Fuji 500, marcada por un grave accidente

La carrera estuvo marcada por dos hechos. El accidente de Mitsunori Takaboshi y la penalización de los dos Toyota de Yuhi Sekiguchi-Yuki Nakayama y Sacha Fenestraz-Ritomo Miyata, que entraron primero y segundo bajo la bandera de cuadros pero les penalizaron y cayeron a los puestos 13º y 14º, dejando la victoria al Honda, que había entrado tercero.

El fortísimo accidente del Nissan de Takaboshi ocurrió en plena recta en la vuelta 59 de las 100 previstas e hizo temer lo peor, pero el piloto acabó saliendo por su propio pie del coche. Todo ocurrió cuando Takaboshi estaba a rebufo de Sekiguchi y éste, a más de 300 kilómetros/hora dio un volantazo para superar a un Toyota 86 MC GT300.

Takaboshi, soprendido, intentó esquivar al GT300, perdió el control y se fue contra el muro para salir rebotado a pista, donde le alcanzó otro coche.

Huge crash in #SuperGT today. I hope driver is OK. pic.twitter.com/aLg34lZfRw

— Kuzmin (@thekuzmin) May 4, 2022

La bandera roja se sacó de inmediato y se tardó más de una hora en atender al piloto, limpiar la pista y reparar las protecciones con una barrera de neumáticos.

ミツに会えました。
意識もしっかりしていて無事です。
とても危険なシチュエーションだったので、本当によかったです。 pic.twitter.com/UsA3lYpg09

— 千代勝正 (@chiyokatsumasa) May 4, 2022

Pero el anochecer se venía encima y cuando pudo darse la resalida, apenas se dieron tres vueltas más tras el coche de seguridad.

De entrada Sacha Fenestraz encontró la forma de remontar desde la cuarta plaza de parrilla y liderar hasta ceder el volante a Ritomo Miyata, cuando ocurrió la primera bandera roja, en la vuelta 44 cuando el Mercedes de Kano-Sakaguhi-Suehiro se fue contra la barrera de neumáticos y ésta debió repararse.

En este momento, tres Toyota en cabeza y otros tres de la quinta a la séptima plaza, con el Honda que a la postre sería el ganador separando ambos grupos.

En la reanudación, Miyata se tocó con Giuliano Alesi, que era segundo y eso les hizo caer de primero y segundo a tercero y quinto. Este hecho provocó la penalización al coche de Takabishi, mientras el de Sekiguchi-Nakayama recibió otra sanción por violación de las reglas de trabajo cuando hay bandera roja. Pocas vueltas después, en la 59, ocurrió el accidente de Takaboshi, que se había colocado en tercera posición.

Pese a la corta experiencia con el coche y que sólo completó cuatro vueltas de entrenos porque debió superar el test de debutantes, el Team Le Mans decidió que fuera Roberto quien tomara la salida, en una muestra de confianza con el piloto de Castellón. Merhi, junto a sus compañeros Yoshiaki Katayama y Shintaro Tanaka, llevó el Audi R8 LMS a la 14ª posición, a 46 segundos de los ganadores en GT300, el Nissan de Tomita-Ojisa-Shiotsu

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