lo que sea necesario. El gobierno prometió en marzo una reforma y estamos en noviembre igual que entonces.

Lo del intrusismo lo he metido como un añadido, es decir, como si fuera poco lo que tienen, además toma intrusismo y efectivamente, corresponde a las autoridades poner freno a esas prácticas realizando más controles y, la verdad, desconozco como está la legislación, pero las multas a quien realice ese tipo de portes deberían recaer tanto al transportista como al "cargador". Pero insisto que era un añadido. Como bien dices, los problemas más acuciantes parecen ser otros.

PD y si, el intrusismo debería ser atacado pero tampoco tienen que ser ellos los que lo hagan. Por ejemplo, cuando nos llegue un paquete o transporte pedir factura oficial y así dejen de tocar las narices pero claro!!! a nosotros también nos interesa ahorrar el IVA ¿no?. Si al final somos todos unos "mendrugos"

Creo que estás mezclando problemas del sector. Una cosa son los que están bajo la ley y otra el intrusismo. No se puede robar algo por temor a que venga otro y lo robe. Aquí se habla de que legalmente no es factible el transporte y eso es independiente al intrusismo. Este problema del transporte viene de atrás pero colmó el vaso con la subida del combustible y ahí es donde hay que atacar. No podemos ser europeos para los impuestos y suramericanos para los sueldos. estoy cansado de escuchar que España tiene el combustible y las energías al precio de Francia cuando el SMI en Francia es de 1.600 y aquí creo que no llega a los 1.000. . Me parte el alma ver como agencias de transporte cambian sus empleados todos los meses porque no pueden pagar más y se les van. El trato suele ser que sean trabajadores autónomos, se dan de alta, alquilan una furgoneta para probar y al finalizar el mes se van porque perdieron dinero y vuelve otro y así con todo lo relacionado al transporte que es...... todo!!

Sí lo veo como un traslado porque a mi entender, el principal problema está en la falta de unión del sector. Es decir, si me planto y hago valer lo que está estipulado, pierdo la carga porque siempre habrá otro que por necesidad, aún a sabiendas que no está bien, aceptará y realizará el transporte. Por no hablar del intrusismo existente en el sector, solo tienes que irte a la puerta de un IKEA. Por eso digo que el problema lo tienen ellos con ellos mismos, si todos se plantan y reman en la misma dirección, y cuando un cargador diga esto a este precio (que esté por debajo de lo estipulado) uno diga no, el siguiente no, el siguiente no.. y así sucesivamente, las principales reivindicaciones que tienen (trabajar por debajo de coste o realizar funciones que no tienen que realizar) se solventarán por si misma. Otra cosa, y como bien dices, es la subida del precio de los combustibles y ahí te doy la razón que, sabiendo como afecta a la cadena del suministro, es el gobierno quien debe de velar por controlar esas subidas por la vía que ellos consideren (subvenciones, rebajas fiscales, etc) pero tienes que entender que si de la noche a la mañana el gasóleo pasa de 1,40 a 2 euros el litro... se tiene que repercutir.

A ver, eso de que trasladan el problema a tercero no lo veo así. El sector del transporte nos influye a todos. Resulta que muchos productos no subieron por la materia, subieron por el transporte y eso lo pagamos todos. Yo creo que TODOS deberíamos parar de una vez, el comercio y todos. No es muy normal que sobre dinero por todas partes para deportes y cultura y que los autónomos estén cerrando las puertas. Si, es un problema de todos y no puedes echarle la culpa al transporte de lo mal que estamos y que no es el momento. Precisamente ahora es el momento y si esto sucediese en Francia SI se consigue lo que se pide. Los franceses no levantan las barricadas hasta que les dan lo que coherentemente piden, pero aquí somos unos "marujos" que unos si y otros a escondidas como "ratas" a la espera de un trozo de queso que les caiga a los demás.