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Luces led por luces halógenas: cambiarlas uno mismo ya es legal, pero hay 'trampa'

Las luces led que hoy en día se venden en España no cumplen con un requisito indispensable
Es cuestión de tiempo que las empresas que venden estos productos se adecúen a la nueva realidad del mercado
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07 Nov 2022 - 10:52

A partir del pasado 1 de noviembre la normativa permite en España cambiar las luces halógenas de un coche por unas de led sin necesidad de certificar la instalación, hecho imprescindible hasta ahora para pasar la ITV sin problemas. No obstante, las luces de led que actualmente se venden en nuestro país no cumplen con un detalle de la normativa.

Hasta ahora este cambio sin certificado se podía llevar a cabo en las luces traseras. En las delanteras se requería la inversión extra de entre 200 y 300 euros para pasar por un proceso de homologación por mucho que la luz led de turno ya fuese legal. Sin este paso superar la ITV llegado el momento era imposible.

El documento que permite desde el pasado 1 de noviembre la instalación de luces led en cualquier coche es el Manual de Reformas de Vehículos, elaborado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo en colaboración con los organismos relacionados con la ITV de las Comunidades Autónomas.

El Boletín Oficial del Estado ya refleja la última actualización de este documento, que es la séptima. "No se considerará reforma la instalación de repuestos o recambios –incluidos las lámparas led de sustitución homologados según el Reglamento nº 37 de NNUU en faros homologados para óptica de incandescencia– ni la sustitución de grupos ópticos laterales y traseros de incandescencia por otros de sistema led debidamente homologados y situados en el emplazamiento original", dice el texto actualmente en su página 189.

 

LUCES DE LED: NO VALE CUALQUIERA... DE MOMENTO

El pasar a considerar como 'no de importancia' la sustitución de las luces delanteras de un coche ha hecho posible que actualmente cualquiera pueda reemplazar sus faros halógenos por unos de led. Pero ojo, porque no vale cualquiera.

Las luces led que se deben instalar en los vehículos son aquellas que cumplan con el Reglamento nº37 de NNUU, normativa española a la que, de momento, las grandes marcas de este gremio no se han adecuado. Se da, por tanto, la paradoja de que las luces led que se venden actualmente en nuestro país están homologadas en toda Europa pero, de momento, no pueden utilizarse en los coches.

Es lógico pensar que las grandes marcas destinadas a la venta de luces led se van a adecuar rápidamente a este punto de la normativa para poder hacer frente a una previsible demanda de usuarios que les va a reportar beneficio económico.

5 comentarios
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09 Nov 2022 - 10:38
Comment

¿Por qué los políticos y los dirigentes que tenemos lo tienen que hacer siempre todo mal? ¿Qué les hubiera costado permitir la instalación de las luces led que ya están homologadas en el resto de Europa? ¿por qué tenemos que ser nosotros especiales? son ganas de complicarle la vida a la gente.

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07 Nov 2022 - 14:02
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#3 REQUISITOS TÉCNICOS 3.1. Definiciones 3.1.1. Tensión nominal: tensión (en voltios) marcada en l ... Ver comentario
Magnífica información. Muchas gracias _JR_
07 Nov 2022 - 12:39
Comment

REQUISITOS TÉCNICOS
3.1. Definiciones
3.1.1. Tensión nominal: tensión (en voltios) marcada en la lámpara de incandescencia.
3.1.2. Potencia nominal: potencia (en vatios) marcada en la lámpara de incandescencia que puede incor-
porarse a la designación internacional de la categoría pertinente.
3.1.3. Tensión de ensayo: tensión en los bornes de la lámpara de incandescencia para la cual se han
previsto las características eléctricas y fotométricas de la lámpara de incandescencia y que deben
someterse a ensayo.
3.1.4. Valores normales: valores que deben conseguirse, dentro de las tolerancias especificadas, cuando la
lámpara de incandescencia está alimentada a su tensión de ensayo.
3.1.5. Lámpara patrón de incandescencia: lámpara de incandescencia que emite luz blanca, amarillo auto
o roja con tolerancias reducidas para las dimensiones utilizada para los ensayos fotométricos de
dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa. Las lámparas patrón de incandescencia solo
se especifican en una única tensión nominal para cada categoría.
3.1.6. Flujo luminoso de referencia: flujo luminoso especificado de una lámpara patrón de incandescencia
al que deben referirse las características ópticas de un dispositivo de alumbrado.
3.1.7. Flujo luminoso de medición: valor especificado del flujo luminoso para someter a ensayo una
lámpara de incandescencia en un faro patrón conforme a lo dispuesto en el punto 3.9.
3.1.8. Eje de referencia: eje definido con respecto al casquillo y al que se refieren determinadas dimen-
siones de la lámpara de incandescencia.
3.1.9. Plano de referencia: plano definido con respecto al casquillo y al que se refieren determinadas
dimensiones de la lámpara de incandescencia.
3.2. Requisitos generales
3.2.1. Cada muestra presentada cumplirá las especificaciones pertinentes del presente Reglamento.
3.2.2. Las lámparas de incandescencia estarán diseñadas de forma que funcionen correctamente y per-
manezcan así en condiciones normales de uso. Además, no deberán presentar ningún defecto de
diseño ni de fabricación.

07 Nov 2022 - 11:10
Comment

Estaría bien saber cuál es esa normativa...

07 Nov 2022 - 11:04
Comment

Desde que probé un coche con faros led no quiero otros faros

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