El Lexus UX 300h es la versión híbrida de más potencia que estrena el SUV japonés. ¿Son suficientes sus 199 caballos para hacer frente con más ahínco a sus rivales alemanes? Repasamos qué puntos negativos y positivos tiene respecto a ellos.
El Lexus UX 300e se actualiza en pequeños detalles tras una puesta al día de calado como la recibida en 2023, momento en el que adoptó una batería de mayor tamaño que incrementó su autonomía en un 40%, llevándola hasta 450 kilómetros. Su precio de salida es de 51.500 euros.
El Lexus UX 2025 incorporará el nuevo esquema mecánico 'full-hybrid' de quinta generación. La nueva versión 300h, como reemplazo de la actual 250h, cuenta con un motor de gasolina y dos motores-generadores. La potencia se eleva hasta los 199 caballos.
El Lexus LBX nace como el SUV más pequeño de la marca. Se vende de forma exclusiva con un motor híbrido autorrecargable de 136 caballos con un precio de salida de 33.900 euros.
El Lexus RZ es un SUV eléctrico que supone el primero de la marca japonesa edificado sobre una plataforma específica para este tipo de tecnología. La versión 450e, única a la venta en nuestro mercado hasta ahora, cuenta con dos motores que desarrollan en total 313 caballos y se alimentan de una batería de 71,4 kilovatios hora que asegura 440 kilómetros de autonomía. Su precio de salida en España es de 77.000 euros.
El Lexus LF-ZC se propone como el sustituto a futuro del Lexus IS. Una berlina 100% eléctrica que apunta a rivalizar con los modelos Tesla Model 3 y BMW i4, que se ha presentado a modo de prototipo en el Japan Mobility Show 2023 y que está compartiendo stand en el evento con Lexus LF-ZL.
El Lexus LF-ZL es el adelanto del SUV eléctrico de más de cinco metros de largo que la marca de lujo de Toyota ha presentado con motivo del Japan Mobility Show 2023. Todavía no se sabe si se producirá un modelo inspirado en este concepto pero no se aleja de las formas del también mostrado Lexus LF-ZC, que sí se ha asegurado que se producirá en 2026.
En 2026 Lexus lanzará un coche 100% eléctrico de nueva generación que romperá los modelos de producción actual y estrenará plataforma de construcción. El primer avance llegará en forma de 'concept' durante el Japan Mobility Show el próximo día 25 de octubre.
El nuevo Lexus GX se ha presentado con un todoterreno de diseño moderno, con distintas soluciones off-road y una versión Overtrail para los que quieran ir un paso más allá en aventuras llenas de obstáculos. Se pondrá a la venta en 2024 pero de momento sólo en Europa del Este.
El Lexus LM 2024 es un monovolumen de lujo o una minivan de lujo que se adentra en un segmento hasta ahora inexplorado. Se ofrece en configuración de cuatro plazas por 150.000 euros o con un interior de seis más uno por 125.000 euros. Su producción empezará en junio y las entregas darán comienzo en septiembre de este mismo año.
El Grupo Toyota ha confirmado el lanzamiento de un deportivo eléctrico antes de 2026 durante la presentación de sus resultados económicos del último ejercicio.
El Lexus LC 500 Cabrio es la versión descapotable del Lexus LC 500. Presentado en Goodwood 2019 con decoración de camuflaje y en el Salón de Los Ángeles de 2019 como modelo de producción, cuenta con un motor V8 atmosférico que entrega 477 caballos de potencia. Está disponible a partir de 155.000 euros en nuestro mercado.
El Lexus LC 500h estrena en 2023 una serie de cambios en el interior que aumentan su entramado digital. Su motor híbrido se mantiene con 359 caballos de potencia con un precio de salida de 120.100 euros.
El sucesor del Lexus LFA debutará como un híbrido enchufable en los próximos años y más adelante derivará en un modelo completamente eléctrico. Todavía no hay datos ni fotos del modelo de producción, pero su desarrollo están en proceso y su llegada al mercado está confirmada por la propia marca.
Lexus presentará un nuevo superdeportivo en breve tal y como se desprende del teaser que ha mostrado la marca en redes sociales. Por el momento se desconoce de qué vehículo se trata aunque todo apunta que será una variante vitaminada del Lexus LC.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
