COCHES

ADELANTO

Lotus Emeya

Lotus Emeya 2025: el gran rival del Taycan se presenta con 905 caballos - SoyMotor.com
Más adelante se espera la llegada de una versión de menor potencia
5
07 Mar 2024 - 10:50
Actuales
Eco

El Lotus Emeya es un Gran Turismo eléctrico que desarrolla un máximo de 918 caballos de potencia. Tiene aerodinámica activa y una autonomía de hasta 610 kilómetros. Su precio para España no se ha confirmado, pero en el Reino Unido partirá de 94.450 libras esterlinas, que equivalen a unos 110.000 euros.

El Lotus Emeya supone el tercer eléctrico de la historia de la marca, que también cuenta con el Evija, un hypercar, y con el Eletre, un SUV de muy altos vuelos.

Por concepción y prestaciones dos de sus rivales más claros son el Porsche Taycan y el Tesla Model S, especialmente su versión Plaid.

Su producción comenzará en 2024, aunque no se esperan las primeras entregas hasta 2025.

Lotus Emeya | Exterior

El diseño del Lotus Emeya parece haberse inspirado en detalles de los otros dos modelos eléctricos de la marca. Por ejemplo, las grandes aberturas laterales de su frontal recuerdan a las del Evija, mientras que la distribución de las ópticas en dos niveles y su forma hacen lo propio con las del SUV.

Llama bastante la atención la forma del capó, cuyo ascenso hasta el parabrisas es ciertamente acusado.

La parrilla delantera es activa.

En los laterales las manetas de las puertas están enrasadas y sólo se despliegan cuando se vayan a utilizar.

Los espejos retrovisores son digitales, aunque no se ha confirmado que vayan a ser de serie u opcionales.

En la zaga el alerón trasero es activo. De hecho, tan sólo este elemento es capaz de generar 215 kilos de carga.

Esta zona también destaca por la tira de led que une las ópticas, sobre la cual se puede leer el nombre de la marca.

Lotus Emeya 2025 - SoyMotor.com
Lotus Emeya 2025 - SoyMotor.com
Lotus Emeya 2025 - SoyMotor.com

Lotus Emeya | Interior

El habitáculo del Lotus Emeya presenta un volante no totalmente redondo con mandos en los laterales.

El cuadro de mandos es totalmente digital, mientras que la pantalla del sistema multimedia se ubica en el centro del salpicadero. Lotus no ha confirmado su tamaño, pero parece exacta a la del Eletre, que tiene 15,1 pulgadas.

Además de esto el Emeya cuenta con un head-up display de realidad aumentada.

A lo largo y ancho del interior se encuentran materiales de calidad como Alcantara o cuero Nappa. También hay detalles en aluminio.

Las plazas traseras quedan divididas por el túnel central.

Lotus Emeya 2025 - SoyMotor.com
Lotus Emeya 2025 - SoyMotor.com
Lotus Emeya 2025 - SoyMotor.com
Lotus Emeya 2025 - SoyMotor.com

Lotus Emeya | Mecánica

El Lotus Emeya tiene dos motores que desarrollan una potencia de 918 caballos y un par máximo de 985 Newton Metro. Es, por tanto, un coche de tracción total y la transmisión es de dos velocidades.

Es de suponer que más adelante se presentará una versión básica con 600 caballos.

La aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora se consigue en 2,78 segundos hasta alcanzar una velocidad punta de 256 kilómetros/hora.

La batería tiene una capacidad de 102 kilovatios hora, que proporciona un máximo de 610 kilómetros.

Acepta cargas hasta una potencia de 350 kilovatios que permiten recuperar del 10% al 80% de la autonomía en 18 minutos.

La suspensión es neumática y se controla electrónicamente. Es capaz de actualizar los datos de la carretera 1.000 veces por segundo para adaptarse prácticamente en tiempo real.

Lotus Emeya 2025 - SoyMotor.com
Lotus Emeya 2025 - SoyMotor.com

Lotus Emeya | Precio

El precio del Lotus Emeya para España aún no se ha confirmado, pero en el Reino Unido estará disponible desde 94.450 libras esterlinas, unos 110.000 euros. La versión más capaz costará 129.950 libras, unos 152.000 euros.

Lotus Emeya | Registro de actualizaciones

Fecha Actualización
07/03/2024 Precios para el Reino Unido.
08/09/2023 Lotus presenta oficialmente el Emeya.
30/08/2023 Lotus confirma la denominación oficial del coche.
17/08/2023 Se filtran detalles estéticos del modelo.
22/05/2023 La última información sobre el Lotus Type 133 descarta la denominación Envya para este coche.
13/04/2023 El Lotus Type 133 apunta a llamarse Envya cuando se presente.
31/08/2021 Lotus confirma el desarrollo del Type 133.
Noticias relacionadas
Lotus Emeya 2025 - SoyMotor.com
Coches

Lotus, ¿tocada de muerte con los aranceles? Su plan de expansión peligra y llegan los despidos

El coche eléctrico despertaba un enorme entusiasmo en los primeros años post-pandemia, pero ahora las cosas han cambiado. Una tras otra, todas las grandes marcas han revisado a la baja sus objetivos de electrificación y se han alineado en una premisa: el futuro aún puede ser eléctrico, pero llegará más tarde de lo que se esperaba. Y esto está perjudicando a los pocos fabricantes que aún no se han adaptado a este paradigma.

1
12 Nov 2024 - 09:20
Cargador CC para coches eléctricos de Lotus - SoyMotor.com
Coches

Lotus quiere hacer sombra a Tesla con sus cargadores ultrarrápidos de refrigeración líquida

Lotus ya tiene instalados puntos de recarga de coches eléctricos con potencias de hasta 450 kilovatios. Con esta cifra, puede completar la batería de un automóvil 'cero emisiones' entre el 10 y el 80% de su capacidad en 20 minutos. En tan sólo cinco minutos, ya es capaz de cargar una autonomía algo más de 20 kilómetros mayor que con la tecnología de Tesla.

1
28 Nov 2023 - 12:02
SSC SC-01 - SoyMotor.com
Coches

SSC SC-01: el deportivo 100% eléctrico llegará este año con 429 caballos

El SSC SC-01 es un deportivo eléctrico biplaza que sólo está previsto para el mercado chino. Llegará a finales de año con 429 caballos de potencia y costará unos 45.000 euros al cambio de divisa. Aspira a tener una autonomía en torno a los 500 kilómetros.

2
M. MUÑOZ, R. LEAL|
26 Sep 2023 - 12:03
5 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
08 Mar 2024 - 22:13

Que pena más grande ver al Lotus convertido en esto.

Default user picture
07 Mar 2024 - 14:17

La verdad es que no me gusta...
La parte trasera me parece muy fea y el interior... eso de poner una pantalla como si fuese una tablet pegada en el salpicadero queda horrible (en este y todos los coches).

07 Mar 2024 - 12:18

Bonito, aunque la delantera parece la del chino hypercar ese tan feo en general

Default user picture
08 Sep 2023 - 19:30
#1 Con la pintaza que tenía el Lotus Eterne de los protos de principios de la década de 2010 y result ... Ver comentario
Totalmente de acuerdo contigo. Para mi esto es una Renault Espace.
Default user picture
Adri Bumer
28 Feb 2023 - 16:59

Con la pintaza que tenía el Lotus Eterne de los protos de principios de la década de 2010 y resulta que van a hacer un coche eléctrico en fin, para hacer eso que mejor no hagan nada, como el SUV, van totalmente en contra de las directrices del bueno de Chapman, vergüenza les tendría que dar a los que se compren uno de esos coches y a los directivos de ponerle el emblema de Lotus

Te puede interesar
lotus-evija-nurburgring-soymotor.jpg
Coches

El Lotus Evija se prepara para ir a Nürburgring

El Lotus Evija hará una vuelta rápida en Nürburgring. La marca de Hethel ha confirmado que ya ha empezado los preparativos para llevar su hiperdeportivo eléctrico al Infierno Verde, considerado por todos como la prueba del algodón del verdadero potencial de cada coche.

0
27 Oct 2022 - 10:55
Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55