Tänak quiere WRC híbridos que mantengan prestaciones pero más baratos

El estonio ya ha asegurado que piensa seguir en competición con las reglas nuevas que entrarán en vigor en 2022 y que darán entrada, quizás un poco tarde, a la tecnología híbrida en los rallies.

Thierry Neuville no opina lo mismo, pero quiere seguir corriendo y Sébastien Ogier parece decidido a abandonar la partida, aunque no será por las reglas nuevas sino porque ya tenía decidido que 2020 sería su última temporada, si bien está dispuesto a seguir en 2021 porque esta temporada no es una campaña habitual y no quiere marcharse con este sabor de boca.

En cualquier caso, Tänak ha dejado claro lo que considera prioritario pera el futuro: mantener el nivel de prestaciones actual a la par que "rebajarse los costes" para atraer a más participantes.

El campeón del mundo actual señala que en su opinión es más importante tener más marcas y coches en competición que tener a unos cuantos coches de lujo" y ante este fin, quizás aceptaría una reducción de prestaciones, "aunque nunca los futuros R1 deben bajar al nivel de los R5".

Tänak tiene claro que mantener los motores actuales mantendrá el rendimiento. También piensa que los coches pueden ser más ligeros con los chasis multitubulares pese al sobrepeso de la batería y la parte híbrida, de forma que mejore el espectáculo. Pero sobre todo estima que es necesario rebajar los costes. "Estoy convencido de que pueden mantenerse las prestaciones y a la vez rebajar costes, para atraer a más participantes”.

El estonio, sin embargo, cree que hay que mantener parte de la aerodinámica "porque hace el coche estable y predecible para los pilotos", más que por razones de espectacularidad.