El Pagani Huayra R Evo es un hypercar que supone la variante más radical del modelo, además del coche más potente de la historia de la marca gracias a su motor V12 de 912 caballos.
Como imaginábamos, lo que se escondía en el teaser mostrado hace unos días es la versión descapotable del Pagani Huayara Imola, al que han denominado Pagani Imola Roadster. Se mantiene de este modo el camino iniciado por el modelo Huayra hace 13 años. En este caso, con una digna edición limitada a ocho unidades, con 850 caballos.
Un Pagani Utopia ha sido protagonista durante un evento de la Montery Car Week por lo que aparentemente era un incendio proveniente del motor, pero la realidad resultó ser algo más rocambolesca.
El espectacular Pagani Zonda 760 LH que fue propiedad de Lewis Hamilton ha sufrido un aparatoso accidente en Gales. El actual dueño ha salido ileso, pero el coche ha sufrido notables daños que permiten adivinar una elevadísima factura de reparación.
Pagani seguirá vendiendo superdeportivos con motor de gasolina V12 y no pretende lanzar un coche eléctrico en un futuro próximos. Al menos hasta 2035, como ha declarado recientemente Christopher Pagani, hijo del fundador de esta pasional marca.
Pagani dice ‘no’ al coche eléctrico, al menos de momento. El fabricante italiano había dicho en 2018 que había empezado a trabajar en uno con vistas al año 2025, pero ahora ha descartado este proyecto.
Horacio Pagani ha presentado la ‘penúltima’ versión de su Huayra, el Codalunga. Decimos ‘penúltima’ porque el diseñador y constructor argentino afincado en Italia se las ha ido ingeniando para prolongar la vida de su Huayra a base de lanzar cortas ediciones de versiones especiales, cada una más espectacular y cara que la anterior.
Lewis Hamilton ha vendido su Pagani Zonda 760 LH, siete años después de convertirse en su orgulloso propietario.
Arabia Saudí entrará en el accionariado de Pagani Automobili a través de una inversión multianual de su fondo soberano, el PIF, que le servirá para adquirir el 30% de las acciones de la empresa italiana.
El Pagani Huayra BC Pacchetto Tempesta es una edición especial del hypercar que se va a presentar durante la Monterey Car Week y que viene con mejoras tanto en su aerodinámica como en el motor, que ahora desarrolla una potencia de 820 caballos.
El nuevo Huayra BC Roadster de Horacio Pagani ha batido el récord de Spa-Francorchamps para coches de calle. El constructor reivindica un crono de 2'23"081 en la mejor vuelta de este modelo, lo que le permite mejorar en 1,739 segundos el registro anterior, un 2'24"820 del McLaren Senna.
El Pagani Huayra es uno de los supercars deportivos más exclusivos y lujosos del mercado. La última versión presentada por el argentino Horacio Pagani –aunque la fábrica está basada en Italia–, el Huayra Imola, ha llamado poderosamente la atención por su aspecto ‘racing’, su cuidada aerodinámica, su motor V12 biturbo potenciado a 850 caballos, que va mucho más allá del BC Huayra BC Roadster, que fue presentado hace menos de un año.
El Pagani Huayra Imola es una edición especial del famoso deportivo italiano. Su producción está limitada a cinco unidades, todas ellas vendidas. Su precio es un misterior, pero cuenta con 827 caballos que lo convierten en el Pagani más potente de todos los tiempos. Cuesta 5,4 millones de dólares, el equivalente a unos 4,98 millones de euros.
La subasta de coches que se celebró este fin de semana en el GP de Abu Dabi recaudó 31,3 millones de dólares —28,2 millones de euros—. El ejemplar más valioso fue el Pagani Zonda Aether, que alcanzó la nada despreciable suma de 6,8 millones de dólares, que al cambio actual son 6,1 millones de euros.
Pagani ha reconocido que no descarta lanzar al mercado un SUV en el futuro, aunque la propia marca reconoce lo complicado de la idea al considerar que éste debería rozar la excelencia, como el resto de sus modelos. Además, y esto sí es oficial, Pagani dará continuidad a su motor V12 de origen AMG al menos hasta 2026.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
