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Italia quiere modificar la normativa Euro 7, que entrará en vigor en 2025

Para ello busca apoyo en Alemania y Francia
La Euro 7 supondrá importantes inversiones a los fabricantes
Italia quiere modificar la normativa Euro 7, que entrará en vigor en 2025 - SoyMotor.com
La Euro 7 quiere reducir drásticamente las emisiones de NOx de los motores de combustión
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28 Feb 2023 - 15:30

El ministro de Industria italiano, Adolfo Urso, ha asegurado que su país tiene como objetivo lograr que se suavice la normativa Euro 7, algo para lo que busca aliarse con Francia y Alemania.

La normativa Euro 7 está previsto que entre en vigor en 2025, y supondrá que todos los coches nuevos que se vendan en Europa con motor de combustión, híbridos incluidos, tengan que reducir considerablemente sus emisiones de NOx, entre otras cosas. Los Diesel se enfrentan a un 50% de recorte y los de gasolina a un 40%, tal y como indica lo aprobado el año pasado.

Diversos expertos consideran que la entrada en vigor de tal normativa va a suponer un incremento del precio de los coches de entre 1.000 y 2.000 euros, lo que más que probablemente tendrá un impacto negativo en las ventas. Por ello, el ministro de Industria de Italia, Adolfo Urso, ha demandado que se haga un enfoque "pragmático, concreto y no ideológico" de las leyes sobre el cambio climático. Para hacer fuerza quiere el apoyo de Francia y Alemania, donde también hay voces de alarma ante lo que supondrá para la industria del automóvil un movimiento así.

Las palabras de Urso se suman a las ya pronunciadas no hace mucho por el ministro de Transporte transalpino, Matteo Salvini, que consideraba que la Euro 7 puede provocar que Europa acabe por depender de una forma excesiva de China en cuanto a materias primas y tecnologías.

Por su parte, diversos mandamases de los distintos fabricantes de automóviles también han expresado su preocupación acerca de la nueva normativa. Para cumplir con la Euro 7 tal y como está ahora redactada las marcas se van a ver obligadas a destinar una gran cantidad de fondos para desarrollar nuevos motores, algo que no es de su agrado más aún cuando diez años después, en teoría, el motor de combustión va a pasar a la historia en Europa. Por ejemplo, Luca de Meo, CEO de Renault, insinuó hace pocas fechas que las nuevas inversiones en motores irían aparejadas de despidos en el sector.

18 comentarios
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03 Mar 2023 - 10:08
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#12 @#11 Seguimos sin entender para que son las normas anticontaminantes de los vehículos. Pero de para ... Ver comentario
Exacto. Algunos no entendéis nada. https://pbs.twimg.com/media/FpuyU0hX0AArszF.jpg
03 Mar 2023 - 10:02
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#9 @#8 y quienes son ahora los beneficiarios de este giro político ? solo los EEUU que pergeñaron est ... Ver comentario
Exacto. Justo cuando Rusia y Ucrania (léase EEUU) firmaron los acuerdos de Minsk que la propia Merkel ha reconocido que fueron una treta para engañar a Rusia. Lo mismo que llevaría mucho tiempo planeada la destrucción del gasoducto Nordstream 2 por parte de EEUU y así que, de esa manera, Alemania no pudiera tirar de la economía europea y no se pudiera acercar a Rusia. Los anglosajones siempre tan hijos de su madre y piratas como lo han sido toda la historia de la humanidad. Vamos, nada que nos sorprenda a los que seguimos la F1, ¿verdad?
03 Mar 2023 - 07:34
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#12 @#11 Seguimos sin entender para que son las normas anticontaminantes de los vehículos. Pero de para ... Ver comentario
A ver, espabilao!! Que normas anticontaminantes de los vehículos, la que nos dictan nuestros políticos cuando vuelven del foro económico (políticos ofreciendo sus servicios a multinacionales). Los mismos, que destapo escandalosamente Tribune de Geneve en un artículo, cuando un periodista acampado al Aldo del aeropuerto llego a contar más de 1.500 matrículas de aviones particulares y de jefes de estado, durante lo que duro el foro. Es esta la política de normas anticontaminación que nos cuentas. Que conspiración, inculto! Anda léete a Halford John Mackinder y luego me vienes con conspiraciones. Joder! con este nivel así va España
03 Mar 2023 - 07:33
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A ver, espabilao!! Que normas anticontaminantes de los vehículos, la que nos dictan nuestros políticos cuando vuelven del foro económico (políticos ofreciendo sus servicios a multinacionales). Los mismos, que destapo escandalosamente Tribune de Geneve en un artículo, cuando un periodista acampado al Aldo del aeropuerto y llego a contar más de 1.500 matrículas de aviones particulares y de jefes de estado, durante lo que duro el foro. Es esta la política de normas anticontaminación que nos cuentas.
Que conspiración, como se pude ser tan inculto! Anda léete a Halford John Mackinder y luego me vienes con conspiraciones.
Joder! con este nivel así va España

02 Mar 2023 - 16:06
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#10 @#8 Más del 90% de la maquinaria (aerogeneradores, módulos fotovoltaicos, etc.) de energías renov ... Ver comentario
Si que estamos jodidos. Los políticos nos están matando y aplaudimos con las orejas.
02 Mar 2023 - 14:17
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#12 @#11 Seguimos sin entender para que son las normas anticontaminantes de los vehículos. Pero de para ... Ver comentario
Jajajaja !! Caballero que coñac. Ahora a la hemeroteca, todos los que votan a Tito Berni o sucedaneos de otro color, le llaman conspiración:https://www.youtube.com/watch?v=rJzgOouxU08
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02 Mar 2023 - 11:41
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#11 @#9 Hasta donde yo sé, esto viene de unas doctrinas económicas neo-liberales (no confundir con lib ... Ver comentario
Seguimos sin entender para que son las normas anticontaminantes de los vehículos. Pero de paranoias conspiranoicas veo que sí que estamos bien servidos.
02 Mar 2023 - 08:50
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#9 @#8 y quienes son ahora los beneficiarios de este giro político ? solo los EEUU que pergeñaron est ... Ver comentario
Hasta donde yo sé, esto viene de unas doctrinas económicas neo-liberales (no confundir con liberales o capitalismo) EE.UU de principios del siglo pasado, consistía en el fraccionamiento de Euro-Asia (cargarse la nueva ruta de la seda, en este caso) para mantener la hegemonía de su poder económico a nivel mundial. Que más concretamente EE.UU lo puso en marcha en Europa después de la segunda guerra mundial. Y empezaron a pertrechar el movimiento este de Ucrania entre 2009 y 2010 con las multinacionales EE.UU a cargo del hijo de la momia, a lo cual se sumó la oligarquía alemana, más concretamente, por lo acomplejada y nula influencia política a nivel mundial (a día de hoy siguen igual y por eso Alemania, mantienen a los políticos españoles a base de préstamos, para pintar algo internacionalmente, préstamos que algún día querrán cobrar). Y de ahí, a Febrero de 2014 en la plaza de Maidán, en Kiev, Ucrania. Saludos.
02 Mar 2023 - 07:52
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#8 @#5 Me quieres decir que en España le pusimos bombas para tirar abajo esas fuentes de energía y ah ... Ver comentario
Más del 90% de la maquinaria (aerogeneradores, módulos fotovoltaicos, etc.) de energías renovables que se instala en Europa, se fabrica en china, o bien empresas europeas o EE.UU’s fabricando en suelo chino, o directamente tecnología China. Y que gran parte de la energía que se utiliza para fabricar esa maquinaria, es quemar carbón. Sabías que en Europa seguimos y seguiremos consumiendo petróleo ruso gracias a que el petróleo que nos vendía directamente des Rusia. Ahora se lo vende más económico a China e India. Ahora viene la jugada, estos lo refinan, se lo venden a EE.UU y el gran aliado y defensor de Europa, EE.UU, nos vende ese mismo petróleo ruso refinado por China e India, pero muchísimo más caro de lo que nos lo vendía Rusia para refinarlo nosotros (nos salía mucho más económico). Sabias para más INRI que todo ese trasiego lo hacen con petroleros y se hace en aguas internacionales a menos de una milla de aguas españolas entre Ceuta y Cádiz, con todo el peligro medioambiental que conlleva. Saludos.
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02 Mar 2023 - 03:39
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#8 @#5 Me quieres decir que en España le pusimos bombas para tirar abajo esas fuentes de energía y ah ... Ver comentario
y quienes son ahora los beneficiarios de este giro político ? solo los EEUU que pergeñaron esta situación hace bastante, esto comenzó como mínimo en 2014
01 Mar 2023 - 19:58
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#5 Lógico y normal, con la de centrales de carbón que está construyendo China e India y ahora se les ... Ver comentario
Me quieres decir que en España le pusimos bombas para tirar abajo esas fuentes de energía y ahora se la compramos a China? Seguro que así no contamina el cargar esos eléctricos "políticos"
01 Mar 2023 - 19:55
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No hay más preguntas señoría https://www.google.com/search?q=el+coche+de+mantenimiento+de+tesla+es+un+for+diesel&rlz=1C1CHBF_esES922ES922&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiM4Onts7v9AhVCO-wKHSUKAvUQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1920&bih=937&dpr=1#imgrc=WE_mm0izOcvOrM

01 Mar 2023 - 13:42
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Imagino que casi todos habréis visto esa foto donde se resaltan los países que prohibirán la venta de coches con motor térmico en 2035. Europa y añaden California. Vamos, una superficie ridícula en comparación con el resto del planeta y que no va a servir para nada más que, como muy bien comentáis, suicidarnos económicamente. Todo por obra y gracia de políticos ladrones y corruptos.

01 Mar 2023 - 09:54
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Lógico y normal, con la de centrales de carbón que está construyendo China e India y ahora se les ha unido Alemania, más lo que contamina EE.UU, suena a tomadura de pelo. Lo que pueden llegar a contaminar los vehículos particulares de Europa en comparación, es un bombero fumándose un cigarrillo apagando un incendio en el monte. Es todo un despropósito suicidarse económicamente así, porque lo digan unos políticos europeos corruptos y traidores al servicio del primo de zumosol, aparte de todo lo que eso conlleva.

01 Mar 2023 - 05:49
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#3 No sé si será muy tarde, pero poco a poco se van oyendo voces autorizadas que alertan de los pelig ... Ver comentario
Suscribo cada palabra. No puedo estar más de acuerdo.
28 Feb 2023 - 22:28
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No sé si será muy tarde, pero poco a poco se van oyendo voces autorizadas que alertan de los peligros de estas prisas con la transición eléctrica en Europa. Sin miedos. Poco a poco la evolución se dará, pero de manera más amplia (eléctrico, hidrógeno, combustión eficiente y sintética, otros que llegarán...) y con los pasos y plazos adecuados (cuando los precios sean adecuados, infraestructuras adecuadas, fabricantes adaptados...). Como siempre, necesitamos más profesionales expertos y menos políticos advenedizos.

BaronRojo
28 Feb 2023 - 19:56
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Los coches van a tener que medir un metro más para ubicar un FAP, DOC y SCR gigante. 🤣

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28 Feb 2023 - 19:19
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Por fin un poco de sensatez...

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