SsangYong presentó en el pasado Salón de París el SsangYong LIV-2 Concept, prototipo que sirvió de adelanto directo de la nueva generación del SsangYong Rexton. Meses después y con motivo del Salón de Seúl, la firma desveló en 'casa' la nueva versión del SUV de mayor tamaño de su gama. Ahora, el modelo de referencia de la marca aterriza en España, con una amplia gama de motores y tres niveles de acabado.
SsangYong ha presentado el Tivoli DKR, su arma para participar en la categoría máxima del Dakar 2018. Óscar Fuertes y Diego Vallejo, piloto y copiloto, serán los encargados de defender en el desierto un proyecto que da un salto con el impulso de una meritoria actuación en el Campeonato de España de Rallies Todo Terreno y, sobre todo, de un espíritu inquebrantable para recabar apoyos tanto de Óscar como de SsangYong España.
Tanto el Tivoli como el XLV, dos de los vehículos más vendidos del fabricante coreano SsangYong, cuentan con un completo equipamiento de serie en términos de sistemas de seguridad que, sin lugar a dudas, les posiciona como referentes de esta materia en sus respectivos segmentos del mercado. El conjunto de estas tecnologías que velan por la integridad del vehículo, pero especialmente por la de sus ocupantes, es lo que la marca denomina SASS, que son las siglas de Seguridad Activa SsangYong, pues se trata de dispositivos destinados a evitar accidentes de tráfico originados en el error humano, más lento de reacciones que la electrónica.
SsangYong y Óscar Fuertes han confirmado su participación en el Raid por excelencia, el Dakar 2018, tras firmar una temporada de éxitos en el Campeonato de España de Rallies Todoterreno –CERTT– y ser colíderes a falta de la última prueba en el Rally Todoterreno de Cuenca.
El SsangYong Korando fue el primer 4x4 fabricado íntegramente en Corea del Sur a partir de una licencia del Jeep Wrangler de batalla corta. Más de cuatro décadas después, este modelo todavía es un referente en su país y uno de los SUV medios más populares en Asia y parte de Europa.
Reino Unido es el país europeo en el que más vende SSangYong. El año pasado dieron salida a un total de 4.444 vehículos. Sin embargo y aunque otras marcas europeas sí consideran al Brexit como una amenaza para ellos, el director de exportación de la firma coreana, Daniel Rim, no parece preocupado al respecto, todo lo contrario.
Entre diciembre de 2015 y agosto de 2016, el Ministerio de Industria analizó las emisiones contaminantes de 16 modelos Diesel que ya habían sido homologados. El compromiso de España con las autoridades europeas tras el caso Volkswagen era someter a examen hasta 30 modelos de distintas marcas, pero sólo se evaluaron 16 unidades en condiciones de conducción real. Ninguno de ellos se ajustó a los niveles de emisiones de óxido de nitrógeno fijados por Europa. En un principio, España se negó a publicar su estudio pero, finalmente, Ley de Transparencia y a la petición de dos ONG ha hecho públicos los resultados.
La firma coreana acaba de presentar en el Salón de Ginebra 2017 el SsangYong XAVL Concept, un prototipo que anticipa la llegada de un nuevo modelo que marcará el camino de los futuros SUV de la marca. Se trata de una evolución directa del Concept XAV que se mostró en el Salón de Frankfurt de 2015.
SsangYong ha anunciado que la cuarta generación del Korando dispondrá de una versión totalmente eléctrica con una autonomía de hasta 300 kilómetros. Su lanzamiento está programado para 2019 y traerá consigo muchas más novedades.
Reposol y SsangYong ha suscrito un acuerdo para desarrollar el rendimiento y consumo de los vehículos propulsados por AutoGas. El fabricante coreano proporcionará a la petroquímica varias unidades de su todoterreo Tivoli porpulsados por GLP.
SUV y monovolúmenes. Ambos segmentos suponen la gran apuesta de SsangYong en nuestro país y lo cierto es que la gama no deja de crecer. El último en sumarse a esta oferta es el SsangYong XLV, un monovolumen compacto derivado del Tívoli y que gracias a un notable voladizo posterior gana en habitabilidad y espacio, siendo referencia en su segmento gracias a un enorme maletero de 720 litros.
SsangYong llega a Frankfurt con una triple apuesta, aunque sin duda la novedad más importante es el XLV-Air Concept. A pesar de su nombre, que no da demasiadas pistas sobre lo que tenemos delante, no se trata más que de un prototipo que adelanta las futuras líneas de un Tivoli XXL, un modelo más grande y práctico que posiblemente cuente con 7 plazas. Una versión de batalla larga para las familias más numerosas.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
