Lexus LM

Omotenashi sobre ruedas. Así es como define la marca su nuevo modelo, como un espacio vital personal, con la funcionalidad de una oficina móvil. El objetivo de Lexus con el LM, es crear un habitáculo de primera clase, con la comodidad de una sala de estar, al tiempo que lujoso y de una calidad máxima.

Lexus llevó cabo tres estudios con fabricantes de aviones privados y clientes muy acaudalados, para diseñar el interior de este monovolumen y según las conclusiones, los clientes perciben el máximo nivel de lujo cuando el entorno les hace sentir completamente relajados. Una cualidad que se valora más que el acceso a tecnologías y funciones avanzadas.

Por eso, una de las características que la marca nos destaca, es la búsqueda del silencio, pero no uno cualquiera, sino un silencio muy concreto, que resultara más natural que el silencio muerto absoluto. Así, se ha trabajado en la hermeticidad, se han reducido las rendijas entre las puertas y las planchas metálicas y se montan neumáticos y llantas supresores de ruido. Además, se emiten desde los altavoces ondas acústicas de fase inversa, que reduce la acumulación de ruido de baja frecuencia cuando el vehículo está en movimiento.

Hay dos versiones disponibles, una con cuatro plazas y otra con siete plazas.

El modelo de cuatro plazas representa el culmen del lujo, con dos asientos traseros multifunción y multitud de prestaciones para disfrutar de una comodidad y destaca una partición entre la parte delantera y trasera del habitáculo, donde se aloja un monitor panorámico de 48 pulgadas y un panel de cristal que se puede oscurecer para una mayor privacidad.

Los nuevos asientos del LM están diseñados para contrarrestar el balanceo de la cabeza, lo que estabiliza la línea de visión de los pasajeros, y reducir las vibraciones incómodas de baja frecuencia. Unos reposapiés extensibles y ajustables ofrecen un mayor apoyo para los pies. En LM de cuatro plazas, los dos asientos traseros se pueden reclinar hasta quedar totalmente horizontales, como una cama.

Los asientos no se pueden desplazar longitudinalmente, sino que están estáticos sobre el suelo del vehículo. Aun así, proporcionan espacio suficiente para los pasajeros más altos, incluso los que superen los dos metros. En la versión de seis, el coche sí tiene unos raíles para ajustar el espacio entre los pasajeros.

El nuevo LM es también el primer modelo del mundo en ofrecer una función de reconocimiento de voz que responde específicamente a las instrucciones de los ocupantes de los asientos traseros.

La versión de seis plazas es en realidad para siete, dado que la tercera fila de asientos está homologada para tener tres pasajeros. Aun así, esconde dos reposabrazos que permiten convertirla cómodamente en una fila para dos ocupantes.

En este caso, la apuesta multimedia del LM 2024 se concreta a través de una pantalla de alta definición que cuelga del techo y que proporciona a los pasajeros todo el infoentretenimiento que pueden desear. Incluso es posible conectar una consola y jugar directamente en ella.

Del mismo modo, el conductor y el acompañante pueden acceder a servicios de streaming en la pantalla central del sistema de infoentretenimiento. Ahora bien: esto tan sólo está disponible cuando el vehículo está estacionado. Con el coche en movimiento, no reproduce vídeo.

Tanto la versión de cuatro como la de seis plazas apuestan por los botones físicos para controlar todos los parámetros del interior, desde las cortinillas de privacidad hasta el oscurecimiento del compartimento de la mampara central que actúa de separación con la primera fila de asientos.