500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS 2020

Honda veta el acuerdo de Alonso con Andretti para Indianápolis

La marca nipona impidió al acuerdo a pocas horas de hacerse oficial, según Racer

Existe un esfuerzo por mantener las conversaciones vivas; la alternativa sería un equipo propulsado por Chevrolet

AmpliarFernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis 2019 - SoyMotor.comFernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis 2019

Honda ha vetado desde Japón el principio de acuerdo alcanzado por Fernando Alonso con Andretti Autosport y la división de competición del gigante japonés en Estados Unidos para disputar las 500 Millas de Indianápolis 2020. El piloto mantiene el silencio que nunca rompió sobre este asunto.

Según informa el portal estadounidense Racer.com, el acuerdo con Andretti que según fuentes solventes iba a cerrarse en el transcurso la semana pasada, no ha podido concretarse por un veto impuesto por Honda desde Japón. De ser cierta esta información, y si las partes no pueden alcanzar un acuerdo, Alonso tendría que disputar las 500 Millas de Indianápolis 2020 con motor Chevrolet.

El pasado mes de julio, esta misma fuente informó de que la marca japonesa se había opuesto a un posible pacto de entrada de McLaren a tiempo completo en la IndyCar con la colaboración técnica de Andretti Autosport. El propio Michael Andretti afirmó que la mala relación entre Honda y los de Woking imposibilitó alcanzar cualquier tipo de acuerdo.

Racer.com explica en su artículo que Honda Performance Development –subsidiaria de Honda en competición para Estados Unidos– solicitó a la sede central en Tokio su permiso para sellar el acuerdo, pero la marca nipona se negó a dar la luz verde al anuncio oficial. Siempre según la misma fuente, Alonso también se encontraba en conversaciones para permanecer con Andretti más allá de Indianápolis y disputar así más pruebas del campeonato americano.

Cabe destacar que el acuerdo no se ha dado por oficial por ninguna de las partes y el entorno del piloto ha guardado silencio en todo momento sobre el asunto. La participación de Alonso en Indianápolis no estaba cerrada hace una semana, ni la información publicada tiene por qué frustrar la intención del español, Andretti y HPD de llegar a un acuerdo si se consigue un cambio de opinión de la central japonesa. De hecho, se está llevando a cabo un esfuerzo para lograr el acuerdo y que el español pueda disputar la mítica carrera con Honda y Andretti. 

De no fructiferar este intento, el español tendrá que encontrar un equipo con unidad de potencia Chevrolet para correr en mayo las 500 Millas de Indianápolis. Quedan pocos asientos dentro de los equipos más competitivos.

Racer.com publica que Team Penske y Ed Carpenter no quieren añadir ningún coche más a sus filas. Las únicas alternativas restantes para el asturiano serían: Arrow McLaren, Dreyer & Reinbold Racing, DragonSpeed, Juncos Racing y AJ Foyt Racing.

Alonso ya participó con Andretti y Honda en las 500 Millas de Indianápolis en 2017. Por aquel entonces, el español aún era piloto de McLaren-Honda en Fórmula 1. Curiosamente, el motor Honda falló al Alonso en su debut en Indianápolis cuando estaba en condiciones de pelear por la victoria y cuando incluso había llegado a liderar la prueba. Pocos meses después, se anunció que McLaren y la marca japonesa romperían sus lazos a partir de 2018. El ovetense regresó a las 500 Millas de Indianápolis el año pasado con los de Woking, pero ya no motorizado por Honda sino con propulsores Chevrolet.

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258 comentarios
Imagen de Pachulara

#174 yo no veo disculpas ni en un caso ni en otro, soy coherente, no como tú que ves disculpas ahora y no hace casi 5 años, cuando Alonso se pronunció en el mismo sentido. Honda no es dueña de Andretti, y es el propio Andretti, la leyenda, quién está interasado en que Alonso corra con ellos, por algo será.

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#173 Alonso siempre utilizo esa técnica de hablar mal del equipo para salvarse él mismo, con Ferrari, McLaren en sus 2 etapas y con honda, lo que pasa es que en su último ciclo con MCL se vio respaldado por el equipo que hacía el chasis, y habló quizá de más del motor que en sus anteriores equipos, se pasó 3 Pueblos por qué honda ponía en la mesa el sueldo de Alonso y 100MM por año, lo que por mal o bien les daba cierta licencia de traer lo que quisieran poner en la pista, nunca corrió gratis y nunca pagaron un motor, así que no hay mucho para exigir. Seguramente si el motorista y el equipo eran la misma marca no se le iban tan largo esas declaraciones, pero seguro que MCL influenció mucho al piloto también.

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Imagen de MGV

La verdad es que Alonso el egoísta se quedó corto pidiendo perdón hace unos días atrás, este tío no sé que le pasa por la cabezona, pretendiendo abrir el camino con honda sin mojarse, después que le pagara un sueldaso y le tiraron toda la mierda, ya se sabía que no iba a dar frutos. Lo dije en la nota, llamó la atención la forma en que pedía perdón, debe esforzarse más.

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Imagen de ENDERF1

#171 En lo primero tienes razón muchos pilotos lo hacen, pero los mas profesionales saben la forma, lugar y momento.
por los millones que mueve?? no es el único y menos el que más tiene, Hamilton, Max, Vettel , Shumi, Kimi etc.. y ninguno está en una situación igual, Analiza la causa, esa no vale.
El ejemplo fuera de lugar de Vettel ya #172 te contesto muy bien.
Tampoco es normal pretender justificar una falta con la escusa de "muchos lo hacen", imagino que no estas en un ordenador, estarás en la pista con los tes.

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Imagen de ENDERF1

#169 Como te dije amigo sino vez disculpas no hay caso, son nuestras opiniones encontradas, y una cosa es aceptar las disculpas y otra es retomar una nueva relación laboral, como un divorcio de parejas, se perdona al otro, pero no quiere decir que vuelvan a casarse.
Te repito no hay tal veto, es simplemente que no necesitan a un piloto con sus características, conducir no lo es todo.
Ellos tendrán mejores opciones según su perfil de talento y profesionalismo, Alonso puede libremente correr con otro motorista,
#170 tienes que poner de acuerdo si la vez o no, estas como tu ídolo hablando para adelante y para atrás.

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Si trabajas para un equipo, formas parte del mismo, te pagan un sueldo tienes que tener cuidado con lo que dices y como lo dices, más si sabes perfectamente que se pueden filtrar al público como es el radio en las carreras.

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Imagen de jumper

#171 La diferencia es que Vettel no trabajaba para Charlie, no pertenecía a un equipo de Charlie, no es lo mismo.

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Imagen de TorpedoVicioso

#167 Aquí todos se creen dioses pero solo gana uno. El que gana está feliz y todos los demás fastidiados. Todos los pilotos hacen declaraciones fuera de lugar a bordo de un Fórmula 1 cuando las cosas no salen bien, absolutamente todos. Lo que pasa es que Alonso mueve a millones de personas y no se le toleran expresiones que a otros si. Recuerdas aquel Charlie vete a la mierda? Comentarios así en tipos que van a 300 por hora son absolutamente normales. Lo que no es normal es juzgar esos comentarios desde la silla de tu casa.

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Imagen de Pachulara

#168 y si en eso ves disculpas, entonces en las palabras de Alonso tras la carrera en 2015 tambien deberias verlas. Aqui se te cae el show.

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Imagen de Pachulara

#168 confundes disculpa por justificacion y reafirmacion. Si tú te disculpas siempre asi me extrañaría que alguien te perdone.

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