COCHES

Actualidad

¿Fusión de Renault y Stellantis? La respuesta de Francia a la irrupción de China

El periódico italiano Il Messaggero ha revelado que el Gobierno francés quiere combinar los dos gigantes automovilísticos para hacer frente a la llegada del poderío industrial chino
Emblemas de Renault y Peugeot - SoyMotor.com
Emblemas de Renault y Peugeot
6
05 Feb 2024 - 11:20

Terremoto en la industria del motor para empezar el mes de febrero, y es que desde Italia llegan rumores de que el Gobierno francés está maniobrando para que el Grupo Renault y Stellantis se fusionen en una única empresa. El objetivo, según informa Il Messaggero, es que ambos gigantes unan sus fuerzas para hacer frente común contra los fabricantes chinos, cada vez más populares en el mercado comunitario.

Existe mucho temor ante lo que puede suponer la irrupción de China en el mercado de la automoción. Hace tan sólo unos días, el mismo Elon Musk advertía que las marcas asiáticas “arrasarán” con la mayoría del mercado a menos que las autoridades políticas impongan aranceles y barreras comerciales. Una sensación compartida por el máximo dirigente de Stellantis, Carlos Tavares, que hace años que suplica a Europa estas medidas.

Este domingo, el periódico italiano Il Messaggero ha revelado que el Gobierno francés quiere usar su influencia –15% de las acciones de Renault, 6,1% de las acciones de Stellantis– para conseguir que ambos gigantes automovilísticos se fusionen en una sola empresa. De esta forma, todos los intereses galos en la automoción quedarían bajo un único paraguas en vez de estar separados en dos.

Esta unión implicaría unir dos de los cuatro principales consorcios automovilísticos mundiales. El Grupo Renault está formado por Renault, Dacia y Alpine. Stellantis es el fruto de la fusión en 2021 de PSA –Peugeot, Citroën, DS, Opel/Vauxhall– y FCA –Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Chrysler, RAM, Dodge, Jeep–.

Las acciones de Renault, que no ha reaccionado a la noticia, han subido hasta un 4% en la apertura de los mercados. Stellantis ha dicho que no hará comentarios sobre "las especulaciones sin fundamento de Il Messaggero". Hoy su cotización cae cerca de un 1%.

6 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
22 Feb 2024 - 14:04
Comment

Chungo: Ambos son gigantes sumamente politizados y sobre todo sindicalizados. De poco les va a valer porque la integración va a ser costosa, lenta e ineficiente... para cuando puedan aprovechar esa sinergia los chinos les habrán pasado por todos los lados. Mientras en Europa se siga exigiendo el cumplimiento de normas de carácter laboral, medioambiental, ... y en China no... pues eso... lo mismo que está pasando con la agricultura les pasará a ellos... al tiempo.

20 Feb 2024 - 01:22
Comment

Renault no necesita a stellantis, lo mejor que hizo fue rechazar esa fusión, tiene un joint venture con Geely, ordenaron la alianza con Nissan con un mejor reparto de acciones , vendieron más autos que Peugeot, Dacia vendió mas autos que citroen en el 2023, el único que tiene el interés es el estado frances para tener las dos marcas bajo la misma órbita

Default user picture
12 Feb 2024 - 12:02
Comment

En 2019 tuvieron su oportunidad, se anunció la inminente fusión con FCA, y se echaron atrás en el último momento, a continuación se fusionaron FCA y PSA formando la actual Stellantis. Lo que FCA necesitaba de Renault, lo obtuvo de PSA.
Ahora, Renault se da cuenta de la cagada que se mandó, y se ofrece a la fusión, pero Stellantis no la aceptará a menos que le salga regalada, no necesitan a Renault, ni ahora ni en futuro previsible ...

07 Feb 2024 - 19:20
Comment

Esas macro empresas nunca han funcionado....vease la industria americana....Chrysler en manos italianas y francesas..... paraeso mejor aliarse con los chinos...vease volvo....lotus...smart...parte de aston martin... o indues como land rover y jaguar.....
Al final mismo perro con distinto collar, no veo futuro y con los politicos jodiendo....menos

06 Feb 2024 - 14:23
Comment
#1 Si Europa trabajará unida en lo que interesa, en lo de comer, y no en filosóficas agendas ideológ ... Ver comentario
Si acaban en manos chinas o saudíes "eso es el mercado, amigo".
05 Feb 2024 - 18:46
Comment

Si Europa trabajará unida en lo que interesa, en lo de comer, y no en filosóficas agendas ideológicas (al revés que el resto de potencias mundiales), nos iría mejor. Ahora bien, estás fusiones sobre el papel suenan bien... Pero si luego resulta que sus acciones acaban en manos chinas o saudíes o etc como ocurre en varias marcas europeas de antiguo prestigio... No sirve de nada.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Capaz de desarrollar 272 caballos, en el mercado europeo se limitó a 260 - SoyMotor.com
Coches

Mis 'Youngtimers' Favoritos: Mazda 6 MPS, el rival tapado del EVO y el Impreza

A mediados de la década de los 2000, Mazda se lanzó valientemente a competir con los Mitsubishi EVO y los Subaru Impreza en el terreno de los sedanes de altas prestaciones, aunque sin aquel pedigrí de rallies. Su motor de 260 caballos, tracción total y puesta a punto eran formidables, pero su estilo 'sleeper' no generó tanta atención como unos rivales con una imagen puramente deportiva.

0
15 Jun 2024 - 14:10