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El 28 de marzo de 1991 fue un día muy importante para Skoda, tanto como el día en el que se fundó esta marca de automóviles checa. Esa fecha marcó el paso de Skoda a la élite de la industria automotriz y aunque no se produjo hasta tres semanas más tarde, su ingreso en el Grupo Volkswagen. Un salto cualitativo y cuantitativo para una marca regional.

Una de las grandes apuestas del nuevo Skoda Fabia fue la personalización. Además de los distintos acabados que presenta la gama, las versiones Monte Carlo y otros elementos que permiten permutar la esencia de este compacto, ahora la marca ha lanzado otra novedad. Nace el acabado Red&Grey en los Skoda Fabia, Fabia Combi y Spaceback, para dar una chispa de deportividad.

El proyecto del Hoffmann & Novague R200 nació con el objetivo de recrear el Skoda 130 RS y aunque el resultado final se ha desviado ligeramente del modelo de la década de los ochenta, tenemos delante de nosotros un deportivo muy interesante. De hecho, se trata de un vehículo que tiene las entrañas de un Audi R8, mientras que por fuera presenta una carrocería de nuevo diseño.

Compactos y familiares llevados a la 'vida campestre'. Parece casi una regla no escrita el desarrollar versiones con aire de crossover de vehículos compactos y familiares. Skoda junto a Volvo son dos marcas especialistas en este tipo de trabajos. El próximo mes de enero, la marca checa sumará otro miembro a la familia 'Scout'. Se trata del nuevo Skoda Fabia Combi ScoutLine.

El día que Winterkorn dimitió como CEO de Volkswagen, la versión esgrimida es que no tenía conocimiento del fraude en las emisiones. En una palabra, asumía la responsabilidad por las irregularidades, pero desconocía la práctica. Pues bien, en las últimas horas se han desvelado dos versiones que desmentirían este hecho y que certifican que los altos cargos del Grupo Volkswagen si conocían dicha práctica.

La versión más eficaz y dinámica de la berlina media checa recibe ligeros cambios estéticos y eleva su potencia hasta los 230 caballos. También existe una nueva versión diesel de 184 caballos que por primera vez también se puede elegir con tracción integral.

Salvo las versiones vRS, los Skoda no son coches que destaquen especialmente por sus virtudes deportivas ni tampoco objeto de radicales preparaciones. Sin embargo, hemos encontrado la excepción en un Skoda Yeti de más de 500 caballos…