¿A qué hora es la final de las W Series? ¿Cómo puedo seguir esta categoría? El certamen femenino de monoplazas proclamára a su primera campeona este fin de semana. ¿Quién ganará?
Megan Gilkes ha sido la ganadora de la carrera-experimento de las W Series de parrilla invertida. La canadiense salía en la Pole y ha conseguido mantenerse ahí en un domingo desafiante, con múltiples luchas, en un circuito en el ayer no parecía nada fácil adelantar y en un apuesta acertada de la categoría por añadir emoción con un cambio de formato. Marta García ha protagonizado una gran remontada, tras la que ha terminado 13ª.
Emma Kimilainen ha conseguido su primera victoria en las W Series en Assen. La finlandesa pone el broche de oro a un fin de semana perfecto en el que la lucha por el Campeonato se extiende a Brands Hatch, donde se decidirá la ganadora entre Jamie Chadwick y Beitske Visser, que han sido tercera y cuarta respectivamente. La española Marta García ha sido novena y se mantiene en el podio de honor de la categoría. Además, tendrá la opción de luchar por el subcampeonato en la final.
Pole de Emma Kimilainen en Assen. La finlandesa saldrá desde la primera posición en la única carrera puntuable de este fin de semana, en la que Marta García partirá desde la octava posición, con grandes opciones para reducir el hueco que la separa de las otras dos grandes aspirantes al título de las W Series.
Sarah Moore ha sido la más rápida en la segunda sesión de entrenamientos libres disputada en Assen, por delante de la italiana Vicky Piria y de la británica Jamie Chadwick.
Emma Kimilainen ha sido la más rápida en la primera sesión de entrenamientos libres disputada en Assen, por delante de las pilotos británicas Jessica Hawkins y Sarah Moore. La española Marta García ha terminado en 12ª posición.
La organización de las W Series ha hecho oficial la lista de premios en efectivo que se otorgarán nada más acabar la temporada 2019 y también han adelantado algunos detalles sobre la próxima campaña.
Marta García pone la guinda a un fin de semana perfecto para ella: Pole, salida ideal, primer puesto y vuelta rápida en Norisring. La española consigue su primera victoria en las W Series, una categoría con tres ganadoras diferentes en las cuatro primeras carreras.
Pole de Marta García en Norisring. La española, que ha sido una de las más rápidas desde ayer, saldrá por primera vez esta tarde desde la primera posición en una carrera de las W Series.
La polaca Gosia Rdest ha sido la más rápida en la segunda sesión de entrenamientos libres disputada en Norisring, por delante de la holandesa Beitske Visser y de Fabienne Wohlwend, de Liechtenstein. La española Marta García ha terminado a tres décimas de segundo de Rdest, en novena posición, por delante de Alice Powell.
Fabienne Wohlwend ha sido la más rápida en la primera sesión de entrenamientos libres disputada en Norisring, por delante de la británica Jamie Chadwick y de la estadounidense Sabré Cook. La española Marta García ha terminado a siete décimas de segundo de Wohlwend, en 13ª posición, justo por detrás de Esmee Hawkey.
Las W Series añaden una nueva carrera a su calendario inaugural. Será el próximo 21 de julio, en el circuito de Assen. Se tratará de una prueba experimental, en la que probarán el formato de parrilla invertida.
Segunda victoria de Jamie Chadwick en las W Series. La británica ha ganado en Misano tras aprovecharse de un toque entre la Polewoman, Fabienne Wohlwend, y Alice Powell. La española Marta García se lleva el premio a la constancia y con su sexto puesto conseguido hoy, logra ascender a la tercera plaza en el Campeonato.
Fabienne Wohlwend se ha llevado la Pole Position en Misano y ha superado a Jamie Chadwick y Beitske Visser, que saldrán en segunda y tercera posición respectivamente. La española Marta García protagoniza una gran recuperación, tras haberse perdido los Libres 2 por problemas de motor, y logra asegurarse la séptima posición para optar a buenos puntos esta tarde.
Miki Koyama ha sido la más rápida en la segunda sesión de entrenamientos libres disputada en Misano, por delante de las británicas Jamie Chadwick y Jessica Hawkins. La española Marta García ha tenido problemas y no ha podido rodar todo lo deseado; se ha quedado a cuatro segundos del mejor cronómetro de la tarde.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
