Riberas y Mies firman dos segundos puestos en Brands Hatch

La pareja ha llevado su Audi del Belgian Audi Club Team WRT al segundo puesto en ambas carreras. El equipo belga ha sido el gran dominador de la carrera, ya que ha conseguido ambos dobletes. 

En la primera carreram gracias a la victoria de Vanthoor-Stevens, que superaron a Riberas-Mies por 1''195, después de que en los compases finales, en la última vuelta ya, Mies superara al Mercedes de Raffaele Marciello, lo que no pudo hacer el tercer Audi del equipo en manos de Frédéric Vervisch y Stuart Leonard.

En la primera carrera, desde la Pole Vanthoor mandó con cierta autoridad, pero al cambiar de piloto su compañero Stevens, se encontró con el coche de S.Schothorst/Van Der Linde pisándole los talones, lo que aprovecharon Riberas y Marciello para alcanzarles. Mies, el compañero de Riberas logró superar a Van der Linde y Marciello aprovechó el hueco también para colarse, tocando ligeramente al Audi, que perdió posiciones en las últimas vueltas.

En la segunda carrera, Vervisch arrancó en cabeza desde la Pole y Miles superó a Marciello y poco después Van der Linde hizo lo mismo. Los tres Audi se escaparon y mantuvieron las posiciones, pese a algún intento de adelantamiento. El cambio de pilotos no ha variado la situación.

Tras estos resultados, Stevens es líder de la Sprint Cup, con Van der Linde y Schothorst pisándole los talones y Miles y Riberas, en tercera posición, muy cerca. Estos dos últimos son los pilotos que más puntos han sumado, si tenemos en cuenta tanto las Sprint Cup como la pruebas como las GT Series de Resistencia.

Albert Costa, con el Lexus del equipo de Emil Frey, no tuvo tanta fortuna y acabó 11º y 15º, junto al expiloto de F1 Christian Klien.

PRIMERA CARRERA

1. Vanthoor/Stevens –Audi R8/WRT– 40 vueltas en 1.00'33''396

2. Riberas/Mies –Audi R8/WRT– a 1''195

3. Meadows/Marciello –Mercedes AMG/AKKA– a 1''175

4. Leonard/Vervisch –Audi R8/WRT– a 2''502

5. Jamin/Serralles –Mercedes AMG/AKKA– a 19''861

6. P.Schothorst/Kaffer –Audi R8/Attempto– a 19''879

7. Gachet/Haase –Audi R8/Sainteloc– a 22''632

8. S.Schothorst/Van Der Linde –Audi R8/Attempto– a 23''568

9. Ortelli/Siedler –Lexus RC-F/Frey– a 29''482

10. Engelhart/Bortolotti –Lamborghini Huracan/Grasser– a 29''971

11. Costa/Klien –Lexus RC-F/Frey– a 33''561

12. Perez Companc/Caldarelli –Lambroghini Huracan/Grasser– a 34''148

13. Hezemans/Perera –Lamborghini Huracan/Grasser– 34''441

14. Bhirombhakdi/Van Dam –Ferrari 488/Kessel– a 46''901

15. Watson/Moraes –BMW M6/3Y Technology– a 1'02''868

SEGUNDA CARRERA

1. Leonard/Vervisch –Audi R8/WRT– 39 vueltas en 1.01'14''089

2. Riberas/Mies –Audi R8/WRT– a 0''586

3. S.Schothorst/Van Der Linde –Audi R8/Attempto– a 1''280

4. Meadows/Marciello –Mercedes AMG/AKKA– a 12''646

5. Engelhart/Bortolotti –Lamborghini Huracan/Grasser– a 12''882

6. Jamin/Serralles –Mercedes AMG/AKKA– a 14''739

7. Hezemans/Perera –Lamborghini Huracan/Grasser– a 35''731

8. Bastian/Manchester –Mercedes AMG/AKKA– a 35''853

9. Gachet/Haase –Audi R8/Sainteloc– a 37''286

10. Ortelli/Siedler –Lexus RC-F/Frey– a 38''117

11. Watson/Moraes –BMW M6/3Y Technology– a 49''947

12. Stievenart/Winkelhock –Audi R8/Sainteloc– a 1'01''914

13. P.Schothorst/Kaffer –Audi R8/Attempto– a 1'02''103

14. Bhirombhakdi/Van Dam –Ferrari 488/Kessel– a 1'02''663

15. Costa/Klien –Lexus RC-F/Frey– a 1'04''482

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