Lamborghini trabajará en superdeportivos híbridos
Los superdeportivos que Lamborghini tenga que lanzar en un futuro abandonarán definitivamente los motores únicamente de combustión para pasar a trenes de potencia híbridos enchufables.
Los superdeportivos que Lamborghini tenga que lanzar en un futuro abandonarán definitivamente los motores únicamente de combustión para pasar a trenes de potencia híbridos enchufables.
Las concentraciones y festivales de velocidad en circuito son una oportunidad estupenda de contemplar coches de todo tipo reunidos, así como verlos en acción en el trazado. Pero en el que se celebró en el circuito sudafricano de Kyalami, la tragedia estuvo muy cerca, como podrás ver en el vídeo.
El Lamborghini Aventador S es un vehículo excepcional tanto en diseño como en rendimiento, pero la firma de Sant’Agata Bolognese ha decidido darle una vuelta de tuerca, y ahora nos presenta la versión Roadster del modelo.
Por ahora, Lamborghini sólo tiene dos modelos en su gama: el Huracán y el Aventador, si bien cada uno de ellos tiene una extensa serie de versiones y ediciones especiales disponibles actualmente en su configuración. Como ya sabemos, próximamente será un SUV quien complete un trio italiano de infarto bajo la denominación Urus y cuyo lanzamiento estaría previsto para el año que viene.
Seattle, Estados Unidos. La sede del ‘grunge’, el estilo musical que vio a Nirvana como máximo exponente. Y el lugar donde otro deportivo de ensueño es devorado por las llamas, en este caso un Lamborghini Gallardo.
Que Jay Kay, vocalista del grupo Jamiroquai, es un apasionado coleccionista de coches, es un hecho notorio, y especialmente de los italianos. En muchos de sus vídeos han aparecido algunos de ellos, como este Lamborghini Diablo SE30, que sale a la venta, y que coprotagonizó el vídeoclip de su famosa canción 'Cosmic Girl'. ¿Cómo? ¿Que no la conoces? Mira.
Había una época en la que los deportivos equipaban motores V12 atmosféricos con 6 litros de cilindrada capaces de producir 590 caballos de potencia sin que importase su consumo. El esfuerzo de sus ingenieros sólo se focalizaba en emitir sonidos y transmitir sensaciones al volante de esas que erizan el vello y dilatan las pupilas. Hablamos, por ejemplo, de hace 17 años, cuando Lamborghini quiso ir más lejos todavía con su Diablo y le dotó con una versión de alto rendimiento denominada GTR.
Ser piloto de pruebas de una marca de coches es una ocupación divertida sea cual sea la marca. Pero si lo eres de Lamborghini, la experiencia debe ser apasionante. Es lo que le pasó a Valentino Balboni, que en este vídeo conduce un modelo legendario: el Countach QV de 1986.
Marcus es un chico que, con apenas 5 años, ya sabe cómo cambiar el aceite de un coche, pero no de cualquiera, sino de todo un Lamborghini Gallardo, que ya cuenta con más vida que este pequeño mecánico canadiense.
Hay carreteras en el mundo que hacen las delicias de todo conductor. Pero la de Transfaragasan, en Rumanía, es posiblemente la más espectacular de todas, y adquiere otro nivel si la recorres en un Lamborghini. Imagínate en seis, como vemos en el vídeo.
Engullido por las llamas. Devorado hasta no quedar nada. Así acabó su vida este Lamborghini Countach en una gasolinera de San Francisco el pasado jueves. Puedes sufrir con este vídeo.
El pelo al viento, la potencia en el pie derecho, una carretera –con tráfico, así que vamos mal con eso, que hay que respetar los límites de velocidad y la vida de los demás–. Pero todo es felicidad a bordo de tu Lamborghini, como ves en el vídeo.
Llegan las vacaciones, y eso significa desplazarse con muchos bultos en el maletero. Ante esa necesidad de espacio, un superdeportivo no es el mejor coche para hacerlo. Pero siempre se pueden encontrar soluciones, como vemos.
Lamborghini y la competición nunca han sido sinónimos, de manera verdaderamente extraña. Pero desde que Stefano Domenicali tomase las riendas de la marca del toro, el deporte interesa más, y por ello valoran entrar a competir en resistencia, con la mirada puesta en las 24 Horas de Le Mans.
Tailandia ha destapado una red criminal dedicada a la importación de coches deportivos robados en el Reino Unido que aprovechaba el soborno a los funcionarios de aduanas para introducir los modelos en el país asiático.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.