Honda tendrá dos deportivos eléctricos antes de 2030, tal y como han revelado los planes de futuro que la firma ha dado a conocer hace apenas unas horas. Estos modelos corresponderían a un gran turismo y a un deportivo de altas prestaciones que podría ser la próxima generación del NSX.
Honda ya ha definido qué nomenclatura seguirán sus coches eléctricos en el futuro, según información revelada por el portal Carbuzz.com y procedente de la Oficina de Patentes de la Unión Europea.
A partir de 2022, Honda aúna su división de automovilismo y motociclismo de competición en Honda Racing Corporation. La marca, que tradicionalmente sólo ha competido en motociclismo, suma ahora también las cuatro ruedas, todo ello con el objetivo de fortalecer aún más la capacidad competitiva de Honda e impulsar la colaboración mutua entre las dos competiciones.
Honda ha anunciado el desarrollo de una nueva tecnología de ayuda a la conducción con la que pretende reducir a cero las víctimas mortales en carretera en el año 2050.
El Honda Civic Si 2022 es una versión de corte deportivo del modelo japonés que no llega a los extremos del Type R. Además de ofrecer una puesta a punto específica, se impulsa gracias a un motor de 1.5 litros con 202 caballos de potencia.
El nuevo sistema de seguridad Honda Sensing 360 llegará a los modelos de la marca japonesa durante los próximos años con la promesa de eliminar los ángulos muertos alrededor del vehículo.
Honda se ha comprometido a dejar de vender coches con motor térmico en China a partir del año 2030, en un nuevo paso en el camino hacia el coche eléctrico.
Honda prepara el lanzamiento de un nuevo modelo eléctrico que llegará en 2023 para ubicarse en el segmento de los SUV compactos. Se espera que su interior sea muy similar al del Honda e en lo que a tecnología se refiere, puesto que ofrecerá más espacio al tratarse de un automóvil más grande.
El Spectre Type 10 es una mezcla realizada por una empresa canadiense entre un Mini de los '60 del que se ha utilizado el monocasco y Honda, firma que pone el motor de 230 caballos que lo impulsa.
Honda está dispuesta a negociar con otros fabricantes para establecer una alianza que consiga abaratar la producción de coches eléctricos.
Honda ha confirmado que dejará de vender coches con motores térmicos en 2040, en su afán por alcanzar la neutralidad de carbono en 2050.
Honda Sensing Elite es la evolución que presenta la firma nipona en lo que a las ayudas al conductor y sistemas de seguridad se refiere. Con ello se alcanza un Nivel 3 de conducción autónoma y debuta de la mano del Legend EX, que se comercializa en Japón.
Honda dejará de vender en Europa coches con motores no-electrificados en el año 2022. El fabricante japonés ya no ofrece ninguna opción Diesel en la actualidad, pero en su hoja de ruta también figura aparcar la gasolina en beneficio de soluciones híbridas o completamente eléctricas.
El Honda S2000 puede volver de aquí a cuatro años, aunque en todo caso lo haría con una versión del motor del Civic Type R bajo su piel y no con un atmosférico como antaño.
Honda ha llegado a un acuerdo con Tesla para unir su flota a la de los coches americanos y así limitar al máximo posible sus emisiones medias en Europa. ¿El objetivo? Evitar en la medida de lo posible las multas previstas por sobrepasar el límite de 95 gramos de CO2 por kilómetro.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
