Tener un coche de gasolina cuesta un 37% más que un eléctrico

No creo que sea una comparación adecuada. Hay muchas variables a considerar: costo de compra, combustible/energía, mantenimiento/reparación, e incluso impuestos.

Por otro lado, es obvio que se necesita una alternativa a los combustibles fósiles pero la energía eléctrica tampoco es la solución mágica que nos quieren vender.

No voy a discutir si en la vida total del vehículo sale más rentable el eléctrico o el de combustión, pero lo dije el otro día y lo vuelvo a decir hoy "los salarios en este pais son los que son". No todo el mundo puede permitirse un eléctrico y menos con cinco plazas y maletero. También está el tema de las recargas, no hay más quedar una vuelta de madrugada por la ciudad para ver la cantidad de coches que duermen en la calle por no tener garaje. Y los puntos de recarga públicos a día de hoy son mínimos. La infraestructura necesaria para dar solución al problema no está al alcance de este país de momento..

Es dificil para muchas personas (yo una de ellas) aceptar que el coche electrico es el futuro inmediato.
El apego a un coche antiguo muchas veces ya predispone a la gente en contra de la electrificacion de los automoviles.
Entonces queremos creer todo tipo de inconvenientes inventados, y muchas personas se autoconvencen de que todo eso es cierto, porque han visto un video en youtube o leido a alguien que lo unico que hacia es decirle lo que querian escuchar.
Los gobiernos ya han aprobado leyes, ayudan economicamente a los compradores de coches electricos porque ya hay acuerdos europeos bajo sancion para reducir la contaminacion de manera drastica en 2025.
La rueda ya esta girando, es decision nuestra la de aceptar las circunstancias ahora, o mucho más tarde y perder miles de euros por el camino.

Los primeros coches eran electricos, la industria petrolera te metio los coches de combustion a martillo y hasta el fondo. Y es que un coche, es un producto y cada producto tiene sus circunstancias detrás a lo largo del tiempo.

y no entiendo por qué

Absurdo, incompleto, tendencioso. De cuota ecológica.

El choche eléctrico, a similares prestaciones en general, es más caro. En este estudio solo se han tenido en cuentas los costes variables, pero dejan de lado el costo financiero del sobre precio del eléctrico. Además el eléctrico esta subsidiado, si se hiciera lo mismo con el auto de combustión interna entonces sus costos serían menores.
Aqui, repito, solo se tomaron una parte de los costos soslayando el tratamiento fiscal entre otros. No veo que del artículo se obtengan conclusiones valederas y, menos aún, iertas.

Artículo de hoy mismo sobre la duración de las baterías: https://soymotor.com/coches/noticias/el-cofundador-de-tesla-dice-que-las-baterias-duraran-unos-15-anos-995596

Aporto consumo real de un Hyundai Ioniq PHEV haciendo misma conducción en modo eléctrico y en modo híbrido.
Modo eléctrico: 14,18 kw/h
Modo híbrido: 4,8 l/100

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Ya. Y ahora nos dirás que practicas conducción eficiente teniendo un coche de empresa. Serías el primero.

Solo te gustan los estudios que dicen lo que quieres leer, cuándo dicen que un eléctrico contamina más que uno de combustión te lo tragas sin masticar, aunque omitan emisiones de la extracción, refinado, transporte, etc... pero como este no se corresponde con tus "argumentos" tienes que buscarle la vuelta de rosca... si no te gustan los eléctricos no te los compres, pero no sueltes las 3 chorradas sin fundamento de siempre. A mi no me gustan los eléctricos actuales que están a mi alcance, y no me planteo comprar ninguno ni a corto ni a medio plazo, mientras pueda seguir con mi gasolina seguiré, pero no me voy inventando cosas para afianzar mi postura

Curioso que para los eléctricos cojas el consumo "real" y para el térmico el homologado por el fabricante, no le haces a un Yaris 3.5l de media ni cuesta abajo, de hecho su consumo real es hasta superior a su hermano mayor, el Corolla que anda sobre los 4.5/5litros en el mejor de los casos, por carretera se te va a los 5.5 litros. Ahora me dirás que no es cierto porque patata, mientras que en mi empresa tenemos híbridos de Toyota y el Corolla precisamente es mi coche de empresa, así que se de lo que hablo

Los ejemplos había que ponerlos en kWh. De media, los eléctricos consumen 14kWh/100km, los diésel 5,5L/100km y los gasolina 6,5L/100km. Pero claro, las medias no se hacen entre vehículos similares. Luego vienen homologados vehículos eléctricos compactos con el WLTP a más de 17kWh/100km...tampoco entiendo por qué en la comparativa no aparecen híbridos no enchufables, que son los que hoy por hoy dan más rentabilidad. Si comparas un eléctrico compacto con un Yaris o un Jazz híbrido que pasan por poco de 3,5L/100km la cosa cambia. Está clarísimo que un eléctrico es el que menos cuesta desplazarse, pero para amortizar el precio del vehículo se necesitan más de 6 años en todos los casos. Y para un híbrido convencional más de 12 años. Si tuviera que comprarme un coche hace 2 años habría sido un Yaris, si lo tuviera que comprar ahora sería un Yaris y si lo tuviera que comprar dentro de 2 años es muy probable que siga siendo un Yaris. Y no, nunca he tenido un Yaris.

Menudo estudio chapucero que no ha tenido en cuenta que las baterías según se van gastando se gasta lo mismo en cargarlas pero reducen su efectividad. Si está claro que nos quieren meter lo eléctrico con martillo.