Lexus GX: el todoterreno llega a Europa… del Este

Lexus GX | Exterior

Fiel a sus genes aventureros buscados, el Lexus GX presenta un diseño tan atractivo como práctico, con un frontal que eleva especialmente la parrilla y los grupos ópticos pensando en alejarlos de obstáculos cuando se circula por terrenos no asfaltados. Los mismo ocurre con otros elementos como las tomas de aire del radiador.

Es más largo y ancho que el GX que vende en otros mercados, con una distancia entre ejes también más alargada pero una altura acortada.

En la zaga, el GX luce uno piloto trasero en forma de barra de luces que recrera una 'L' en sus extremos.

Lexus GX | Interior

En el habitáculo del Lexus GX se respira calidad y tecnología, con todo estudiado para mejorar el confort y una configuración que admite espacio para cinco o seis personas.

El sistema de infoentretenimiento, por su parte, recurre a una pantalla de 14 pulgadas.

Lexus GX | Mecánica

Bajo el capó del GX encontramos un motor gasolina V6 biturbo de 3.5 litros que rinde 350 caballos y 650 Newton metro, más que la mecánica V8 de 4.6 litros que ya oferta Lexus. La capacidad de remolque de este todoterreno se cifra en 3,5 toneladas.

El bloque motor se acopla a una caja de cambios automática Direct Shift de 10 velocidades, que mejora las sensaciones y la gestión de la actual transmisión automática de seis velocidades.

La suspensión está tarada especialmente para un uso adecuado tanto dentro como fuera del asfalto pero se puede ir un paso más allá con la versión Overtrail, centrada en unas capacidad más off-road.

Recurre a detalles específicos en el exterior, como unas llantas de 18 pulgadas con diseño exclusivo y unos protectores inferiores de aluminio. Además, permite acceder al sistema de suspensión dinámica de Lexus o E-KDSS, que estrena por primera vez la marca en uno de sus coches.

Los sistemas de asistencia a la conducción Lexus Safety System+ de tercera evolución también estás disponibles en el Lexus GX.