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Pagani Huayra Imola: por fin conocemos su precio

Sólo se han producido cinco unidades de esta exclusiva variante
Cuenta con 827 caballos, 36 más que el Huayra BC Roadster
Cuesta cinco millones de euros, casi dos más que el Huayra Roadster BC
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17 Feb 2020 - 09:45

El Pagani Huayra Imola es una edición especial del famoso deportivo italiano. Su producción está limitada a cinco unidades, todas ellas vendidas. Su precio es un misterior, pero cuenta con 827 caballos que lo convierten en el Pagani más potente de todos los tiempos. Cuesta 5,4 millones de dólares, el equivalente a unos 4,98 millones de euros.

El Huayra Imola es un proyecto anticipado desde septiembre de 2019, cuando Oleg Egorov, fundador del preparador Top Car Design y comprador de una unidad, publicó una fotografía en su cuenta de Instagram. El coche se presentó en secreto en el Autodromo Enzo & Dino Ferrari, en Imola, a finales de julio. Estará presente en el Salón de Ginebra 2020.

El fabricante italiano no ha hecho públicas sus especificaciones, pero su división china, sí. Y gracias a ella sabemos que el Imola lleva el motor biturbo V12 de 6.0 litros Mercedes-AMG hasta los 827 caballos, 36 más que en el Pagani Huayra BC Roadster. El par motor se sitúa en 1.100 Newton metro.

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Egorov había encargado una llamativa carrocería en color negro fibra de carbono brillante con detalles naranja brillante en los soportes del splitter, la toma de aire NACA en el capó, los faldones laterales, alrededor de los faros, en los bordes de las tomas de aire laterales, en la toma de aire del techo y el difusor trasero, que aparentemente es más grande.

Las imágenes divulgadas por Pagani China muestran una unidad completamente negra y también permiten apreciar por primera vez la zona del difusor, que incluye la silueta del circuito de Imola para reconocer fácilmente que pertenece a esta versión.

¿Precio? Se sitúa en 5,4 millones de dólares, unos 4,98 millones de euros. Muy por encima de los 3,5 millones de dólares, 3,2 millones de euros, del Pagani Huayra Roadster BC, que tenía 40 ejemplares.

Horacio Pagani sigue así aprovechando el gusto del mercado por pequeñas series personalizadas, lo que permite alargar la vida de sus modelos y mantener el estatus de constructor de hypercars –aunque algunos los englobarían como supercars–. En cualquier caso, su nivel de potencia es más que suficiente.

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Pagani
6 comentarios
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pbc1967
16 Feb 2020 - 19:00
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Puede ser el más potente...pero eso no lo hace ser el más efectivo en un circuito ni el más rápido, si se llevará el título del Pagani más Feo .

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pbc1967
15 Feb 2020 - 22:49
Comment

Esta horrible.... lamento tanto que tengan tan mal gusto....esto refleja perfecto una frase de una canción de Violetta Parra que dice,,..yo le reclamo a mí Dios porque le da con largueza sombrero con tantas cintas a quien no tiene cabeza.

06 Sep 2019 - 16:31
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parece auto de reguetonero... que tristeza

04 Sep 2019 - 15:57
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#2 para mi gusto sobran los detalles en naranja, parece tuning de barrio.... por lo demás, perfecto Ver comentario
"parece tuning de barrio" no fue tu frase más feliz. Hagamos una cosa. Ponle a tu auto pequeños detalles en algún color que contraste. Y de fibra de carbono, en lo posible. Sino, con algún marcador indeleble. Pero solo por donde el aire provoque alta presión. Imaginalo y pintalo.
04 Sep 2019 - 07:16
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para mi gusto sobran los detalles en naranja, parece tuning de barrio.... por lo demás, perfecto

03 Sep 2019 - 20:26
Comment

Obras de arte tecnológico.
La puesta a punto a gusto del dueño, tampoco será ninguna broma, y seguro que conlleva más dinero todavía.

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