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Se venderán coches de combustión en Europa desde 2035... pero sin combustibles fósiles

Alemania paralizó en el último momento la futura prohibición de vender coches térmicos en la UE
Italia, República Checa, Polonia, Rumania, Hungría y Eslovaquia comparten la visión de los germanos
La prohibición de vender coches de combustión en Europa desde 2035 queda en el aire - SoyMotor.com
Alemania quiere salvar el motor de combustión a partir de los combustibles sintéticos y de los biocombustibles
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27 Mar 2023 - 16:25

La Comisión Europea, a través de su vicepresidente para el Pacto Verde Europeo, Frans Timmermans, ha anunciado que ha llegado a un acuerdo con Alemania para finalmente aprobar la ley que regirá la venta de vehículos en nuestro continente desde 2035. Los coches de combustión seguirán en liza siempre y cuando utilicen combustibles no contaminantes.

Alemania logró detener en el último momento la formalización de la normativa que prohibirá la venta de vehículos de combustión en Europa a partir de 2035. Ni el país teutón ni Italia veían con buenos ojos una ley tan radical, al menos tal y como estaba planteada hasta ahora. A ambos países se sumaron República Checa, Polonia, Rumania, Hungría y Eslovaquia en busca de garantías para el vehículo térmico. Éstas van a llegar cuando se apruebe el nuevo borrador de la ley, que servirá para formalizar un acuerdo entre la Comisión Europea y los germanos al que se ha llegado este fin de semana.

Lo que se ha buscado con estos movimientos es proteger aquellas unidades térmicas que puedan servirse de combustibles sintéticos o biocombustibles a partir de 2035. Cabe recordar que fabricantes como Porsche o el Grupo Volkswagen exploran actualmente estas vías, algo que también hacen las empresas energéticas, conocidas hasta no hace tanto como petroleras.

Los alemanes nunca han estado totalmente de acuerdo con lo agresivo de la normativa inicial, de tal forma que se comprometieron a aceptarla a cambio de la promesa por parte de la Comisión Europea de preparar una propuesta que abriese la puerta a vender más allá de 2035 coches con motor de combustión que utilizasen combustibles no contaminantes. "No queremos detener las cosas, ni queremos que al final fracasen. Queremos que la regulación tenga éxito: necesitamos la neutralidad climática, pero tenemos que permanecer abiertos a la tecnología. Cualquier otra cosa no es una buena opción para Europa", declararon fuentes del gobierno alemán.

La norma que finalmente no se aprobó la Comisión Europea no definía exactamente qué tipo de motor debían tener los coches que se vendieran en nuestro continente a partir de 2035, pero todos los caminos parecían conducir a los eléctricos de baterías y a los de pila de combustible de hidrógeno. Será durante las próximas semanas cuando se formalice el nuevo texto. Hasta entonces el acuerdo al que se ha llegado se conoce gracias a Timmersmans, que ha publicado recientemente en su cuenta oficial de Twitter lo siguiente: "Hemos llegado a un acuerdo con Alemania sobre el uso futuro de combustibles sintéticos en los automóviles".

Un problema a resolver desde ahora es que tanto los combustibles sintéticos como los biocombustibles son actualmente productos poco realistas para el gran público por su elevado precio. No obstante este tipo de carburantes requieren desarrollo no sólo para el cliente particular, sino para el profesional de larga distancia o para los transportes por vía aérea o marítima.

La Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente asegura que los combustibles sintéticos por los que luchan Alemania y los demás países con su misma visión pueden costar más de 2,80 euros por litro en 2030, aproximadamente un 50% más que la gasolina actual. Los cálculos de esta organización aseguran que, de ser así, el conductor medio se gastaría unos 2.300 euros anuales en carburante.

35 comentarios
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04 Mar 2023 - 20:33
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#2 @#1 Lo que han entrado han sido los lobbies de las grandes corporaciones europeas del motor que quie ... Ver comentario
Diría más el Lobby de las petroleras
The Mechanic
04 Mar 2023 - 19:18
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#10 @#5 Joder, pues la semana pasada me fui con mi vecino en su jeep wrangler 4xe 380cv + -y es una pasa ... Ver comentario
No no me refiero a las prestaciones del coche.si no al hecho de enchufar un coche, a la corriente eléctrica... No entiendo lo de enchufar el coche en a la red eléctrica y menos un híbrido, cuando tienes una tecnología híbrida, auto recargable e:HEV de Honda..
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tecnoauto233
04 Mar 2023 - 19:02
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De hecho lo que deberían hacer es prohibir la venta de SUV en Europa, estos vehículos son altamente contaminantes en cualquier tecnología son mas gastadores de energía y menos eficientes, mas pesados, mas inseguros, menos ágiles y frenan menos que un sedán, hatchback, vehículo deportivo, city car, etc...y consumen mucho mas que cualquiera de estos vehículos, además como son mas grandes usan mas espacio causando aun mas congestión vehicular en las calles y carreteras y a mas congestión mas contaminación

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tecnoauto233
04 Mar 2023 - 18:18
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#10 @#5 Joder, pues la semana pasada me fui con mi vecino en su jeep wrangler 4xe 380cv + -y es una pasa ... Ver comentario
Toda la razón amigo.
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tecnoauto233
04 Mar 2023 - 18:15
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Lo mejor que le puede pasar a Europa es tener vehículos no contaminantes, pero eso debe ser con varias tecnologías diferentes no depender solo de un tipo de tecnología porque eso acarrea un monopolio y eso no es bueno, además en la vida del auto eléctrico si lo tomamos desde la extracción del litio y las tierras raras hasta el reciclado de la batería, el auto eléctrico contamina mas que uno a combustión tradicional sea este gasolina, diesel o hibrido, porque esa enorme batería hay que reciclarla en solo 10 años de vida y contamina tierra y agua cosa que los políticos europeos no toman en cuenta y tendrán que darse cuenta, porque sino después no va a haber tierra sana para producir alimentos y ellos mismos serán los artífices del envenenamiento de la población mundial a través de la comida que se producirá en terrenos contaminados.
Por otro lado un auto a combustión que use un combustible sintético no contaminante dura mucho mas que un auto eléctrico por lo que su precio se mantendrá mas bajo y no será un auto solo para la elite que lo pueda pagar, si se divide el precio del auto por el tiempo de uso sin contaminar, se darán cuenta de que un auto con tecnología de combustión pero con combustible sintético es mucho mas beneficioso para el medio ambiente, para la economía de Europa y para la gente porque podrán comprarlo a menor precio, eso permite también que en la medida que vayan bajando los precios y mejorando la tecnología la gente pueda cambiar su auto con mayor frecuencia y el tener autos nuevos circulando es mejor, cada vez los autos serán mas y mas eficientes.
Con esto quiero decir que todas las tecnologías no contaminantes son bien venidas y que cada persona utilice la que sea mas conveniente para ella y no una por imposición de un gobierno de turno.
Las personas que viven en entornos rurales no tienen acceso a vehículos eléctricos no tienen cargadores y no les resultan prácticos. Imaginen Pick ups cargadas llevando insumos para producción agrícola y se queda sin energía o un tractor o una trilladora trabajando en medio de un potrero que se queden sin energía como los cargas, no se puede, pero con un combustible sintético si se puede vas a buscar unos litros de combustible y siguen funcionando ah y sin contaminar.

04 Mar 2023 - 12:44
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#5 Enchufar un coche eléctrico a la corriente eléctrica?.😲 Tengo un Wrangler 4xe y es la peor deci ... Ver comentario
Joder, pues la semana pasada me fui con mi vecino en su jeep wrangler 4xe 380cv + -y es una pasada lo bien que funciona, sobre todo fuera de carretera, es un monstruo!! Eso sí, en eléctrico no le hace más de 27-29 km por carretera. Cambiando de tema, para mí los coches eléctricos son una pasada en cuanto a prestaciones, confort y mantenimientos, menos cuando se escoña la batería y no lo cubre la garantía. Y dejemos esto claro, solo en casos muy concretos tiene ventajas (a parte que todo el mundo no puede permitírselo) sobre todo si lo adquieres en rentig, vives en un unifamiliar, tienes una muy buena instalación fotovoltaica (18.000€- 20.000€) y no lo utilizas para hacer rutas largas por autovía (teniendo un segundo coche). Te puede resultar hasta ventajoso y cómodo para repostar. Eso sí, como te he comentado antes, esto no todos los bolsillos pueden permitírselo, que en definitiva es lo que acaba convirtiendo a los coches eléctricos un artículo de lujo, muy difícil de masificar con la tecnología actual. Mi mujer y yo utilizamos uno a diario para desplazarnos por nuestro entorno y no considero que sea una idiotez, mas bien es un capricho. No vendas el wrangler que yo aún llevo los dientes largos del paseo por la montaña del otro día. Saludos
04 Mar 2023 - 11:05
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#2 @#1 Lo que han entrado han sido los lobbies de las grandes corporaciones europeas del motor que quie ... Ver comentario
Sin acritud, eso que comentas no tiene ningún sentido. Solo tienes que mirar el balance anual de beneficios de estas empresas y el ratio vehículos vendidos- beneficio. Están produciendo menos vehículos y sacando como mínimo los mismos beneficios. O sea, que por unidad producida, están sacando más beneficios que antes. Por lo tanto exponen menos capital para producirlos mismos beneficios. Según lo que expones, se están tirando piedras a su tejado. Cosa que dudo mucho que haga esta gente.
04 Mar 2023 - 10:55
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Estos de la agenda foro clan Greta-majareta 2030. Van a echarse atrás básicamente por los mismos motivos que van a dejar de subvencionar coches eléctricos en Noruega(los palmeros que han volado el Nord Stream) Por la brutal bajada en la recaudación de impuestos, que pone en peligro su modus vivendi. A estos el medioambiente y conservar el planeta se la trae floja, si no pueden parasitar los estados con impuestos para su propio beneficio y cuando ese beneficio baja, e voila, Donde dije digo, digo Diego y ahora, o casualidad en 2035 no vamos a prohibir los coches de combustión. Que poderoso caballero es don dinero, sobre todo si puedes parasitarlo.

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Adri Bumer
04 Mar 2023 - 10:45
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#2 @#1 Lo que han entrado han sido los lobbies de las grandes corporaciones europeas del motor que quie ... Ver comentario
el que no se entera eres tú si t piensas que el coche eléctrico no contamina, cuanta ignorancia, primero infórmate y luego comenta que luego quedas en ridículo
04 Mar 2023 - 08:49
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Por un lado está "hacer el primo" como decís siendo el único continente que adopta medidas así, mientras el resto del mundo sigue su ritmo.

Y luego está lo IRREALIZABLE del plan, por muy bien que quieran hacerlo sonar. A día de hoy no hay infraestructura, no hay capacidad de producción, ni materias primas, ni precios competentes, para que esto sea un éxito y reporte beneficios económicos y ecológicos y trabajo para todos. Porque si no hay consumo (y a estos precios, y con visos de seguir creciendo conforme se colapsen las materias primas) todo se derrumba. Perderemos empresas, trabajos, capacidad de tener coche, y lo peor, el resto del mundo seguirá igual y ni la ecología habrá cambiado en nada.

Todo llegará, pero a su debido tiempo, preparando el plan bien, con sus pasos previos, ampliando a otras tecnologías también limpias, coordinando con los paises desarrollados, y escuchando a los profesionales expertos, no a los políticos en nómina o ávidos de notoriedad.

The Mechanic
04 Mar 2023 - 08:43
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Enchufar un coche eléctrico a la corriente eléctrica?.😲 Tengo un Wrangler 4xe y es la peor decisión que he tomado en mi vida...estoy incluso pensando en vender el coche. Es traumático, cuando lo enchufas a la corriente

The Mechanic
04 Mar 2023 - 08:26
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#2 @#1 Lo que han entrado han sido los lobbies de las grandes corporaciones europeas del motor que quie ... Ver comentario
Seguro que tú te has comprado un coche eléctrico 😁😁... Otro idiota....El que no se entera eres tú... Además de que el coche eléctrico también contamina y es inviable económicamente... Porque Europa tiene que hacer el ridículo y quemar su economía, mientras EEUU, China, India, etc, etc, se pasan por le forró la "Agenda 2030" y sus economías están subiendo como la espuma
04 Mar 2023 - 08:15
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#2 @#1 Lo que han entrado han sido los lobbies de las grandes corporaciones europeas del motor que quie ... Ver comentario
vamos aver primo , vas a hacer el primo arruinando a las empresas cuando el resto del mundo van a seguir contaminando ? o es un acuerdo global o es hacerte el arakiri
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04 Mar 2023 - 06:50
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#1 Habrá entrado algo de cordura en el parlamento europeo?? Ver comentario
Lo que han entrado han sido los lobbies de las grandes corporaciones europeas del motor que quieren seguir haciendo caja a costa de contaminar el planeta, que no te enteras de nada
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Adri Bumer
04 Mar 2023 - 00:13
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Habrá entrado algo de cordura en el parlamento europeo??

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