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Impuesto de Matriculación 2022: la letra del coche será 12 euros más cara

El 1 de enero próximo el gravamen se volverá más caro para muchos vehículos

La subida, aplicada a principios de 2021, se acabó por congelar hasta el año que viene

AmpliarEl Impuesto de Matriculación volverá a subir el 1 de enero de 2022 - SoyMotor.comEl Impuesto de Matriculación se vuelve más caro a causa del WLTP

El próximo día 1 de enero de 2022 volverá a subir el Impuesto de Matriculación a causa del WLTP, algo que a su vez provocará un encarecimiento de la letra del coche incluso mayor del previsto, algo en lo que también juega un papel vital la crisis de los microchips, que está previsto que se alargue hasta bien entrado el próximo ejercicio.

Ya a principios de año se produjo una subida del gravamen al entrar de lleno el nuevo protocolo de homologación de emisiones, que es el baremo que se utiliza para situar a cada coche en el tramo impositivo correspondiente. Sin embargo, una enmienda introducida en los Presupuestos de este año permitió congelar esta subida y mantener el impuesto en los mismos valores que 2020.

Montero confirmó este extremo en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros en el que se aprobaron las cuentas públicas para 2022. Además, esto va a provocar una subida de la letra del coche de 12 euros según datos de Sumauto. En principio el ascenso previsto en este sentido era de 5 euros, pero la crisis de los microchips no ha hecho sino ahondar en el mal momento que vive el sector, lo que a su vez ha provocado queexistan menos acciones comerciales tanto por parte de los fabricantes como de los distribuidores. Cada vez queda menos stock, los plazos de entrega se dilatan en el tiempo y, por tanto, los precios suben. 

La carga impositiva de los diferentes vehículos en función de las emisiones homologadas queda de la siguiente forma para 2022:

  • Están exentos los coches que emitan menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro.
  • Pagan el 4,75% los que emitan entre 121 y 160 gramos de CO2 por kilómetro.
  • Pagan el 9,75% aquellos que se muevan entre 161 y 200 gramos de CO2 por kilómetro.
  • Pagan el 14,75% los vehículos que superen los 200 gramos de CO2 por kilómetro.

Para congelar la subida del Impuesto de Matriculación en 2021 se apostó a mediados de año por una modificación de los gramos de CO2 a los que había que llegar para pertenecer a uno u otro tramo. Esta medida de gracia tocará a su fin con la llegada del nuevo año.

A pesar del anuncio hecho por la ministra Montero, no se descarta que de aquí a que comience 2022, o incluso con el ejercicio ya en marcha, haya algo más que contar al respecto de este asunto. Diversos organismos consideran que el sector del automóvil no se puede permitir esta zancadilla a las ventas, puesto que la subida del Impuesto de Matriculación deriva en un aumento medio del precio de los coches de alrededor de 1.000 euros.

En 2020 el precio medio del vehículo nuevo en España fue de 19.081 euros, una cifra considerablemente superior a la registrada cuatro años antes, 16.700 euros. La subida ha sido, por tanto, del 14%. Según los últimos datos disponibles, los salarios en España entre 2016 y 2019 subieron tan sólo un 5,3%.

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16 comentarios
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Socialismo = preparar la cartera, siempre ha sido así y no veo que vata a cambiar, y menos cuando “el estado” va a regalar 400 €. para videojuegos a los que cumplan 18 años… y todavía algún lumbreras nos llama “listillos”

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¿No os parece paradójico penalizar a quien compra algo más contaminante, por ser más contaminante, sacando más provecho quien permite que esto se venda? Es decir, ¿No le conviene más al estado que se vendan más coches contaminantes que “limpios”?

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#12 y tener una fiscalidad elevada tampoco es que te asegure unos servicios mejores, ya que la sanidad pública esta destrozada, la educación ni se diga y si hablamos de inversiones mejor ni toquemos el tema. si tu justificas estos elevados impuestos con sanidad y educación pues creo que hay algo que nos hemos perdido todos, eso o no has visto que mr. falconeti en plena crisis le ha metido 91 millones de euros a su flota de airbus y falcon.

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#12 no hace falta irse muy lejos, si entre comunidades autónomas se puede ver, madrid barcelona por ejemplo.

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#11 ¿Puedes poner casos concretos? Yo sólo tengo la experiencia de vivir en un país con altos impuestos, Suecia, y lo cierto es que lo que recaudan está bien utilizado y repercute en la sociedad. Es un gran logro que la educación sea totalmente gratuita, por ejemplo, y digo totalmente porque no pagan ni los lápices.

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Imagen de Richter

#10 una duda, como es que en otros paises sus impuestos son mas bajos y se recauda mas, y en cambio en otras zonas con impuestos mas altos se recauda menos? no será que la gente con impuestos mas altos tienden mas al ahorro que con una fiscalidad mas baja? pregunto.

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#3 Yo tampoco soy de regalar dinero pero si hay que poner sueldos de 1200€ para que la gente parada haga todo eso que indicas (que no lo veo mal) hay que subir los impuestos porque ese dinero no se genera solo.

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#6 Esas dos prácticas son de tendencias distintas, la privatización es una herramienta liberal y los impuestos altos progresista. Somos tan tontos que nos cuelan todos los contras pero ninguno de los pros.

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#5 No nos podemos comparar con países de nuestro entorno, cuando los sueldos ni se aproximan. Yo no me considero mal pagado, pero en mi profesión, en Francia, Alemania, Italia... doblan mi sueldo haciendo exactamente lo mismo que yo. Y no exagero que lo sé a ciencia cierta.

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País de listillos

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